Ministerio de Seguridad Pública determinó mantener en 0 la concentración de alcohol al conducir

Cảnh sát giao thông TP.HCM kiểm tra nồng độ cồn - Ảnh: M.HÒA — La policía de tránsito de la ciudad de Ho Chi Minh verifica la concentración de alcohol.

El Ministerio de Seguridad Pública informó sobre varios puntos nuevos del proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, que se espera sea considerado y aprobado en la 7ª sesión de la Asamblea Nacional.

Cabe destacar que el Ministerio de Seguridad Pública sigue enfatizando la normativa que prohíbe absolutamente la concentración de alcohol en el reclutamiento.

Es esencial una concentración cero de alcohol.

Según el Ministerio de Seguridad Pública, beber y conducir es un problema social no sólo en Vietnam sino en todo el mundo.

Actualmente, los países de todo el mundo tienen regulaciones muy estrictas para los conductores con niveles de alcohol, divididos en 2 grupos.

En el cual, el grupo de países prohíbe estrictamente las violaciones de concentración de alcohol y el grupo de países regula el umbral de concentración de alcohol en sangre y aliento permitido para conductores, según el nivel estándar, conductores comerciales (taxis, autobuses, autos de alquiler) y conductores nuevos.

Sin embargo, según el Ministerio de Seguridad Pública, en las actuales condiciones culturales y de tráfico de Vietnam, es realmente necesario tener una concentración de alcohol de 0 al conducir un vehículo.

Porque las condiciones del tráfico en Vietnam hoy en día tienen muchas características. En los países desarrollados, los automóviles circulan mayoritariamente por el carril correspondiente, manteniendo una distancia adecuada a la velocidad.

Según la normativa australiana, el coche que va detrás tiene una distancia de seguridad de 2 segundos respecto al coche que va delante. Es decir, si el coche que va delante pasa un determinado hito, al menos 2 segundos después, el coche que va detrás pasará ese hito.

Esto le da al conductor aproximadamente 0,5 segundos para reconocer una situación de emergencia, los siguientes 0,5 segundos para reaccionar y tomar la acción apropiada y el último segundo para ejecutar un plan como frenar repentinamente o desviarse para cambiar de carril.

De esta manera, si se produce una infracción que provoque un accidente, también se limitan los accidentes múltiples. Según esta distancia, si el coche va a 40 km/h, la distancia entre los dos coches es superior a 22 m.

Esto es impensable en Vietnam, donde los coches circulan a apenas unos metros de distancia, aunque sigan circulando a 40 km/h. El tráfico en las carreteras de Vietnam requiere que los conductores permanezcan alerta y reaccionen mucho más rápido si ocurren situaciones inesperadas.

Según encuestas realizadas por varias organizaciones internacionales, Vietnam es uno de los países con mayor consumo de vino, cerveza y bebidas alcohólicas del mundo.

El alcohol y la cerveza se encuentran entre las principales causas de discapacidad y muerte en Vietnam. El consumo de alcohol y cerveza supone una carga para la salud y la economía y aumenta los problemas sociales.

Por ello, el Ministerio de Seguridad Pública destacó que el control estricto de la concentración de alcohol no sólo tiene importancia para garantizar el orden y la seguridad del tráfico, sino que también tiene un profundo significado social.

Conducir en estado de ebriedad puede causar desastres

Según el Ministerio de Seguridad Pública, la cultura culinaria vietnamita tiene muchas características únicas y respetuosas. Si la concentración está establecida en 0, no beber. Pero si hay un límite, los conductores pueden verse obligados a beber.

Además, las bebidas alcohólicas son adictivas. Una vez que empiezas a beber, no es fácil parar, y cuando estás borracho, es difícil recordar lo que dice la ley.

Hay casos en que las personas reciben multas al día siguiente por beber demasiado o debido a su condición física. Muchas personas se emborrachan el día anterior y siguen teniendo dolor de cabeza todo el día siguiente, lo que afecta su capacidad para conducir.

Conducir bajo los efectos del alcohol puede provocar desastres a personas inocentes, como en algunos casos de conducción en estado de ebriedad que provocaron múltiples accidentes recientemente.

Además de eso, el conocimiento del tráfico de una parte de la población no es bueno, ignoran la ley, violan intencionalmente las normas de tránsito e incluso desafían a las autoridades cuando son controlados y manejados.

Cuando una mala idea puede acabar con la vida de muchas personas, la sociedad necesita rigor.

El Ministerio de Seguridad Pública señaló que la normativa vigente que prohíbe a los participantes del tránsito conducir después de consumir alcohol (con concentración de alcohol en sangre o aliento) está estipulada en la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol.

La ley no prohíbe beber alcohol o cerveza, sino únicamente prohíbe beber alcohol o cerveza y luego conducir un vehículo.

Por las razones anteriores, seguimos heredando las disposiciones de la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza, que prohíbe a los conductores con niveles de alcohol participar en el tráfico y tener sanciones estrictas, formando gradualmente el hábito y la cultura de "no conducir después de beber alcohol".

Una vez que la conciencia y la cultura del tráfico estén bien formadas, se pueden realizar los ajustes apropiados.

TB (según Tuoi Tre)

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