Oficial monitoreando el sistema de cámaras en Hanoi - Foto: HONG QUANG
El 22 de agosto , el Ministerio de Seguridad Pública solicitó comentarios sobre el proyecto de normas nacionales sobre el sistema de comando, operación, monitoreo y manejo de las violaciones al orden y seguridad del tránsito .
Según el mecanismo mandarín En los últimos años, grandes provincias y ciudades como Hanoi, Ho Chi Minh, Da Nang, Quang Ninh... han instalado activamente cámaras de tráfico en muchas intersecciones clave y han transmitido datos al centro de control de semáforos.
Sin embargo, la implementación del transporte inteligente enfrenta actualmente muchas dificultades, especialmente el intercambio de datos entre diferentes agencias y unidades en la misma localidad, entre localidades y entre localidades y ministerios y sucursales debido a plataformas tecnológicas incompatibles.
Por tanto, el Ministerio de Seguridad Pública permite eso Es necesario estudiar y perfeccionar los estándares en el sistema de comando, operación, monitoreo y manejo de las violaciones al orden y seguridad del tránsito.
La cámara identifica claramente al conductor y la infracción.
De acuerdo a la propuesta, el Ministerio de Seguridad Pública divide los tipos de cámaras en: cámaras de vigilancia, cámaras de vigilancia de detección de infracciones, cámaras de reconocimiento de matrículas y cámaras de medición de tráfico, entre ellas:
- Los equipos de cámaras de vigilancia deberán ser capaces de grabar imágenes y vídeos que, al ser ampliados, permitan ver claramente el vehículo, el rostro del conductor y la placa de matrícula a una distancia mínima de 30m (durante el día) y además auto movimiento lento a menos de 5 km
- Para las cámaras de vigilancia que detectan infracciones se dividirán en dos tipos.
El tipo 1 garantizará Las imágenes en línea, los datos de vídeo grabados cuando se amplían pueden ver claramente el vehículo: adelantamiento en casos en que no está permitido; detenerse y estacionarse ilegalmente; conducir una motocicleta o un scooter por la autopista; conducir en dirección equivocada en una calle de un solo sentido; Incumplimiento de las señales de semáforo y otras infracciones.
El tipo 2 debe tener las siguientes características: monitor, detectar al menos uno de los siguientes comportamientos: conducir en carril o tramo de carretera equivocado; adelantamiento en los casos en que no esté permitido; detenerse y estacionarse ilegalmente; conducir una motocicleta o un scooter por la autopista; conducir en dirección equivocada en una calle de un solo sentido; Incumplimiento de las señales de semáforo y otras infracciones.
Datos de tipo 2 cuando transmitir al centro de monitoreo incluirá: fotografías y videos claros del vehículo y la matrícula; ubicación, hora, infracción, datos de identificación de la matrícula; La grabación en vídeo de las infracciones permite determinar el momento antes, durante y después de que se produzca la infracción.
Cámara de reconocimiento de matrículas requerido para identificar las placas de los vehículos para servir a la labor de detección de infracciones y prevención de delitos en la ruta . Datos transmitidos al centro de monitoreo incluido : Se garantiza que las imágenes del vehículo y la información de la matrícula serán claras.
Afuera Además, existen estándares para las cámaras de medición de tráfico .
Los tipos de cámaras mencionados anteriormente deben poder funcionar en temperaturas de -5 grados Celsius a 60 grados Celsius, garantizando estándares IP66 o superiores (funcionando bien en entornos polvorientos y estando bien protegidas si se inundan - PV).
Acerca de Los dispositivos de medición de velocidad , el Ministerio de Seguridad Pública los divide en los siguientes tipos: dispositivos de medición de velocidad grabación automática; Dispositivo automático de medición de velocidad con registro mediante tecnología de sensor láser; Dispositivo automático de medición de velocidad con registro mediante tecnología de sensores radar .
En particular, el dispositivo automático de medición de velocidad con grabación de vídeo debe garantizar que puede realizar mediciones en un rango de velocidad del vehículo de entre 8 y 220 km/h.
La capacidad de reconocer matrículas con precisión es mayor o igual al 95% durante el día y mayor o igual al 80% durante la noche. La velocidad máxima del vehículo que puede tomar fotografías nítidas es mayor o igual a 180 km/h.
Aplicación de la IA para gestionar las infracciones
También en En el borrador recientemente publicado, el Ministerio de Seguridad Pública propuso instalar un dispositivo intermediario (AI Box) para recibir las señales de las cámaras para analizar y procesar los datos transmitidos al centro de monitoreo.
AI Box es capaz de reconocer y detectar al menos una de las infracciones a la Ley de Circulación Vial, identificando matrículas y lugares de las infracciones.
Según un representante del Departamento de Policía de Tránsito, la agencia recientemente puso a prueba el uso de tecnología de IA para apoyar el patrullaje y el control del tráfico en la ruta, con el fin de mejorar la eficiencia y evitar superposiciones.
En la etapa inicial, esta aplicación de IA analizará y reconocerá las matrículas de los vehículos basándose en fotografías tomadas por la cámara del teléfono.
Al transmitir imágenes, el sistema de datos verifica automáticamente si el vehículo ha sido inspeccionado previamente por equipos de policía de tránsito, limitando las inspecciones múltiples en la ruta.
La aplicación también escanea el código QR de la tarjeta de identificación ciudadana y se integra con VNeID para recopilar información del conductor.
Gracias a ello, los equipos de policía de tránsito pueden determinar rápidamente si un vehículo ha sido inspeccionado previamente o no, limitando la necesidad de detener un vehículo varias veces, causando molestias a los participantes del tráfico.
El Departamento de Policía de Tránsito evaluó que la aplicación de la tecnología ayudará a las autoridades a manejar la mayoría de los problemas en el proceso de garantizar la seguridad y el orden vial, incluido el manejo de infracciones administrativas en varias áreas. Esto ayuda a minimizar la necesidad de que la policía detenga los vehículos directamente para controlar y gestionar las infracciones.
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Fuente: https://tuoitre.vn/bo-cong-an-de-xuat-thong-nhat-tieu-chuan-chat-luong-cao-voi-cam-giao-thong-20240822180632057.htm
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