Laut der Entscheidung besteht das Ziel des Projekts darin, das Schnellstraßennetz gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 schrittweise fertigzustellen, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 und der Entscheidung Nr. 12/QD-TTg vom 3. Januar 2025 genehmigt wurde.
Tragen Sie dazu bei, die Autobahn der Hauptstadt mit den Provinzen Hoa Binh, Son La und Dien Bien zu verbinden. dienen als Grundlage für die Anziehung von Investoren in vielen Bereichen, insbesondere Stadtentwicklung, Industrie, Handel und Dienstleistungen; Impulse für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Hoa Binh im Besonderen und der nordwestlichen Provinzen im Allgemeinen schaffen; umgehend auf Naturkatastrophen und den Klimawandel in der Region reagieren; Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit
Längenreduzierung anpassen
Laut der Entscheidung umfasst der angepasste Investitionsumfang: Reduzierung der Länge des Abschnitts Hoa Lac – Hoa Binh von 25,69 km auf 23,04 km; wobei der Startpunkt der Route bei km6+680 (gleichzeitig mit dem Endpunkt des Investitionsprojekts zum Bau der Thang Long Avenue-Schnellstraße, dem Abschnitt, der die Nationalstraße 21 mit der Schnellstraße Hanoi-Hoa Binh verbindet) in der Gemeinde Yen Binh, Bezirk Thach That, Stadt Hanoi, bleibt.
Ändern Sie den Endpunkt der Route von Kilometer 32+367 zum Endpunkt bei Kilometer 29+716 auf der Straße Hoa Lac – Hoa Binh (Kreuzung mit der Nationalstraße 6 bei Kilometer 65+400) im Bezirk Trung Minh, Stadt Hoa Binh, Provinz Hoa Binh. Behalten Sie den Umfang der Nationalstraße 6, Abschnitt Xuan Mai – Hoa Binh, bei.
Straße Hoa Lac – Hoa Binh gemäß 6-spurigen Autobahnstandards
Angepasster Projektumfang: Investition in die Erweiterung der Straße Hoa Lac – Hoa Binh gemäß Autobahnstandards (TCVN 5729: 2012), 6 Fahrspuren, Entwurfsgeschwindigkeit 100 km/h; Bau eines Systems aus Nebenstraßen, Kreuzungen, Raststätten, Verkehrssicherheitssystemen, Betriebsanlagen, Kontrollzentren, intelligenten Verkehrssystemen, Mautstationen usw., um die Synchronisierung und Effizienz gemäß den aktuellen Standards und Vorschriften zu gewährleisten.
Der voraussichtliche Zeitraum für die Projektvorbereitung und Investitionen beträgt 2014 – 2028. Dabei wird das zu betreibende Projekt ab 2014 umgesetzt und 2018 in Betrieb genommen; Die Umsetzung des angepassten Teils erfolgt von 2023 bis 2028 (Projektvorbereitung, Umsetzung für den angepassten Teil von 2023 bis 2027, Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2028). Die Vertragslaufzeit beträgt voraussichtlich 2015 bis 2051.
Die vorläufigen bereinigten Gesamtinvestitionen betragen etwa 10.475 Milliarden VND, davon: Die Investitionskosten des laufenden Projekts (das derzeit abgeschlossen wird) betragen 2.476 Milliarden VND.
Die bereinigten Investitionskosten betragen etwa 7.999 Milliarden VND, einschließlich: Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten betragen 1.621 Milliarden VND; Bau- und Ausrüstungskosten: 4.590 Milliarden VND; Projektmanagement, Beratung und sonstige Ausgaben (einschließlich Zinsen): 981 Milliarden VND; Die Bereitstellung kostete 807 Milliarden VND.
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