Strenge Maßnahmen gegen Eigentümer von Fischerbooten, die gegen die Kreuzfahrtüberwachung verstoßen

Am 15. Mai unterzeichnete Premierminister Pham Minh Chinh die offizielle Depesche Nr. 49, in der er Ministerien, Zweigstellen und Kommunen aufforderte, sich auf die Erkennung, Untersuchung und Überprüfung von Informationen zu konzentrieren, um Verstöße gegen die Vorschriften zu Überwachungssystemen für Fischereifahrzeuge (VMS) zu behandeln.

VMS-bezogene Verstöße bleiben bestehen

In der Depesche heißt es, dass sich nach mehr als sechs Jahren der gleichzeitigen Umsetzung von Aufgaben und Lösungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) und der Aufhebung der „Gelben Karte“ der Europäischen Kommission (EK) das Management der Fischereinutzung in unserem Land positiv verändert und viele Ergebnisse erzielt wurden, insbesondere bei der Installation und dem Betrieb des VMS-Systems. Allerdings bleibt die Situation vietnamesischer Fischereifahrzeuge, die in ausländischen Gewässern illegal Meeresfrüchte fischen, kompliziert. Der Hauptgrund hierfür liegt darin, dass es noch immer nicht genügend Fischereifahrzeuge gibt, die die vorgeschriebene VMS-Ausrüstung installieren müssen. Verstöße gegen die VMS-Vorschriften sind zwar noch immer zahlreich, die Zahl der geahndeten Verstöße ist jedoch gering. Wenn Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, und Fischereifahrzeuge, die in ausländischen Gewässern illegal Meeresfrüchte ausbeuten, nicht streng bestraft werden, ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Warnung „Gelbe Karte“ im Jahr 2024 aufgehoben wird, sehr gering. Bei der bevorstehenden fünften Inspektion durch die EG könnte die Warnung sogar zu einer „Roten Karte“ hochgestuft werden.

Plötzlich kontrollierten die Behörden Fischerboote, während sie auf See operierten.

Dem Bericht des Verteidigungsministeriums zufolge waren die Gebiete im Ostmeer von März bis April 2024 grundsätzlich stabil, es gab jedoch noch viele potenzielle Komplikationen. Es kommt immer noch vor, dass vietnamesische Fischereifahrzeuge ausländische Hoheitsgewässer verletzen. In 5 Fällen/10 Schiffen/57 Fischern (ein Anstieg von 1 Fall/1 Schiff/20 Fischern im Vergleich zum März 2024) verletzen sie malaysische und thailändische Gewässer, um illegal Meeresfrüchte zu erbeuten. 4 Schiffe davon wurden von Malaysia aufgrund der Verwendung gefälschter Nummernschilder (BKS) festgehalten, die nicht verifiziert werden konnten. Darüber hinaus kontrollierten, verhinderten und beschlagnahmten China und Kambodscha die Vermögenswerte von drei Fischerbooten in den Gewässern des Hoang Sa-Archipels und den historischen Gewässern Vietnams und Kambodschas. Kambodscha hat auf ein Fischerboot in den historischen Gewässern der vietnamesisch-kambodschanischen Grenze geschossen, es gab jedoch keine Opfer. Darüber hinaus wenden manche Fischer immer noch vorsätzlich Tricks an, um gegen das Gesetz zu verstoßen. Sie löschen beispielsweise die Registrierungsnummern ihrer Fischereifahrzeuge, verwenden Fischereifahrzeuge für den Handel, ohne die gesetzlichen Vorschriften einzuhalten, und halten sich nicht an die Ausreiseverfahren, um in fremde Gewässer einzudringen. VMS-Geräte ausschalten, entfernen und auf ein anderes Fischereifahrzeug übertragen; Personen auf Fischereifahrzeugen ohne die vorgeschriebenen Diplome oder Berufszertifikate; Angeln im falschen Gebiet und auf der falschen Route; Verwenden Sie Elektroschocks, Chemikalien usw.; Die Untersuchung und Behandlung von Verstößen ist nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Viele Fischerboote verlieren während des Betriebs auf See die VMS-Verbindung.

Es gibt Tausende von Fällen, in denen die VMS-Verbindung unterbrochen wurde.

