Mi Thuy se ilumina

En los últimos días de 2024, el sitio de construcción del puerto de aguas profundas de My Thuy, comuna de Hai An, distrito de Hai Lang, está más animado y bullicioso. La contratista movilizó el máximo de maquinaria y recursos humanos para acelerar la construcción, esforzándose por poner en funcionamiento el muelle en 2025 según el cronograma establecido. Después de casi 4 años de "silencio", el proyecto del Área Portuaria de My Thuy se ha reiniciado y la construcción ha comenzado desde marzo de 2024, prometiendo abrir oportunidades para atraer inversiones, explotar potencialidades y fortalezas, y ser una fuerza impulsora para promover la construcción y el desarrollo socioeconómico de la provincia.

Ceremonia de inauguración de la construcción del área portuaria de My Thuy en marzo de 2024 - Foto: TT

Los corazones de las personas están en armonía, las cosas difíciles se pueden lograr.

En estos días, la preocupación de la gente del pueblo pesquero de My Thuy es la historia de la limpieza del sitio (GPMB), la reubicación del templo del pueblo para entregar el sitio a la unidad de construcción para construir el Área Portuaria de My Thuy.

Cuando este proyecto se reinició e implementó desde principios de año hasta ahora, la localidad llevó a cabo una limpieza exhaustiva del sitio para recuperar 133,67 hectáreas de tierra, de las cuales 56 familias se vieron afectadas y 1 templo de la aldea se vio obligado a reubicarse. Los ancianos del pueblo dijeron que el templo del pueblo existe desde hace 600-700 años. Desde que se fundó el pueblo, tocar el templo del pueblo ha sido un tabú. Cuando el gobierno decidió trasladar el templo para construir un puerto marítimo, todos se preocuparon porque era un acontecimiento espiritual sin precedentes.

El Sr. Dang Minh Canh, jefe de la aldea, jefe de la Asociación de la aldea My Thuy, recordó que tomar una decisión y firmar las actas de la reunión con el gobierno local sobre la reubicación del templo de la aldea fue una tarea difícil, nadie se atrevió a decidir. Antes de eso, hubo casi 10 reuniones entre líderes de distrito y comuna y líderes de aldeas, jefes y jefes de clanes para discutir este tema.

A finales de octubre de 2024, se celebró una reunión del Consejo de Jefes de la aldea My Thuy para llegar a un acuerdo final sobre la reubicación temporal del templo de la aldea My Thuy en la ubicación del templo fantasma, hasta que se complete el área de reasentamiento espiritual, luego ambos templos serán reubicados allí. Los aldeanos acordaron reubicar el templo del pueblo, a la espera de un plan para cubrir los costos de llevar a cabo los procedimientos espirituales de acuerdo con las costumbres de los residentes costeros.

Durante la primera fase del proyecto, se registraron 54 casos que tuvieron que reubicarse cuando se adquirió la tierra, de los cuales 52 casos fueron gestionados para su reasentamiento y asignación de tierras, con cobro de tarifas por el uso de la tierra. El Comité Popular de la Comuna de Hai An organizó muchos diálogos para movilizar a 15 familias para que recibieran tierras en el área de reasentamiento.

Vista general de la construcción del área portuaria de My Thuy - Foto: TT

El Sr. Nguyen Dinh Trung, que este año cumple más de 70 años, ha dedicado casi toda su vida al mar y a la tierra ancestral que le dejaron sus antepasados ​​en la aldea de Moi, del pueblo de My Thuy. Como familia sujeta a reubicación, el Sr. Trung aceptó la política y recibió una compensación por la adquisición de tierras de más de 6.300 millones de VND. “La gente ha entregado tierras y ha recibido compensaciones.

"Nuestro mayor deseo ahora es que pronto nos asignen terrenos para construir casas, estabilizar nuestras vidas en la zona de reasentamiento para establecernos y ganarnos la vida", compartió el Sr. Trung. Con la misma opinión, el Sr. Le Van Thuyet, de la aldea de My Thuy, comentó: "Durante generaciones, la gente ha vivido junto al mar, familiarizada con la tierra y la aldea; ahora, gracias a la política común, hemos acordado mudarnos a la zona de reasentamiento". "Esperamos que en un futuro próximo, cuando el proyecto entre en funcionamiento, se creen más puestos de trabajo para los niños de nuestra ciudad".

Para facilitar el trabajo de reubicación y limpieza del sitio para el proyecto, el Comité Popular Provincial emitió decisiones aprobando el proyecto de reasentamiento en la comuna de Hai An, incluida la fase 1 con un área de aproximadamente 16,5 hectáreas, una inversión total de más de 71 mil millones de VND y 278 lotes de tierra; Fase 2, con una superficie de 43,6 hectáreas, una inversión total de más de 268 mil millones de VND y 222 parcelas de tierra. Hasta ahora se ha completado el Área de Reasentamiento de la Comuna de Hai An (fase 1).

El presidente del Comité Popular del Distrito de Hai Lang, Le Duc Thinh, dijo que el distrito ha ordenado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que revise, evalúe y presente para su aprobación planes detallados para la asignación de tierras de reasentamiento para los casos elegibles, implementados de forma continua. En los casos en que se cumplan las condiciones, se deberá presentar la aprobación con antelación para realizar con prontitud los trámites de asignación de tierras y expedir certificados de derecho de uso de tierras a las personas. Al mismo tiempo, solicitar al Comité Popular de la comuna de Hai An que se coordine con el Consejo de Compensación y Limpieza de Sitios para identificar específicamente los casos con terrenos residenciales y otras viviendas legales en la comuna para servir a la preparación de un plan de asignación de tierras de reasentamiento para garantizar las regulaciones.

