El 21 de mayo, el vuelo SQ321 de Singapore Airlines sufrió turbulencias durante el vuelo, matando a un pasajero y hiriendo a más de 70.
Si bien las turbulencias aéreas no son poco comunes cuando se viaja en avión, los expertos dicen que se están volviendo más complejas y más frecuentes debido al cambio climático.
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Los patrones climáticos como tormentas, corrientes de aire frío y cálido y el movimiento del aire alrededor de las montañas pueden causar turbulencias cuando un avión vuela sobre ellas. Esta turbulencia también puede ocurrir con corrientes atmosféricas rápidas y fuertes que circulan alrededor del globo en ciertas latitudes.
"Aunque los meteorólogos tienen excelentes herramientas para predecir la turbulencia, no son perfectos", dijo Thomas Guinn, profesor de aeronáutica en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Florida. Según él, los pasajeros de los aviones deben usar cinturones de seguridad para minimizar el riesgo de lesiones cuando el avión se mueve a través de turbulencias.
Según la Asociación de Auxiliares de Vuelo, los informes iniciales indican que el vuelo SQ321 puede haber encontrado turbulencias en cielo despejado, el tipo de turbulencia más peligroso.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) define la turbulencia en cielo despejado como "perturbaciones atmosféricas repentinas y severas que ocurren en áreas libres de nubes y que causan vibraciones severas en las aeronaves". La FAA afirmó: "Este fenómeno es particularmente preocupante porque las aeronaves a menudo lo detectan de forma inesperada y, con frecuencia, sin ninguna pista visual que advierta a los pilotos del peligro". Según la FAA, la turbulencia en cielo despejado generalmente ocurre cerca de corrientes en chorro atmosféricas y está asociada con la cizalladura del viento (cambios repentinos en la velocidad o dirección del viento).
En un informe de 2021, la FAA afirmó que la turbulencia en cielo despejado sigue siendo una causa importante de accidentes y lesiones a los viajeros aéreos, a pesar de las mejoras significativas en las tasas de accidentes de aviación.
El señor Paul Williams, profesor de ciencias atmosféricas de la Universidad de Reading, afirmó que el cambio climático está aumentando la frecuencia de las turbulencias del aire. Sin embargo, también dijo que las muertes relacionadas con las turbulencias aéreas en los vuelos comerciales son “muy raras”.
Según el periódico VNA/Tin Tuc
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