Obwohl in Binh Thuan die Installation der VMS-Ausrüstung zu 100 % abgeschlossen ist, kommt es immer noch zu VMS-Verbindungsverlusten, wenn Fischerboote auf See im Einsatz sind. Vor Kurzem gab der Grenzschutz der Provinz bekannt, dass er gegen zwei Fischereifahrzeuge Verwaltungsstrafen verhängt hat, weil sie ihren Betrieb nicht aufrechterhalten bzw. die VMS-Ausrüstung während des Einsatzes auf See für Fischereifahrzeuge mit einer maximalen Länge von 15 m bis weniger als 24 m deaktiviert hatten.

Die Behörden kontrollieren stichprobenartig Fischerboote, die in den Gewässern von Binh Thuan operieren.

Dabei handelt es sich um zwei Fischereifahrzeuge, die während ihres Einsatzes auf See für mehr als zehn Tage die VMS-Verbindung verloren und bei denen es sich nicht um Fälle höherer Gewalt im Sinne des geltenden Rechts handelte. Aufgrund des Überprüfungsprozesses und der Verstöße hat der Kommandant des Grenzschutzes der Provinz beschlossen, eine Verwaltungsstrafe von 25 Millionen VND pro Fall zu verhängen. Gleichzeitig wurde Herrn Nguyen Van Long (Jahrgang 1976), wohnhaft in der Gemeinde My Thang, Bezirk Phu My, Provinz Binh Dinh, Kapitän des Schiffs BD 92539 TS, und Herrn Truong Van Nga (Jahrgang 1988), wohnhaft in der Stadt Phuoc Hai, Bezirk Dat Do, Provinz Ba Ria – Vung Tau, Kapitän des Fischerboots BV 90963 TS, für einen Zeitraum von 4,5 Monaten die Berechtigung zur Nutzung des Kapitänszertifikats entzogen.

Erkennen Sie rechtzeitig Fälle einer unbefugten Trennung und Entfernung von VMS-Geräten zu anderen Schiffen.

Das Verteidigungsministerium hat vor Kurzem die Anweisung des Premierministers, des Vorsitzenden des Nationalen Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei, vollständig verstanden und die Streitkräfte angewiesen, die Zahl der Patrouillenboote zu erhöhen und die an die südlichen und südwestlichen Länder grenzenden Seegebiete zu kontrollieren. Gleichzeitig wurden viele neue Lösungen zur wirksamen Bekämpfung der IUU-Fischerei eingeführt, wobei der Schwerpunkt auf der Spitzenzeit der Aktivitäten bis zur fünften Inspektion der EG lag. Über das VMS-Überwachungssystem haben die Behörden 2.730 Fischereifahrzeuge, die auf See ihre VMS-Signale verloren hatten, erkannt, verbreitet und direkt angerufen, um sie daran zu erinnern. darunter Warnungen und Aufforderungen an 2.034 Fischereifahrzeuge, die in der Nähe der Seegrenze zwischen Vietnam und anderen Ländern operieren, keine ausländischen Gewässer zu verletzen; 86 Schiffe, die die Seegrenze überschritten hatten (77 Schiffe im Gebiet des Golfs von Tonkin, 3 Schiffe im Grenzgebiet Vietnam-Thailand-Malaysia, 6 Schiffe im kambodschanischen Seegebiet), wurden angerufen und erinnert. Nach der Erinnerung kehrten die Fischerboote in vietnamesische Gewässer zurück.

Premierminister Pham Minh Chinh hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gebeten, die Leitung zu übernehmen und sich mit den entsprechenden Stellen abzustimmen, um das gesamte VMS-System (einschließlich Hard- und Software) zu überprüfen und weitere Funktionen zur Verwaltung von Fischereifahrzeugen hinzuzufügen, um eine sofortige und rechtzeitige Erkennung von Fällen unbefugter Trennung oder Entfernung von VMS-Geräten von anderen Schiffen zu gewährleisten. Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung richtet einen Mechanismus für den zeitnahen Informationsaustausch zwischen den zuständigen Behörden ein, um sicherzustellen, dass Fälle, in denen Fischereifahrzeuge gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, so schnell wie möglich erkannt und den zuständigen Behörden zur Untersuchung, Informationsüberprüfung und Konsolidierung der Aufzeichnungen zur ordnungsmäßigen Bestrafung mitgeteilt werden.

Der Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Fischereibetrieben auf, Ressourcen und Finanzmittel zu bündeln, um zu überprüfen und sicherzustellen, dass 100 % der Fischereifahrzeuge über 15 m, die auf See Fischfang betreiben, gemäß den Vorschriften Ausrüstung installieren und eine Verbindung zum VMS-System aufrechterhalten müssen. Diese Fertigstellung soll im dritten Quartal 2024 erfolgen.

Quelle