Drenaje rápido, antideslizante, mayor seguridad.
El Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte está resumiendo y evaluando la tecnología del hormigón asfáltico de drenaje poroso aplicada en Vietnam.
Según las normas actuales, para autopistas y carreteras de alta velocidad, se requiere una capa rugosa para garantizar la seguridad y la suavidad durante la operación. La tecnología de hormigón asfáltico poroso se ha aplicado desde hace mucho tiempo en el mundo para satisfacer este requisito. Sin embargo, para aplicar en Vietnam, es necesaria una investigación cuidadosa.
La autopista Phap Van - Cau Gie utiliza tecnología de drenaje de hormigón asfáltico hueco con muchas ventajas y aumentando la seguridad.
Por ello, el Instituto viene realizando investigaciones y pruebas en el laboratorio desde 2012; Luego cooperar con socios japoneses para realizar pruebas de campo. En 2016, el Ministerio de Transporte emitió el Reglamento sobre diseño, construcción y aceptación de pavimento de hormigón asfáltico poroso con drenaje mediante aditivos; En 2018, se realizó una construcción a gran escala con una longitud de casi 30 km en la ruta Phap Van - Cau Gie; En 2020, el Instituto de Construcción emitió la norma TCVN 13048:2020 “Pavimento de hormigón asfáltico con drenaje poroso - Construcción y aceptación”; En 2022, continuar monitoreando algunos tramos que utilizan concreto asfáltico hueco para drenaje en el Paso Thung Khe - Hoa Binh y la Carretera Nacional 6 - Son La.
El representante del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte enfatizó que luego de 10 años de investigación y aplicación, es necesario resumir y evaluar la aplicación de esta tecnología en Vietnam para hacer ajustes y recomendaciones para perfeccionar esta tecnología.
A través del monitoreo y evaluación del sitio, se demuestra que el concreto asfáltico con drenaje poroso tiene muchas ventajas. En cuanto a la estructura de la superficie de la carretera, tiene alta durabilidad, anti-formación de surcos en las ruedas y anti-grietas. Contribuye especialmente a garantizar la seguridad vial de los vehículos en la carretera, por sus propiedades de drenaje rápido, aumenta la capacidad antideslizante, reduce el deslizamiento de las ruedas, evita el humo y las salpicaduras de agua, aumentando así la visibilidad para los conductores de vehículos, reduciendo el riesgo de accidentes.
Normas de amplia aplicación
El Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte indicó que los resultados después de un mes, 12 meses y 24 meses de construcción de la carretera piloto no mostraron cambios en la calidad de la superficie de la carretera durante el proceso de monitoreo; La superficie de la carretera es plana, uniformemente rugosa, sin baches, desprendimientos, acumulación de material ni óxido de piedras. Después de 105 meses, la superficie de la carretera está plana y no muestra signos de grietas.
Según el Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte, la tecnología de drenaje de hormigón asfáltico hueco está calificada para una amplia aplicación en nuevas construcciones y mantenimiento de carreteras (Foto: ilustración).
Según Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, toda la longitud de la autopista Phap Van - Cau Gie, 29,3 km, se ha construido con hormigón asfáltico poroso para el drenaje. Realizando inspección de indicadores de explotación luego de 53 meses de construcción, resultados: La rugosidad de la superficie de la carretera y la resistencia al deslizamiento de la superficie de la carretera tienden a disminuir con el tiempo pero aún cumplen con los requisitos; En algunos lugares aparecen surcos en las ruedas; La permeabilidad disminuye con el tiempo pero sigue siendo superior al valor requerido.
La aplicación reciente de la tecnología de hormigón asfáltico hueco drenante ha demostrado una buena calidad de explotación, garantizando una velocidad segura de los vehículos superior a 120 km/h, según las normas vietnamitas. El Ministerio de Transporte también ha emitido la norma TCVN 13048:2020 "Pavimento de hormigón asfáltico hueco drenado - Construcción y aceptación". Esta norma es suficiente para su amplia aplicación en nuevos proyectos de construcción, así como en el mantenimiento de carreteras, mejorando la seguridad de la explotación, afirmó un representante del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm
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