Warum hat Pacific Airlines monatelang den Flugbetrieb eingestellt?

Pacific Airlines ist die erste Billigfluggesellschaft in Vietnam. Die Fluggesellschaft durchlebt eine schwierige Zeit, die zu einer monatelangen Flugeinstellung im Jahr 2024 geführt hat.

Pacific Airlines wurde 1991 mit staatlichen Anteilseignern gegründet. Im Jahr 2007 kaufte die Qantas Group 30 % der Anteile an Pacific Airlines, was zur Namensänderung in Jetstar Pacific führte. Dann, im Jahr 2012, übertrug SCIC 68 % seines Kapitals an Vietnam Airlines. Im Juli 2020 erhielt die Fluggesellschaft ihren ursprünglichen Namen Pacific Airlines zurück.

Pacific Airlines ist die erste Billigfluggesellschaft in Vietnam. Die Fluggesellschaft durchlebt eine schwierige Zeit, die zu einer monatelangen Flugeinstellung im Jahr 2024 geführt hat.

Finanzberichte zeigen, dass Pacific Airlines seit der Covid-19-Pandemie drei Jahre lang kontinuierlich Verluste macht. Die kumulierten Verluste beliefen sich Ende 2022 auf über 10.700 Milliarden VND und das negative Eigenkapital belief sich auf 6.700 Milliarden VND.

Im März 2024 war Pacific Airlines gezwungen, den Flugbetrieb vorübergehend einzustellen, da keine Flugzeuge mehr zur Verfügung standen. Die Fluggesellschaft muss im Rahmen einer Vereinbarung mit einem ausländischen Reeder sämtliche geleasten Flugzeuge zurückgeben, nachdem sie über die Streichung einer Schuld von über 250 Millionen US-Dollar verhandelt hat.

Dies ist das erste Mal in der Geschichte der vietnamesischen Luftfahrtindustrie, dass eine Fluggesellschaft zwar eine Lizenz zum Betrieb von Lufttransporten besitzt, jedoch keine Flugzeuge betreibt.

Nach einer Phase der Umstrukturierungsbemühungen nahm Pacific Airlines am 26. Juni offiziell den Flugbetrieb wieder auf. Die Fluggesellschaft teilte mit, dass sie Inlandsflüge zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, Da Nang und Chu Lai mit einer Frequenz von 6 bis 8 Flügen pro Tag durchführen werde.

Pacific Airlines ist nicht der einzige Anbieter, der seine Flotte verkleinern musste.

Zuvor hatte Bamboo Airways – eine Fluggesellschaft, die einst bis zu 30 Flugzeuge betrieb und vor kurzem auf ihrem Höhepunkt fast 20 Prozent Marktanteil im Inlandspassagierverkehr hatte – 22 Flugzeuge vorzeitig zurückgeben müssen.

Diese Fluggesellschaft betreibt derzeit nur etwa acht Schmalrumpfflugzeuge vom Typ Airbus 320 und 321, während die Mindestgröße für die Rentabilität einer Fluggesellschaft bei etwa 30 Flugzeugen liegt.

Sommerspitze, aber immer noch wenige Passagiere
Aktuell hat die Sommerhochsaison 2024 begonnen, der Inlandsluftfahrtmarkt verzeichnet jedoch niedrige durchschnittliche Buchungsraten. Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde beträgt die durchschnittliche Buchungsrate für Flüge ab Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum vom 15. Juni bis 15. Juli 2024: In den Tagen vor und über das Wochenende (15. – 17. Juni) erreichte die Zahl der Fahrten von Ho-Chi-Minh-Stadt zu den Ortschaften über 50 %. Bei weiteren Terminen sinkt dieser Wert auf nur 20 % – 40 %.

Allerdings verzeichneten einige beliebte Touristenrouten deutlich höhere Buchungszahlen. Zum Beispiel Flüge von Hanoi nach Quy Nhon, Phu Quoc, Nha Trang; Stadt. Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang und Dien Bien sind am 15. und 16. Juni zu über 70 % ausgebucht. Ebenso sind Flüge von beliebten Touristenzielen nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt hoch ausgebucht, etwa Nha Trang – Hanoi, Hue – Hanoi, Quy Nhon – Hanoi und Dong Hoi – Ho-Chi-Minh-Stadt. Ho Chi Minh

Um die Marktnachfrage anzukurbeln, haben vietnamesische Fluggesellschaften sogar viele attraktive Werbeprogramme mit unterschiedlichen Preisen aufgelegt, von denen viele deutlich unter dem vorgeschriebenen Höchstpreis liegen.

Beispielsweise liegen die Preise für einen Hin- und Rückflug (ohne Steuern und Gebühren) für die Strecke Hanoi – Phu Quoc zwischen 2,7 Millionen VND (Vietnam Airlines) und 3,4 Millionen VND (Vietjet Air), was 69 % – 87 % des Höchstpreises entspricht.

Quelle: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html