Peligros ocultos de los puentes colgantes degradados en Nghe An

Miedo de cruzar el puente colgante de 40 años

Después de casi 40 años de uso, el puente colgante sobre el río Giang que conecta las comunas de Phong Thinh y Thanh Lien (distrito de Thanh Chuong, Nghe An) se ha degradado gravemente. El puente fue diseñado para soportar camiones de 10 toneladas, pero ahora sólo permite el paso de camiones de menos de 5 toneladas. Este es un puente importante que facilita el viaje de personas desde 10 comunas del área de Cat Ngan hasta el centro del distrito de Thanh Chuong.

A través de la observación, los anclajes del puente colgante del río Giang se están pelando, el teleférico es viejo, el sistema de barandilla tiene poca capacidad de carga, muchos lugares están oxidados y el hormigón está agrietado. Debido a que el puente es demasiado débil, las autoridades han colocado numerosas señales de advertencia en ambos extremos del puente y han erigido vallas para limitar el paso de camiones grandes.

Puente colgante del río Giang (Thanh Chuong, Nghe An). Fotografía: Ho Van Ngoi

Se sabe que el puente colgante del río Giang se puso en funcionamiento en 1987, con una longitud de 120 m. Este puente está ubicado en la carretera provincial 533, administrada por el Departamento de Transporte de Nghe An. En 2017, esta carretera provincial fue elevada a la categoría de Carretera Nacional 46C, por lo que la carretera y el puente fueron transferidos al Ministerio de Transporte para su gestión.

El Sr. Nguyen Hong Nam, presidente del Comité Popular de la comuna de Phong Thinh (Thanh Chuong), una localidad ubicada junto al puente colgante del río Giang, está preocupado: como puente vital que conecta 10 comunas en el área del banco de arena con el centro del distrito, la demanda de tráfico y transporte de mercancías de personas a través de este puente colgante está aumentando. Sin embargo, en la realidad, el puente es muy débil y los camiones pesados ​​no pueden pasar por él, lo que ha obstaculizado el desarrollo socioeconómico de las localidades.

Como ésta es prácticamente la única carretera que conecta las comunas del distrito superior de Thanh Chuong, se producen atascos de tráfico no sólo los días festivos sino también los días laborables en horas punta. Con motivo del reciente Año Nuevo Lunar, las autoridades del distrito de Thanh Chuong y de las comunas de Thanh Lien y Phong Thinh tuvieron que desplegar fuerzas para regular el tráfico, pero éste seguía congestionado. Además, aunque existen señales que restringen la carga a 5 toneladas, aún se dan casos de vehículos pesados ​​cruzando el puente, lo que supone un riesgo potencial de incidentes impredecibles...

Después de 40 años de uso, el puente colgante del río Giang se ha degradado gravemente. Fotografía: Ho Van Ngoi

Según muchos lugareños, el degradado puente sobre el río Giang ha provocado muchos accidentes de tráfico desafortunados. El accidente más grave fue el accidente entre un coche y una moto en este puente ocurrido el 4 de octubre de 2020, en el que murieron 5 personas.

En respuesta a las recomendaciones de los votantes y las autoridades locales, el 6 de octubre de 2023, el Ministerio de Transporte emitió una decisión asignando a la Administración de Carreteras de Vietnam la preparación de un informe proponiendo la política de inversión para el proyecto de construcción del Puente del Río Giang, con un período de implementación de 2023-2025. La Administración de Carreteras de Vietnam presentó luego al Ministerio de Transporte una decisión sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de un nuevo puente que sustituya al puente colgante del río Giang, con una inversión estimada de unos 68 mil millones de VND. Sin embargo, ha pasado más de un año y el proyecto todavía está "en el papel".

“Esperamos sinceramente que el puente colgante del río Giang se reconstruya pronto para garantizar la seguridad vial. Este es también el deseo del pueblo en cada reunión con los votantes”, expresó el vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Thanh Chuong, Nguyen Huu Hien.

¿No sólo es difícil la financiación?

Ubicado en la Carretera Nacional 7, a unos 200 kilómetros de la ciudad de Vinh, el puente colgante Xop Nhi en la comuna de Huu Lap, distrito fronterizo de Ky Son (Nghe An) se puso en uso en 1984, pero ahora también está dañado y gravemente degradado. En el lugar del accidente la barandilla resultó dañada en varios puntos; El acero del cable principal, los pilares del puente y las vigas del puente están oxidados; El sistema de cables principal y los cojinetes del puente están secos de grasa… Mientras tanto, cada día, el puente lucha por “transportar” una gran cantidad de mercancías y personas que pasan de manera insegura.

No muy lejos, el puente colgante Xieng Thu sobre el río Nam Mo (en la comuna de Chieu Luu, distrito de Ky Son) también compartió la misma suerte. Esta es la carretera principal que conecta las aldeas del otro lado del río Nam Mo de la comuna de Chieu Luu y toda la comuna de Bao Thang con el centro del distrito. Sin embargo, aquí ya se ha iniciado el proyecto de construir un nuevo puente. Pronto, la gente de aquí ya no tendrá que vivir con el miedo de cruzar el destartalado puente colgante.

Nghe An cuenta actualmente con hasta 70 puentes colgantes, muchos de los cuales están degradados y necesitan ser reemplazados o recibir mantenimiento regular. Fotografía: Ho Van Ngoi

Según las estadísticas del Departamento de Transporte de Nghe An, en toda la provincia hay actualmente hasta 70 puentes colgantes. En el cual, el Departamento de Transporte y el Departamento de Gestión de Carreteras 2 (Administración de Carreteras de Vietnam) gestionan dos puentes colgantes; Los 68 puentes restantes están gestionados por distritos. Muchos de estos puentes colgantes se han degradado debido al uso a largo plazo y al creciente número de vehículos, incapaces de satisfacer las crecientes necesidades de personas y vehículos.

Respecto a la dirección del manejo del estado actual de los puentes colgantes degradados en la provincia, el Sr. Nguyen Trong Quang, Jefe del Departamento de Gestión de Calidad de la Construcción de Tráfico, Departamento de Transporte de Nghe An, informó: Lo más difícil, además del problema financiero, es que los distritos también enfrentan dificultades técnicas para llevar a cabo el mantenimiento y la reparación. El Departamento está elaborando un documento solicitando a las localidades inspeccionar y revisar el estado actual de las obras de los puentes colgantes, y detectar con prontitud los daños para su reparación.

En caso de daños, se recomienda que el inversionista contrate una unidad consultora profesional para inspeccionar, probar y proponer soluciones de reparación y manejo apropiadas para garantizar la seguridad del tráfico y la longevidad del proyecto.

HO VAN NGOI

Fuente: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html