Después de más de un año de investigación, las autoridades determinaron que 145 millones de metros cúbicos de arena marina de Soc Trang se pueden utilizar inmediatamente como material de terraplén de carreteras.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente anunció la información anterior en la conferencia de resumen de la industria en la mañana del 31 de diciembre. Durante el año pasado, el Servicio Geológico de Vietnam investigó un proyecto para evaluar los recursos minerales para la explotación de arena para satisfacer las necesidades de relleno de proyectos de carreteras e infraestructura urbana y de tráfico en el Delta del Mekong.
El área de evaluación es de 250 km2 en el mar de la provincia de Soc Trang, a 16-18 km de la costa. La agencia de investigación ha identificado un cuerpo mineral de arena marina que cubre un área de 160 km2 con reservas de arena marina que cumplen con los estándares para el relleno de infraestructura urbana y relleno de carreteras. El cuerpo mineral está compuesto de arena suelta de grano fino mezclada con un poco de polvo. Homogeneidad de composición, tamaño de grano bastante elevado. Espesor medio de arena 4,3 m; Contenido total promedio de arena 82,8%.
“La arena marina de la zona está evaluada como arena de grano fino, compuesta principalmente de cuarzo, con una densidad promedio de 6,39%”, indicó el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente.
El vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, el Sr. Vuong Quoc Nam, dijo que la provincia recibió la entrega del área de explotación de 145 millones de m3 de arena marina del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Ministerio de Transporte. Debido a que se trata de una actividad sin precedentes, los departamentos de Soc Trang están coordinando activamente con los dos ministerios para completar los documentos y explotarlos pronto para satisfacer las necesidades de construcción de carreteras.
La zona propuesta para la explotación de arena está a unos 18-20 kilómetros de la costa.
El primer ministro Pham Minh Chinh dijo que la demanda de materiales de terraplén para proyectos de infraestructura de transporte el año pasado fue muy grande. Se prevé que a principios del próximo año la demanda seguirá aumentando a medida que se sigan iniciando muchos proyectos de transporte clave. "Para preparar los materiales para la construcción, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente necesita coordinar activamente con las localidades para investigar el uso de materiales de relleno, especialmente arena de mar", dijo el líder del Gobierno.
La extracción de arena en el delta del Mekong enfrenta muchas dificultades debido al riesgo de deslizamientos de tierra, así como a que la cantidad de arena que fluye desde el alto Mekong hacia Vietnam a través del río Tien (Tan Chau, An Giang y Hong Ngu, Dong Thap) y el río Hau (Chau Doc, An Giang) es mucho menor de lo que se había estimado anteriormente.
Mientras tanto, la demanda de arena como material de relleno en el delta del Mekong es actualmente muy alta, mientras que el limitado suministro local pone en riesgo de retrasarse a muchas carreteras clave. Por ejemplo, la autopista Can Tho - Ca Mau de 110 km necesita 18,1 millones de m3 de arena, pero solo se han suministrado casi 1,5 millones de m3 (8%), lo que ha provocado que el proyecto tenga un retraso de tres meses.
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