Am 14. Oktober hieß es in einer Information des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Einheit gerade einen Bericht an das Finanzministerium geschickt habe, in dem die Auswirkungen der Staatsverschuldung bei der Umsetzung des Stadtbahnprojekts beurteilt würden.
Ho-Chi-Minh-Stadt realisiert derzeit ein Projekt zum Ausbau städtischer Eisenbahnen mit einem Kapitalbedarf von 22,3 Milliarden US-Dollar für den Zeitraum 2026–2030. Foto: Chi Hung
Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt liegt der Entwurf der Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 (der derzeit fertiggestellt und dem Premierminister vorgelegt wird) vor. Daraus geht hervor, dass der gesamte mittelfristige öffentliche Investitionskapitalbedarf für den Zeitraum 2026–2030 bei knapp 62,59 Milliarden USD (1.502.207 Milliarden VND) liegt.
Davon beträgt das Kapital für das Projekt zum Ausbau des städtischen Eisenbahnsystems in Ho-Chi-Minh-Stadt 21,755 Milliarden USD (etwa 34,76 %).
Das Volkskomitee der Stadt kam zu dem Schluss, dass für die Umsetzung des Projekts zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems sehr viel Kapital benötigt wird und einen hohen Anteil des mittelfristigen und jährlichen öffentlichen Investitionsplans von Ho-Chi-Minh-Stadt ausmacht.
Darüber hinaus ist der Bedarf für die Projekte der aktuellen Phase der Stadt sehr groß und kann nicht durch die Einnahmen aus dem lokalen Haushalt im Rahmen der Dezentralisierung gedeckt werden. Daher müssen zusätzliche Mittel in vielen anderen Formen mobilisiert werden, einschließlich der Mobilisierung von Darlehenskapital.
Die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) soll voraussichtlich im Dezember 2024 in Betrieb genommen werden. Foto von : My Quynh
Die Stadt führt außerdem ODA-Projekte durch und nimmt umfangreiche Neuverschuldungen auf, um das Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems umzusetzen.
Daher müssen die gesamte jährliche Kreditaufnahme und das Haushaltsdefizit von der Nationalversammlung und der Regierung überprüft und angepasst werden, um den ausreichenden Fremdkapitalbedarf von Ho-Chi-Minh-Stadt im kommenden Zeitraum sicherzustellen und so die Projektumsetzung zu gewährleisten.
Bezüglich der Durchführbarkeit der Kapitalmobilisierung berichtete Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Einnahmensteigerungen des Zentralhaushalts aus Einnahmequellen entsprechend dem Prozentsatz zwischen dem Zentralhaushalt und dem lokalen Haushalt aufgeteilt werden. Derzeit entfallen 79 % auf die Zentralregierung und 21 % auf Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Mehreinnahmen der Zentralregierung (79 %) werden dem Zentralhaushalt zugerechnet und der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung wird über eine Vergütung der Mehreinnahmen entscheiden, die gemäß den Bestimmungen in Artikel 59 des Staatshaushaltsgesetzes 2015 auf die verschiedenen Haushaltsebenen aufgeteilt wird.
Um den Kapitalbedarf für das Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems zu decken, schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die erhöhten Einnahmen aus dem Zentralhaushalt, die zwischen dem Zentralhaushalt und dem Stadthaushalt aufgeteilt werden, für die Umsetzung des Projekts zu verwenden.
Das Volkskomitee der Stadt erklärte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Beibehaltung der oben genannten Erhöhung der Einnahmen aus dem Zentralhaushalt gemäß der von der Nationalversammlung festgelegten Einnahmenschätzung immer noch 79 % der Einnahmen aus dem Zentralhaushalt sichert.
Die gesamten oben genannten Einnahmeerhöhungen dürfen ausschließlich für die Umsetzung des Beschlusses Nr. 49-KL/TW des Politbüros verwendet werden.
Darüber hinaus plant Ho-Chi-Minh-Stadt, Haushaltseinnahmen für den Bau eines städtischen Eisenbahnsystems auf den für die TOD-Erschließung vorgesehenen Grundstücken zu verwenden.
Einschließlich der Erlöse aus der Versteigerung von Grundstücken in direkter staatlicher Verwaltung im Umfeld der Stationen der Stadtbahnlinien 1 und 2 sowie der Erlöse aus der Versteigerung von Grundstücken nach Entschädigungs-, Betreuungs- und Umsiedlungsarbeiten im Umfeld der Stationen der Stadtbahnlinien 3, 4 und 5.
Was das Investitionskapital von Ho-Chi-Minh-Stadt betrifft, wird erwartet, dass 10 bis 40 % pro Jahr (je nach Projektfortschritt) des jährlichen öffentlichen Investitionskapitals der Stadt vorrangig für Investitionen in das Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems verwendet werden.
Ho-Chi-Minh-Stadt mobilisiert außerdem Kapital aus Kreditquellen durch die Ausgabe lokaler Staatsanleihen, durch die Aufnahme von Krediten bei inländischen Finanzinstituten und anderen inländischen Organisationen sowie durch ausländische Kredite der Regierung, um dieses an die Stadt weiterzuverleihen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm
Kommentar (0)