Chinesische Elektroautos sind trotz 100% Steuer immer noch billiger als amerikanische Autos

Unter den 20 meistverkauften Automarken in China im ersten Halbjahr 2024 behauptete BYD mit 1,607 Millionen verkauften Fahrzeugen seine Spitzenposition - Foto: REUTERS

Selbst wenn die Biden-Regierung hohe Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erhebt, werden einige Modelle aus diesem Milliardenland immer noch billiger verkauft werden als amerikanische Autos. Dies zeige, vor welch großen Herausforderungen die Elektrofahrzeugpolitik der US-Regierung stehen wird, berichtete Nikkei Asia am 15. September.

Zuvor hatten die USA am 13. September einen Steuersatz von bis zu 100 Prozent auf Elektroautomodelle aus China angekündigt. Diese Richtlinie wird ab dem 27. September angewendet.

Die Ergebnisse sind das Ergebnis einer vierjährigen Untersuchung unfairer Handelspraktiken durch das Büro des Handelsbeauftragten der Vereinigten Staaten (USTR).

Es ist bekannt, dass nur sehr wenige Autos aus China in die USA importiert werden. Diese Steuermaßnahme hat daher vor allem einen präventiven Charakter und verlängert die Zeit, die die US-Lieferkette benötigt, um mit China gleichzuziehen.

„Chinas auf den Markt für Elektrofahrzeuge abzielende Industriepolitik könnte eine Bedrohung für die Bundesinvestitionen in diesem Sektor darstellen“, sagte ein Vertreter des USTR am 13. September.

Obwohl die Biden-Regierung versucht hat, die Menschen mit staatlichen Subventionen zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen, ist China nach jahrzehntelangen Bemühungen immer noch führend bei der Produktion und dem Verbrauch von Elektrofahrzeugen.

Zahlen des Marktforschungsunternehmens MarkLines zeigen, dass im Juli Elektrofahrzeuge mehr als 10 % aller Autoverkäufe in den USA ausmachten. In China liegt die Zahl bei rund 50 % und damit über dem weltweiten Durchschnitt von rund 20 %.

Es lässt sich nicht leugnen, dass es dem US-Markt für Elektrofahrzeuge an zwei wesentlichen Dingen mangelt: an der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und an Einstiegsmodellen.

Inzwischen ist es großen chinesischen Autobauern wie BYD gelungen, ihre riesigen inländischen Lieferketten zu nutzen, um sich auf einem überfüllten Markt zu behaupten, und sie können Elektrofahrzeuge für nur 25.000 Dollar oder weniger anbieten.

In den USA bietet selbst der führende Elektroautohersteller Tesla kein Automodell an, das weniger als 30.000 US-Dollar kostet. Elektroautos waren in den USA schon immer teurer als Modelle mit Benzinmotor.

Joe McCabe, CEO des Forschungsunternehmens AutoForecast Solutions in den USA, sagte, das billigste Elektroautomodell von BYD werde derzeit für 12.000 Dollar verkauft. Selbst bei einer Steuer von 100 % kann BYD also immer noch das billigste Elektroauto auf dem Markt anbieten, für unter 25.000 Dollar.

Als Reaktion auf die neuen Zölle kündigte das chinesische Handelsministerium am 14. September an, dass „China die notwendigen Maßnahmen ergreifen werde, um die Interessen chinesischer Unternehmen entschlossen zu schützen.“

Das Handelsministerium betonte, dass Zölle weder das Handelsdefizit der USA noch die industrielle Wettbewerbsfähigkeit lösen würden, sondern lediglich die globalen Lieferketten beeinträchtigen würden.

Quelle: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm