Verstappen sorgt erneut für Trauer bei Ferrari

[Anzeige_1]

Mexiko Hinter dem Ferrari-Duo gestartet, übernahm Max Verstappen schnell die Führung und gewann am frühen Morgen des 30. Oktober souverän den Großen Preis von Mexiko.

Verstappen (rechts) startete spät, schaffte es aber, Leclerc zu überholen, sich einen Vorteil zu verschaffen und den Großen Preis von Mexiko zu gewinnen. Foto: AFP — Verstappen startete spät, schaffte es jedoch, Leclerc zu überholen, sich einen Vorteil zu verschaffen und den Großen Preis von Mexiko zu gewinnen. Foto: F1

Der 16. Sieg in den vergangenen 19 Rennen verhalf dem Red-Bull-Hauptfahrer dazu, seine eigene Leistung im Jahr 2022 zu übertreffen und den Rekord für die meisten Etappensiege in einer einzigen Saison auszubauen. Umso beeindruckender war das Ergebnis in Mexiko, das bei einem Rennen zustande kam, bei dem Verstappen als Dritter hinter dem Ferrari-Duo Charles Leclerc und Carlos Sainz ins Rennen ging.

Trotz des Nachteils war Verstappen nach der Qualifikationsrunde immer noch zuversichtlich, ein Comeback schaffen zu können. Und diese Überzeugung hat er gleich nach dem Startschuss in die Tat umgesetzt. Der RB19 beschleunigte schnell und zwängte sich zwischen die beiden SF23. Auf der langen Geraden zu Beginn konnten die Autos vor Kurve 1 Geschwindigkeit aufbauen. Sainz fiel vor der ersten Kurve zurück, und auch Sergio Perez‘ RB19 löste sich vom fünften Platz und schloss links an Leclercs Auto auf.

Zu diesem Zeitpunkt steckte der Monaco-Fahrer zwischen zwei RB19s fest. Der enge Kontakt der drei Autos beim Einfahren in Kurve 1 führte dazu, dass die Autos von Perez und Leclerc kollidierten. Der RB19 des Lokalmatadors wurde von der Strecke geschleudert und stürzte ab, wodurch Perez wegen schwerer Verletzungen an seiner rechten Hüfte das Rennen vorzeitig aufgeben musste, sehr zum Bedauern zehntausender mexikanischer Zuschauer. Leclercs SF23 musste in Kurve 1 eine Abkürzung nehmen und beschädigte dabei seinen Frontflügel, konnte das Rennen jedoch trotzdem fortsetzen.

Der Kampf von den ersten Sekunden an verhalf Verstappen dazu, dass er sich schnell auf Platz eins vor dem Ferrari-Duo setzte. Hinter ihm startete Hamilton als Sechster, schlug jedoch in der elften Runde schnell Daniel Ricciardo und nutzte den Ausfall von Perez, um auf den vierten Platz vorzurücken und Sainz‘ Auto stark unter Druck zu setzen.

Perez‘ RB 19 wurde von Leclerc von der Strecke geworfen und stürzte direkt aus Kurve 1 der ersten Runde des Großen Preises von Mexiko 2023 ab. Foto: F1

Der W14 lag dicht hinter dem Ferrari, bis er zu Beginn der 24. Runde an die Box gerufen wurde. Der Plan von Mercedes bestand darin, zu versuchen, Carlos Sainz zu überholen und die Position zu halten, bevor man in der Schlussphase des Rennens versuchte, sie zu verteidigen. Und genau wie vom deutschen Team erwartet, war der W14 sechs Sekunden schneller als sein Rivale, als Ferrari in Runde 31 den ersten Reifenwechsel von Sainz abgeschlossen hatte.

Auch vorn versuchte Leclerc durch einen späten Boxenstopp die Führung von Verstappen zurückzuerobern, der in Runde 19 zum Reifenwechsel zurückgekommen war. Der Zwischenfall auf der Strecke machte Ferrari jedoch einen Strich durch die Rechnung. Als Leclerc in der 31. Runde mit dem Reifenwechsel fertig war, wurde in der nächsten Runde aufgrund des Unfalls von Kevin Magnussen (Haas) die rote Flagge gehisst und die Fahrer wurden aufgefordert, ihre Autos für eine Pause in den technischen Bereich zu bringen.

Bevor die rote Flagge gezeigt wurde, betrug der Abstand zwischen Verstappen und Leclerc 16 Sekunden, während der RB19, der eine Zwei-Boxen-Strategie verwendete, für einen weiteren Reifenwechsel anhalten musste. Die rote Flagge wurde gehisst und Verstappen konnte ohne Zeitverlust die Reifen wechseln. Ferraris ehrgeizige Strategie war bald zunichte gemacht.

Als das Rennen in der 36. Runde auf der Start-Ziel-Geraden wieder aufgenommen wurde, wäre Verstappen theoretisch einem größeren Risiko ausgesetzt gewesen. Doch die Leistung des RB19 half dem niederländischen Fahrer, allen Druck zu überwinden und schnell einen sicheren Vorsprung herauszufahren, um problemlos die Ziellinie zu erreichen.

Zur Rennmitte hin lagen die ersten sechs Autos bei Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell und Ricciardo. Jetzt steht der Kampf zwischen den beiden Ferrari-Autos im Mittelpunkt, da Hamilton die Verantwortung von Mercedes übernimmt. Der britische Fahrer startete mit mittleren Reifen neu, während sein Rivale Leclerc die sichere Option mit harten Reifen wählte. Der Reifenvorteil ermöglichte es dem W14, anzugreifen und kontinuierlich in der Nähe des Ferrari-Autos zu bleiben.

In der 41. Runde gelang Hamilton ein heftiger Angriff, bei dem in Kurve 1 fast die Hälfte seines Wagens auf dem Gras fuhr. Er überholte Leclerc und ging an ihm vorbei, wodurch er auf den zweiten Platz vorrückte. Trotz der frühen Erfolge stand Mercedes vor der Frage, ob die Medium-Reifen auf Hamiltons W14 haltbar genug wären, um in den verbleibenden 30 Runden gegen die Konkurrenz bestehen zu können.

Hamilton auf der Strecke des Grand Prix von Mexiko, wo er vom sechsten Platz aus startete, aber als Zweiter ins Ziel kam. Foto: X/@PET_Motorsports — Hamilton auf der Strecke des Grand Prix von Mexiko, wo er vom sechsten Platz aus startete, aber als Zweiter ins Ziel kam. Foto: *X/@PET_Motorsports*

Entgegen den Befürchtungen von Mercedes hatte jedoch auch Leclercs SF23 Probleme mit der Reifentemperatur und konnte deshalb den zweiten Platz nicht angreifen. Hamilton fuhr in der letzten Runde eine weitere schnellste Runde und fügte einen wichtigen Punkt sowohl im Einzelrennen mit Sergio Perez als auch im Gemeinschaftsrennen zwischen Mercedes und Ferrari hinzu, da sein Teamkollege George Russell in letzter Zeit nicht in guter Form war.

Hamilton liegt nun 20 Punkte hinter Perez, es stehen noch drei Rennen und ein Sprintrennen aus. Im Gesamtrennen liegt Mercedes weiterhin 22 Punkte vor Ferrari.

Ergebnisse des Großen Preises von Mexiko

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Standort Start	Anzahl der Reifenwechsel	Schnellste Einzelrunde	Erfolge	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	3	3	1 Minute 21,644 Sekunden	2 Stunden 02 Minuten 30,814 Sekunden	25
2	Lewis Hamilton	Mercedes	6	2	1:21.334	+13,875 Sekunden	19
3	Charles Leclerc	Ferrari	1	2	1:22.332	+23.124	15
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	2	2	1:22.539	+27.154	12
5	Lando Norris	McLaren	17	3	1:21.944	+33.266	10
6	George Russell	Mercedes	8	2	1:22.780	+41.020	8
7	Daniel Ricciardo	AlphaTauri	4	2	1:22.679	+41.570	6
8	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:22.760	+43.104	4
9	Alexander Albon	Williams	14	2	1:22.773	+48.573	2
10	Esteban Ocon	alpin	15	1	1:22.976	+62.879	1
11	Pierre Gasly	alpin	11	2	1:23.230	+66.208
12	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	18	2	1:22.501	+78.982
13	Nico Hülkenberg	Haas	12	2	1:23.222	+80.309
14	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	10	2	1:23.567	+81.676
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	9	2	1:23.166	+85.597
16	Logan Sargeant	Williams	19	2	1:23.003	Das Rennen aufgeben
17	Lance Stroll	Aston Martin	20	3	1:23.257	Das Rennen aufgeben
18	Fernando Alonso	Aston Martin	13	3	1:23.531	Das Rennen aufgeben
19	Kevin Magnussen	Haas	16	1	1:23.146	Das Rennen aufgeben
20	Sergio Pérez	Red Bull	5	1	-	Das Rennen aufgeben

+) Schnellste Runde: 1 Minute 21,334 Sekunden, aufgestellt von Lewis Hamilton (Mercedes) in Runde 71.

Einzelwertungen nach 19 Etappen

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	491
2	Sergio Pérez	Red Bull	240
3	Lewis Hamilton	Mercedes	220
4	Fernando Alonso	Aston Martin	183
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	183
6	Lando Norris	McLaren	169
7	Charles Leclerc	Ferrari	166
8	George Russell	Mercedes	151
9	Oscar Piastri	McLaren	87
10	Pierre Gasly	alpin	56
11	Lance Stroll	Aston Martin	53
12	Esteban Ocon	alpin	45
13	Alexander Albon	Williams	27
14	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	10
15	Nico Hülkenberg	Haas	9
16	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	8
17	Daniel Ricciardo	AlphaTauri	6
18	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	6
19	Kevin Magnussen	Haas	3
20	Liam Lawson	AlphaTauri	2
21	Logan Sargeant	Williams	1
22	Nyck de Vries	AlphaTauri

Team-Wertung nach 19 Rennen

Rang auf eigene Faust	Team	Punkt
1	Red Bull	731
2	Mercedes	371
3	Ferrari	349
4	McLaren	256
5	Aston Martin	236
6	alpin	101
7	Williams	28
8	Alfa Romeo	16
9	AlphaTauri	16
10	Haas	12