Ministro de Seguridad Pública justifica prohibición absoluta de conducir con concentración de alcohol

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En la tarde del 23 de noviembre, la Asamblea Nacional discutió en el pleno el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial. Uno de los temas que muchos delegados de la Asamblea Nacional estaban interesados en discutir en grupos el 10 de junio era la regulación que prohíbe absolutamente a las personas "conducir un vehículo con alcohol en la sangre o el aliento".

El informe sintetizó las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional en la sesión de discusión, la mayoría de los diputados coincidieron en la necesidad de promulgar la ley con 100 opiniones de apoyo. Además, existen cinco preocupaciones sobre la separación de la Ley de Tráfico Vial de 2008 para promulgar la Ley de Carreteras y la Ley de Seguridad y Orden Vial.

Muchos accidentes de tráfico tienen graves consecuencias debido a las infracciones en la concentración de alcohol.

Al informar sobre la dirección esperada de la recepción y explicación de las opiniones discutidas en el grupo de delegados de la Asamblea Nacional, el Ministro de Seguridad Pública To Lam afirmó que el desarrollo de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y la Ley de Carreteras proviene de requisitos prácticos objetivos.

Ministro de Seguridad Pública, To Lam. Foto: Asamblea Nacional

El objetivo más importante de esto es garantizar la vida, la salud y la propiedad de las personas que participan en el tráfico, e identificar específicamente la agencia estatal principalmente responsable del orden y la seguridad del tráfico vial; desarrollo, gestión de infraestructuras de transporte...

Respecto a las conductas prohibidas, muchas opiniones sugieren considerar una prohibición absoluta de que las personas “conduzcan vehículos con alcohol en la sangre o el aliento”. 10 opiniones que expresan este punto de vista señalaron que debería existir un informe de evaluación, un resumen y una base científica para proponer el límite más bajo.

Al explicar este contenido, el general To Lam enfatizó que la regulación que prohíbe el acto de conducir un vehículo con alcohol en la sangre o el aliento tiene como objetivo garantizar la salud de los participantes del tráfico, evitar el abuso de alcohol, proteger la carrera y limitar los accidentes de tránsito.

Este contenido también es coherente con lo dispuesto en la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza (el artículo 5, cláusula 6, estipula que conducir un vehículo con concentración de alcohol en la sangre o el aliento es un acto prohibido).

El informe del Gobierno establece claramente que los conductores que beben alcohol verán afectada su capacidad de juzgar y manejar situaciones cuando participen en el tráfico. De hecho, se han producido numerosos accidentes de tráfico con graves consecuencias, en los que han muerto o resultado heridos muchas personas, provocados por conductores que han infringido las normas de concentración de alcohol.

Luego de un período de implementación drástica del control y manejo de las infracciones de concentración de alcohol, los accidentes de tránsito relacionados con el consumo de alcohol han disminuido significativamente.

Respecto a la propuesta de ajuste en la dirección de regular el nivel específico de concentración de alcohol permitido para conducir vehículos, el Ministro To Lam afirmó que el Gobierno estudiará y evaluará cuidadosa y exhaustivamente sobre la base de garantizar los requisitos prácticos, tener una base científica y asegurar la viabilidad.

Además, el Ministro To Lam también dijo que el Gobierno ha aceptado y agregado la prohibición de controlar y utilizar vehículos aéreos no tripulados en la superficie de la carretera, dentro del área protegida en el aire y en los corredores de seguridad vial donde la ley prohíbe controlarlos y utilizarlos.

Fortalecer el mecanismo para monitorear el estado de salud de los conductores

Se sugiere estudiar la normativa sobre las condiciones de salud de los conductores para garantizar su rigurosidad y viabilidad; Investigar normativa que permita a las personas con discapacidad conducir vehículos adecuados a su discapacidad para garantizar los derechos de los desfavorecidos.

Algunas opiniones señalan que las prácticas actuales de formación de conductores en muchos lugares no garantizan la calidad. Por lo tanto, es necesario tener normas de gestión más estrictas, continuar socializando fuertemente la capacitación de los conductores y endurecer las pruebas para mejorar la calidad de los conductores en la dirección de la investigación. El consejo de pruebas incluye el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Transporte y varios ministerios relacionados para una supervisión conjunta.

Al explicar el contenido de las condiciones de salud de los conductores, el Ministro de Seguridad Pública informó que el organismo redactor continuará coordinando con el Ministerio de Salud, el Ministerio de Transporte y las agencias pertinentes para garantizar regulaciones estrictas y factibles con el fin de endurecer el mecanismo de monitoreo de las condiciones de salud de los conductores.

En cuanto a los vehículos para personas con discapacidad, la vigente Circular sobre formación, pruebas y concesión de permisos de conducir del Ministerio de Transportes ya recoge este contenido.

Respecto al mecanismo de supervisión de las pruebas de conducción y la composición del consejo de pruebas de conducción, el organismo redactor se coordinará con los ministerios y las ramas para investigar y garantizar la idoneidad, viabilidad y eficacia.

Normativa sobre los umbrales de concentración de alcohol en sangre por etapas

La Ley de Tráfico por Carretera de 2008 estipula el umbral de infracción de la concentración de alcohol cuando se superan los 50 mg/100 ml de sangre o los 0,25 mg/1 l de aliento, mientras que la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza de 2019 establece el límite de concentración de alcohol en 0.

Ministerio de Seguridad Pública se pronuncia sobre propuesta para limitar a 0 la concentración de alcohol

Ante la inquietud de algunos diputados de la Asamblea Nacional sobre la normativa que prohíbe absolutamente conducir con alcohol en el organismo, un representante del organismo elaborador de leyes del Ministerio de Seguridad Pública tomó la palabra para explicarlo.

¿Es demasiado estricto prohibir absolutamente la concentración de alcohol al conducir?

Muchas opiniones sugieren que deberíamos consultar a otros países del mundo para que consideren elevar el umbral de concentración de alcohol a 30 mg/100 ml de sangre para controlar las infracciones.

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