El Ministerio de Transportes responde a la propuesta de modernizar el canal de transporte marítimo de Hai Phong

El Ministerio de Transporte acaba de emitir un documento en respuesta a los votantes de Hai Phong con respecto a los proyectos y obras marítimas que conectan puertos marítimos, vías navegables y promueven la capacidad portuaria.

En consecuencia, el Ministerio de Transporte recibió una petición de los votantes de la ciudad de Hai Phong para aprobar pronto la política para los puertos aguas arriba del puerto de Nam Dinh Vu para dragar la sección restante del canal a -8,5 m para garantizar una profundidad uniforme para el canal, creando igualdad para los puertos de la región.

El Ministerio de Transporte afirmó que coordinará estrechamente con el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong en el proceso de implementación de la inversión en el proyecto del puente marítimo (Foto ilustrativa).

Al mismo tiempo, continuar mejorando el sistema de tráfico vial que conecta los puertos internos de la región, agregar puentes marítimos y rutas detrás del Puerto de Entrada Internacional de Hai Phong, modernizar las vías navegables interiores para garantizar el funcionamiento de barcos de todos los tamaños.

En cuanto a la modernización del canal marítimo, para mejorar la eficiencia de la inversión en la explotación sincrónica de la infraestructura marítima en la zona, el Ministerio de Transporte ha aprobado la política de permitir que las empresas portuarias en el área de Nam Dinh Vu inviertan en la modernización de la sección del canal marítimo de Hai Phong a una elevación inferior de -8,5 m.

En cuanto a la finalización del sistema de tráfico vial que conecta los puertos internos de la región y la adición de puentes marítimos, según el Ministerio de Transporte, el capital actual en el plan de inversión pública de mediano plazo 2021-2025 se ha asignado a proyectos en curso, por lo que es imposible equilibrar la inversión en carreteras y el puente Tan Vu - Lach Huyen 2.

En el período 2026-2030, el Ministerio de Transporte concentrará recursos en la construcción de proyectos estratégicos de acuerdo con la estrategia de desarrollo socioeconómico de 10 años, como el objetivo de 5.000 km de autopistas, la construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong...

Al mismo tiempo, en desarrollo de la Ley de Carreteras (vigente a partir del 1 de enero de 2025), el Ministerio de Transportes presenta al Gobierno para su promulgación un Decreto rector, que transferirá las carreteras nacionales a las localidades para su gestión, inversión, construcción y explotación.

Por lo tanto, en el futuro próximo, el Ministerio de Transporte solicita a la Delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hai Phong que proponga que el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong investigue y movilice de manera proactiva recursos para invertir pronto en la carretera de acceso y el puente Tan Vu - Lach Huyen 2. El Ministerio de Transporte coordinará estrechamente el proceso de implementación de la inversión del proyecto.

Respecto a la ruta después del Puerto de Entrada Internacional de Hai Phong, implementando la directiva del Primer Ministro Pham Minh Chinh, el Ministerio de Transporte decidió ajustar las secciones de la ruta después del Puerto de Lach Huyen (Km 15+629.94 - Km 15+883.86 y Km 0 - Km 0+750) en carreteras locales y entregarlas al Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong para su gestión, operación y mantenimiento de acuerdo con las regulaciones.

En octubre de 2024, el Ministerio de Transporte emitió un documento solicitando al Comité Popular de la ciudad de Hai Phong que preste atención al equilibrio y priorización de la capital de la ciudad para acelerar la implementación de la inversión y pronto poner en funcionamiento la ruta después de los puertos en el área del muelle de Lach Huyen en sincronía con el progreso de la inversión de los puertos, contribuyendo a maximizar la eficiencia de la inversión en la explotación del puerto marítimo en el área.

Hasta ahora, el Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong ha aprobado la política de inversión para el proyecto de construcción de una carretera después del área del muelle de Lach Huyen y está ordenando a las agencias que implementen urgentemente los próximos procedimientos del proyecto.

Al modernizar las rutas de las vías navegables interiores para garantizar el funcionamiento de todos los tamaños de buques, en la Planificación de la Infraestructura de las Vías Navegables Interiores para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro, se planean 7 rutas de vías navegables centrales para conectar la ciudad de Hai Phong y las localidades vecinas.

El Ministerio de Transporte destacó que siempre ha prestado atención e invertido en proyectos para modernizar las principales vías fluviales para mejorar la capacidad de transporte, atender la circulación de grandes volúmenes de mercancías, reducir la congestión y reducir la carga en el sistema vial. Contribuyendo así a la reducción de la pobreza y al desarrollo económico regional e interregional.

En concreto, en el periodo 2011-2020, se dio prioridad a la asignación de 1.200 billones para invertir en la vía fluvial nº 1 Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri, de 250 kilómetros de longitud. El Ministerio de Transporte también ha organizado la preparación de un Informe de Estudio de Viabilidad para el proyecto de inversión para modernizar la vía acuática Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh (a través del río Luoc) con una inversión total de alrededor de 4.600 billones de VND, y se espera utilizar capital de préstamo del Banco Mundial para implementar la inversión cuando se disponga de recursos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm