Vietnamesische Passagiere erleben Flugzeuge „Made in China“ auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Nang – Foto: NGOC DUC
Quellen zufolge berichtet Vietjet dem Verkehrsministerium und der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams über den Wet-Lease-Betriebsplan (einschließlich Flugzeug und Besatzung) mit der ARJ21-Flugzeuglinie von COMAC .
Konkret plant die Fluggesellschaft, ab dem 15. Januar 2025 zwei COMAC ARJ21-Flugzeuge von Chengdu Airlines zu leasen, um den Höhepunkt des Neujahrsfestes zu bedienen. Die wichtigsten Flüge umfassen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zum und vom Flughafen Con Dao.
Da es sich um einen neuen Flugzeugtyp handelt, hat die Fluggesellschaft die Behörden um Unterstützung bei den Vertragsverfahren ACMI, MOU und FAOC gebeten und den Flughafen und die Bodendienste aufgefordert, die Durchführung des Einsatzes zu koordinieren.
Der Flugplan nach Con Dao wurde aus vielen Gründen geändert, unter anderem wegen der verspäteten Auslieferung des Flugzeugs, sodass die Fluggesellschaft auf chinesische Flugzeuge umsteigen musste.
Zuvor hatte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams mitgeteilt, dass Vietjet der Milliardärin Nguyen Thi Phuong Thao plane, mit einem Flugzeug des Typs Embraer E190 nach Con Dao zu fliegen.
Zur Vorbereitung des Betriebsplans hat Vietjet aktiv Piloten und Flugbegleiter angeworben und in Ausrüstung für die Embraer E190-Flugzeugreihe investiert. Der offizielle Betriebszeitpunkt dieser Strecke wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Die Wiedereröffnung der Direktflüge von Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao bietet Passagieren viele Vorteile, insbesondere Touristen aus dem Norden, die die wilde Schönheit dieser Perleninsel erkunden möchten. Zuvor wurde diese Strecke von Bamboo Airways bedient, seit April 2024 ist der Betrieb jedoch eingestellt.
Derzeit müssen Passagiere von Hanoi nach Con Dao häufig zu den Flughäfen Tan Son Nhat oder Can Tho umsteigen und ihre Reise dann mit einem Flugzeug vom Typ ATR72 von Vasco (einer Tochtergesellschaft von Vietnam Airlines) fortsetzen. Dieser Vorgang ist nicht nur zeitaufwändig, sondern verursacht auch Kosten.
Mit Flugzeugen des Typs ATR72 (66 Sitzplätze) bedient Vasco weiterhin die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao. Allerdings erschweren begrenzte Sitzplätze und lange Flugzeiten die Ticketbuchung, insbesondere in der Hochsaison.
Die Fluggesellschaft COMAC will das Monopol von Airbus und Boeing brechen
COMAC wurde 2008 gegründet und ist ein chinesisches Staatsunternehmen, das auf die Forschung und Entwicklung von Verkehrsflugzeugen spezialisiert ist. Sein Ziel ist es, das Monopol des Westens, von Airbus und Boeing, auf diesem Gebiet zu brechen.
Derzeit sind zwei Flugzeuglinien des chinesischen Herstellers in Betrieb genommen: das Schmalrumpfmodell C919 und der Regionaljet ARJ21.
Davon ist C919 das Ergebnis von 14 Jahren Entwicklung durch COMAC und wurde Ende September 2022 von China zertifiziert. Bei einer Länge von knapp 39 m bietet das Flugzeug Platz für bis zu 192 Passagiere und verfügt über eine Reichweite von 4.075 km.
ARJ21 ist das erste von COMAC selbst entwickelte und produzierte Flugzeug. Dieser Regionaljet nutzt zwei amerikanische GE CF34-10A-Triebwerke; Flugzeuge und Fahrwerke von Liebherr (Deutschland). Der ARJ21 hat eine Reichweite von 2.225 bis 3.700 km.
Chinesische Fluggesellschaften haben diesen Jet auf vielen Inlandsstrecken eingesetzt. Laut COMAC hat der ARJ21 13 Millionen Passagiere befördert. COMAC wird den Regionaljet 2022 an seinen ersten internationalen Kunden in Indonesien ausliefern.
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