Strenge Maßnahmen gegen Auftragnehmer, die Bauverträge für Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte verletzen

Das Regierungsbüro hat gerade die Schlussfolgerung des ständigen stellvertretenden Premierministers Nguyen Hoa Binh aus der Arbeitssitzung des Inspektionsteams Nr. 01 zur Überprüfung und Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten bekannt gegeben, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraße zu erreichen. Der stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh forderte die Gemeinden auf, die Räumungsarbeiten im März abzuschließen und die Hauptstrecken der vier Autobahnprojekte Hoa Lien – Tuy Loan, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh vor dem 30. September 2025 zu eröffnen. Gehen Sie entschlossen gegen Auftragnehmer vor, die gegen Baufortschrittsverträge für Autobahnprojekte verstoßen.

In seiner Schlussfolgerung erklärte der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh, dass der 13. Nationale Parteitag sich zum Ziel gesetzt habe, bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen. Der Premierminister veröffentlichte einen Plan zur Umsetzung der Spitzenemulationskampagne „500 Tage und Nächte Emulation, um bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen“.

Asphaltbelag auf der Hauptstrecke des Hoa Lien-Tuy Loan Expressway-Projekts

Durch Vor-Ort-Inspektionen der Projekte Hoa Lien – Tuy Loan, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh am 12. und 13. März wurde gezeigt, dass die Gemeinden Anstrengungen unternommen haben, das Land zu räumen. Investoren, Bauunternehmer, Ingenieure und Arbeiter haben auf den Baustellen mit Begeisterung und unermüdlich daran gearbeitet, wichtige Projekte fertigzustellen. Allerdings ist der Bauprozess der Projekte noch mit einigen Problemen behaftet. Der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh forderte die Gemeinden, Behörden und Einheiten auf, dringend und ernsthaft wichtige Aufgaben zu erledigen, um die Ziele der von Premierminister Pham Minh Chinh ins Leben gerufenen Nachahmungsbewegung „500 Tage und Nächte der Nachahmung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ zu erreichen.

Dementsprechend forderte der stellvertretende Premierminister die Volkskomitees der Provinzen und Städte Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh und Phu Yen auf, die Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur, den Materialquellen und den Baumaterialpreisen gründlich zu lösen und die Bevölkerung zu mobilisieren und zu propagieren, um optimale Bedingungen für das Projekt zu schaffen. Konkret wird das Volkskomitee der Stadt Da Nang die Räumung des Geländes im März 2025 abschließen und sich verpflichten, mit dem Bau des ersten Umsiedlungsgebiets zu beginnen, die Verfahren für die verbleibenden zwei Umsiedlungsgebiete im März 2025 abzuschließen und die Bauarbeiten im Juni 2025 abzuschließen.

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang untersucht und erwägt, die bestehende „Vollausbeute“ von etwa 600.000 m3 des südlichen Steinbruchs Da Son II zu nutzen, um etwa 200.000 m3 für das Projekt Hoa Lien – Tuy Loan zu liefern, die Lizenzierungsverfahren abzuschließen und die Kapazität des Steinbruchs Truong Ban zu erhöhen, um im März 2025 ausreichende Materialquellen für das Projekt sicherzustellen. Erwägen Sie die Lizenzierung des südlichen Steinbruchs Da Son II für das Schnellstraßenprojekt La Son – Hoa Lien, dessen Bau im Mai 2025 beginnen soll.

Der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh besichtigte am 13. März die Baustelle des Hoa Lien-Tuy Loan Expressway-Projekts.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai beschleunigt die Räumung und Übergabe des Geländes im März 2025; Fügen Sie dem Materialversorgungsprofil für das Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway-Projekt zwei weitere Steinbrüche hinzu. Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai wies Investoren, Auftragnehmer und damit verbundene Einheiten an, bestehende Probleme und Schwierigkeiten dringend zu lösen und alle Ressourcen zu mobilisieren, um sich auf die Umsetzung und Fertigstellung des gesamten Projekts National Highway 1A – My A – Pho Phong Industrial Park zu konzentrieren, um Anschluss, Betrieb und Nutzung im Einklang mit dem Projekt Quang Ngai – Hoai Nhon Expressway sicherzustellen.

Das Volkskomitee der Provinz Phu Yen beschleunigt die Räumung des Geländes für die Übergabe im März 2025; Schaffung von Bedingungen zur Steigerung der jährlichen Abbaukapazität des Steinbruchs der Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company, um die Nachfrage nach Steinen zur Herstellung von Asphaltbeton zu decken.

Der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh forderte das Verteidigungsministerium auf, bald ein Dokument herauszugeben, in dem die Übertragung von weiteren 7.000 m2 Verteidigungsland für das Schnellstraßenprojekt Quy Nhon – Chi Thanh vereinbart wird, damit die Brigade 573 der Militärregion 5 eine Grundlage hat, um das Land an das Volkskomitee der Stadt An Nhon in der Provinz Binh Dinh zu übergeben, damit dieses die Baugenehmigung für das Projekt erteilen kann. Das Bauministerium weist Investoren und Bauunternehmer an, nicht nachlässig oder subjektiv zu handeln, sondern die Entschlossenheit aktiv umzusetzen, die Hauptstrecke des Highway 4 des Expressway-Projekts, Abschnitte Hoa Lien – Tuy Loan, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh vor dem 30. September 2025 fertigzustellen, und Tunnel Nr. 3 des Quang Ngai – Hoai Nhon-Projekts muss vor dem 31. Dezember 2025 fertiggestellt sein; Komplette Raststätten und intelligente Verkehrsmanagementsysteme, Mautsysteme (ETC) und Fahrzeuglasttests bis 2025.

Bau des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon

Das Bauministerium koordiniert die Durchführung von Baustelleninspektionen mindestens einmal im Monat mit den zuständigen Behörden und geht streng gegen Auftragnehmer vor, die gegen den Vertrag verstoßen.

In der kommenden Zeit stehen die Massenbauarbeiten an Fundamenten und Straßenoberflächen an, für deren Umsetzung enorme finanzielle Mittel erforderlich sind. Dem Investor wird empfohlen, die Beschleunigung der Abnahme- und Zahlungsverfahren anzuordnen. Es gibt einen Mechanismus zur strengen Kontrolle der finanziellen Ressourcen, um Missstände und Verstöße zu verhindern und den täglichen und wöchentlichen Baufortschritt zu überwachen. Es gibt eine zeitnahe Lösung für den Umgang mit Auftragnehmern, die gegen die Vorschriften verstoßen, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Der Direktor des Projektmanagement-Gremiums trägt die volle Verantwortung für etwaige Verzögerungen oder die Nichterfüllung des Projekttermins.