La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acaba de enviar al Ministerio de Transporte un informe sobre los resultados de la inspección de las actividades de venta de billetes de las aerolíneas del 1 de enero al 4 de mayo. La inspección se llevó a cabo del 7 al 9 de mayo, con Vietnam Airlines, VietJet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines y los principales agentes.
Los resultados de la Autoridad de Aviación Civil muestran que las cuatro aerolíneas declaran precios de acuerdo con el marco de precios del servicio de transporte de pasajeros prescrito por el Ministerio de Transporte. El Departamento afirmó que los precios de los billetes domésticos de las aerolíneas "están siempre dentro del rango de precios" según la normativa vigente.
Hasta el 10 de mayo, las autoridades dijeron que habían recibido 11 quejas por correo electrónico sobre la compra de entradas a precios elevados. Los resultados de la inspección mostraron que "no hubo casos" de venta de billetes por encima del rango de precios prescrito en la Circular 17 y la Circular 34.
Techo de tarifas aéreas nacionales
| Grupo | Distancia de vuelo | Nivel máximo (VND/billete de ida) |
| I | Menos de 500 km | |
| 1. | Grupo de rutas de vuelo para el desarrollo socioeconómico | 1.600.000 |
| 2. | Otros grupos de vuelos de menos de 500 km | 1.700.000 |
| II | De 500 km a menos de 850 km (como Da Nang - Thanh Hoa) | 2.250.000 |
| III | De 850 km a menos de 1.000 km (como Da Nang - Con Dao) | 2.890.000 |
| IV | De 1.000 km a menos de 1.280 km (como Ciudad Ho Chi Minh - Hanoi) | 3.400.000 |
| V | A partir de 1.280 km (como Hanoi - Con Dao) | 4.000.000 |
Anteriormente, en el informe sobre tarifas aéreas en los primeros cuatro meses del año, el Departamento también confirmó que el aumento de las tarifas aéreas de las aerolíneas vietnamitas también estuvo en línea con la tendencia general en el mundo. La razón se debe al impacto de cinco factores principales, entre ellos los altos precios del combustible, las diferencias en el tipo de cambio, el retiro de motores del fabricante Pratt & Whitney, los altos precios de alquiler de aeronaves y la situación de la oferta y la demanda del transporte aéreo.
La agencia también pronostica que el desequilibrio entre la oferta y la demanda continuará produciéndose durante la temporada alta de verano de este año. Esto también pone cierta presión sobre los precios de los billetes en los vuelos nacionales, especialmente a destinos turísticos y turísticos.
La encuesta sobre las principales rutas de vuelo Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi - Da Nang y Ciudad Ho Chi Minh - Da Nang registró un aumento en la proporción de segmentos de alto precio. Sin embargo, según la Autoridad de Aviación Civil, la mayoría (60-70%) de los billetes vendidos por las aerolíneas corresponden a los segmentos bajo y medio. Es decir, "el segmento de billetes de mayor precio representa una pequeña proporción".
Entre las aerolíneas, el segmento de alto precio de Vietnam Airlines aumentó en comparación con el mismo período de 2023. En particular, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Phu Quoc de esta aerolínea tuvo el mayor aumento en la tasa de boletos de alto precio, representando el 52,8%, mientras que en el mismo período del año pasado fue solo del 32,4%; La ruta Hanoi - Da Nang de Bamboo Airways aumentó del 15,4% al 26,1%; El segmento de alto costo de Vietravel Airlines aumentó más en la ruta Hanoi - Da Nang, del 9,4% en 2023 al 22% este año.
En particular, para el período de vacaciones del 30 de abril, en comparación con el mismo período de 2023, los precios de los billetes de clase económica básica en los vuelos nacionales también registraron un aumento en las rutas Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi - Da Nang y Ciudad Ho Chi Minh - Da Nang. El incremento máximo de estos ejes es del 40% y el mínimo del 2,1% (dependiendo de la aerolínea y la ruta de vuelo).
Los precios son fijados por las aerolíneas en muchos rangos dependiendo de la situación de la oferta y la demanda en el mercado, así como del momento de venta antes de cada vuelo. Sin embargo, el precio total de venta y la tarifa de administración del sistema no deben superar los 4 millones de VND, el límite máximo según la normativa que los pasajeros deben pagar por un billete de avión nacional (excluido el IVA y las tasas de cobro). Este límite se aplica a los vuelos nacionales más largos: 1.280 km o más, equivalente a la ruta Hanoi - Phu Quoc a partir del 1 de marzo.
Al verificar los precios de los boletos listados, la Autoridad de Aviación Civil observó que las aerolíneas los han implementado en su totalidad, incluidos los precios de servicios de transporte, recargos por administración del sistema, recargos por servicios del sistema, recargos por servicios públicos y recargos por servicios de reserva de boletos (si los hubiera). Además también se detallan las tasas de cobro (atención al pasajero y seguridad de pasajeros y equipajes) y el IVA.
Los billetes vendidos directamente en la taquilla están sujetos a una tarifa adicional de aproximadamente 50.000 VND y esta tarifa no se aplica cuando los clientes compran en línea en el sitio web oficial de la aerolínea o en la aplicación móvil.
Las aerolíneas cumplen con las regulaciones de cotización, pero la Autoridad de Aviación Civil cree que la información que se muestra en los sitios web de las aerolíneas no es consistente y el contenido de los ingresos puede causar fácilmente malentendidos sobre el nombre/denominación. Como resultado, muchos pasajeros no tienen una comprensión clara de los detalles de los montos a pagar en la tarifa total a abonar.
En una reciente sesión de trabajo, el Departamento también solicitó a cuatro aerolíneas que revisaran y ajustaran la forma en que se muestra la información, aclarando los ítems que los clientes deben pagar en el precio del boleto mostrado. Se espera que la Autoridad de Aviación Civil trabaje con las aerolíneas para unificar el método de presentación, garantizando información clara y completa.
En el primer trimestre, las aerolíneas vietnamitas transportaron 13 millones de pasajeros, un 5% menos en comparación con el mismo período de 2023. De los cuales, el número de pasajeros nacionales disminuyó un 18%, hasta los 8,5 millones.
Fuente
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