La "puerta del mar" se ha abierto...

El 23 de agosto de 2008, la provincia de Quang Tri celebró un taller para discutir, aclarar y completar el proyecto, creando una base para presentarlo al Gobierno para su aprobación. El 22 de septiembre de 2008, en una sesión de trabajo con los líderes de la provincia de Quang Tri, el Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Sinh Hung acordó la política de construir el puerto de aguas profundas de My Thuy y desarrollar la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri.

Las previsiones potenciales se han hecho realidad: el proyecto My Thuy Port Area fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 16/2019 con My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) como inversor. El proyecto cubre un área de 685 hectáreas, con una escala total de 10 muelles (desarrollado en 3 fases), una inversión total de 14,234 mil millones de VND con un avance de implementación de 2018 - 2035, asegurando la recepción de barcos con un tonelaje de hasta 100.000 toneladas. Fase 1 de 2018 a 2025, con una escala de 4 muelles, un capital de inversión de 4,946 mil millones de VND.

El contratista movilizó maquinaria para construir urgentemente el proyecto, asegurando el avance establecido - Foto: TT

El jefe de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, Pham Ngoc Minh, dijo que hasta ahora, el contratista ha completado la construcción del dique, el rompeolas oriental, el patio de almacenamiento, el patio de fundición, la vía de tráfico y los bloques clasificados como 1A, 1B, 2B, 2A del elemento del muelle temporal. Al mismo tiempo, se están desplegando otros elementos como rompeolas, estaciones de pesaje, estaciones de mezcla de hormigón, caminos, patios, pozos... para asegurar el progreso.

El proyecto ha completado muchos procedimientos legales relacionados tales como: planificación detallada de la construcción, planificación, plan de uso de la tierra, aprobación del diseño básico, aprobación del informe del estudio de viabilidad del proyecto (F/S), aprobación del diseño técnico de construcción, entrega del área marítima, permiso de construcción para la fase 1 de aproximadamente 320 m del rompeolas occidental, eliminación del proyecto del área de reserva mineral nacional y cambio del propósito del uso forestal. El Ministerio de Transporte ha acordado el plan para dragar la zona de agua y la dársena de giro.

Según una investigación del Dr. Bui Quoc Nghia, director del Instituto de Logística de Vietnam y responsable del proyecto "Zona económica del sudeste de Quang Tri, puerto de aguas profundas de My Thuy", el puerto, una vez construido, será el primer puerto de aguas profundas de Vietnam. La ubicación de la zona marítima de My Thuy es favorable para la construcción de puertos de aguas profundas para barcos de gran capacidad. En la actualidad, los puertos marítimos de la región central, como Da Nang y Chan May, tienen profundidades suficientes sólo para barcos con una carga máxima de 50.000 toneladas. La zona offshore de My Thuy, a sólo 1 km de la costa, tiene una profundidad de 17 a 18 m, lo que garantiza que puedan atracar barcos con una capacidad de carga de hasta 100.000 toneladas.

Para el área de adquisición de tierras adicionales de la fase 1 y las fases 2 y 3, después de completar los procedimientos de medición y recuperación de tierras, el Comité Popular del Distrito de Hai Lang llevará a cabo los procedimientos de adquisición y recuperación de tierras para entregar el sitio limpio al MTIP en el segundo trimestre de 2025.

El Sr. Doan Danh Tien, jefe del Consejo de Administración del Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de My Thuy Fase 1, compartió que en 2025, la unidad construirá 1.400 m de rompeolas, junto con la construcción de dos puertos No. 1 y No. 2, esforzándose por completar y poner en funcionamiento el puerto No. 1 en 2025.

El Proyecto del Puerto My Thuy se considera un proyecto importante que sirve al desarrollo socioeconómico de la provincia de Quang Tri y la región, la puerta de entrada más cercana al Mar del Este en el Corredor Económico Este-Oeste, con una posición estratégica para el transporte de mercancías. En un futuro próximo, cuando se formen el puerto de aguas profundas de My Thuy y un sistema de transporte conveniente como el ferrocarril Trans-Asia que conecta My Thuy con la Puerta Fronteriza Internacional de Lao Bao, la Carretera Nacional 15D que conecta con la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay y la autopista Norte-Sur, la distancia de transporte marítimo desde el Océano Índico hasta el Océano Pacífico se acortará.

Esta es la ventaja que ayuda al puerto de My Thuy a convertirse en un importante centro de tráfico, satisfaciendo no sólo las necesidades de la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri, sino que también tiene el potencial de alcanzar el nivel internacional para convertirse en un centro de tránsito de mercancías interregionales y mercancías en tránsito a países de la región como Laos, el noreste de Tailandia y Myanmar.

Por otra parte, el proyecto abre oportunidades para crear empleos e ingresos estables para decenas de miles de trabajadores directos e indirectos en muchas industrias diversas, contribuyendo a promover la importación y exportación, expandiendo las relaciones económicas internacionales con países de todo el mundo, creando un avance para cambiar la economía de la provincia hacia la industrialización y la modernización.

La implementación de este proyecto clave junto con otros proyectos impulsores como el Parque Industrial de Quang Tri, el Aeropuerto de Quang Tri, los proyectos de la Carretera Nacional 15D que conectan la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay con el puerto de aguas profundas de My Thuy, el proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao bajo estudio e investigación de inversión... son infraestructuras técnicas importantes, la premisa para construir la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri en una zona económica dinámica, moderna y prestigiosa en la región central, así como en todo el país y la región.

Acuario

Fuente: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm