Flugauto VoloCity von Volocopter (Deutschland) auf der Ausstellung
NIKKEI ASIA-BILDSCHIRMFOTO
Nikkei Asia berichtete am 20. Juni, dass viele Modelle fliegender Autos zur Paris Air Show (Frankreich) mitgebracht wurden, die vom 19. bis 25. Juni stattfand und bei der große und kleine Hersteller Transporttechnologie der nächsten Generation vorführten.
Auf der Ausstellung, die bereits im Jahr 1909 eröffnet wurde, gab es erstmals einen eigenen Bereich für fliegende Autos. Fliegende Autos, auch eVTOLs genannt, sind elektrisch betrieben und können senkrecht starten und landen. Da sie keine Start- und Landebahnen benötigen und aus weniger Teilen bestehen, sind die Betriebskosten fliegender Autos voraussichtlich geringer als bei herkömmlichen Flugzeugen.
Wenn fliegende Autos in der Praxis zum Einsatz kommen, dürften sie den Verkehr grundlegend verändern und Verkehrsstaus sowie den Kohlendioxidausstoß verringern. Der Wettbewerb um die Entwicklung neuer Technologien verschärft sich immer mehr, da die Hersteller bestrebt sind, die Sicherheit zu gewährleisten und technische Probleme zu lösen.
Boeing beteiligt sich mit fliegenden Autos am „Rennen in den Himmel“
Boeing (USA) stellte ein fliegendes Auto vor, das von Wisk Aero entwickelt wird, einem amerikanischen Startup, an dem das Unternehmen beteiligt ist. Um dem Mangel an Piloten entgegenzuwirken, kann das Fahrzeug mit vier Passagieren autonom fahren.
Volocopter, ein deutsches Startup, an dem die japanische Sumitomo Corporation teilweise beteiligt ist, hat auf der Weltausstellung 2025 in Osaka ein zweisitziges fliegendes Auto vorgestellt, das es in die Luft bringen will.
Midnight Flying Car von Archer Aviation (USA) auf der Ausstellung
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Auch das unter anderem von Toyota Motor finanzierte US-Startup Joby Aviation stellte sein fliegendes Auto vor. Das Fahrzeug kann Geschwindigkeiten von etwa 320 km/h erreichen und hat eine kontinuierliche Flugreichweite von etwas über 240 km.
Auch die chinesische Yihan Company baut ein Fahrzeug, das ohne Pilot fliegen kann.
Es ist davon auszugehen, dass fliegende Autos im Tourismus, bei Rettungsdiensten und als Taxi eingesetzt werden. Laut einem Bericht des kanadischen Unternehmens Precedence Research dürfte der globale Markt für Fluggeräte, darunter auch Drohnen, bis 2032 ein Volumen von 35,7 Milliarden Dollar erreichen (im Vergleich zu 11,1 Milliarden Dollar im Jahr 2022).
China will bis 2025 fliegende Autos kommerzialisieren
Bis zur breiten Anwendung fliegender Autos sind jedoch noch viele technische Probleme zu lösen. Es müssen Lademöglichkeiten für die Batterien sichergestellt und die Kosten auf ein Niveau gesenkt werden, das eine stärkere Nutzung ermöglicht. Manche fliegende Autos kosten mehr als eine Million Dollar, daher liegt der Schwerpunkt darauf, ob die Kosten durch Massenproduktion gesenkt werden können.
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