Asiatische Wirtschaft in Aufruhr wegen US-Zöllen

Die Erhöhung der US-Zölle auf Autos und viele andere Waren hat erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft im asiatisch-pazifischen Raum, doch die Volkswirtschaften der Region verfügen noch immer über erhebliches Wachstumspotenzial.

Erst kürzlich kündigte die Regierung von US-Präsident Donald Trump an, dass ab nächster Woche Zölle in Höhe von 25 Prozent auf importierte Autos und leichte Lastwagen erhoben werden. Dieser Schritt verschärft den globalen Handelskrieg und Experten der Automobilindustrie prognostizieren, dass er die Autopreise in die Höhe treiben und die Lieferkette beeinträchtigen wird.

Japanische und koreanische Autos haben mit Schwierigkeiten zu kämpfen.

In einer an Thanh Nien gesendeten Analyse bewertete Moody's Analytics die Auswirkungen der oben genannten Entwicklungen auf die Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum.

Das Tundra-Modell von Toyota (Japan) wird in einem Werk in Texas (USA) montiert.

Insbesondere Japan und Südkorea werden von dem oben genannten Steuersatz am stärksten betroffen sein. Etwa 6 % der gesamten japanischen Exporte sind Autos, die in die Vereinigten Staaten geliefert werden. Im Falle Südkoreas liegt dieser Wert bei 4 %. Als Reaktion auf diese Entwicklungen gerieten die Aktienmärkte in beiden Ländern in Mitleidenschaft, da die Aktienkurse der Automobilhersteller stark einbrachen. Solche Zölle würden das Vertrauen untergraben, die Produktion beeinträchtigen und zu einem Rückgang der Bestellungen führen. Angesichts der komplexen Lieferketten in der Automobilproduktion werden die Auswirkungen auch die Volkswirtschaften Japans und Südkoreas betreffen. Moody’s Analytics schätzt, dass die oben genannten Gründe das Wirtschaftswachstum in diesen Ländern um 0,2 bis 0,5 Prozentpunkte verringern könnten.

Der obigen Analyse zufolge könnten japanische und koreanische Automobilhersteller ihre Investitionen in den USA erhöhen, um Zollbefreiungen oder -senkungen auszuhandeln. Kürzlich kündigte die Hyundai Group (Korea) eine Investition von 21 Milliarden US-Dollar in den USA an, um Autos zu produzieren und eine Lieferkette für wichtige Materialien aufzubauen.

Neben den Schwierigkeiten durch direkte Zollerhöhungen stehen japanische und koreanische Automobilhersteller auch vor indirekten Herausforderungen durch die Aufrechterhaltung ihrer Produktionsstätten in Mexiko und Kanada. Typischerweise haben japanische Autohersteller wie Toyota, Honda, Nissan und Mazda sowie der koreanische Autohersteller KIA Fabriken in Mexiko und Kanada. Daher wird die Eskalation des Handelskriegs zwischen den USA und ihren Nachbarländern dazu führen, dass die oben genannten Unternehmen zahlreichen weiteren Belastungen ausgesetzt sind.

Interne Wachstumstreiber

Unterdessen hat Standard & Poor’s (S&P) Ratings, die weltweit führende Kreditratingagentur, gerade einen neuen Bericht veröffentlicht, der auf eine Wachstumsdynamik in der APAC-Region hindeutet, die aufgrund der US-Zölle mit Spannungen konfrontiert ist.

Im Bericht von S&P Ratings wird Louis Kuijs, Chefvolkswirt für Asien-Pazifik bei S&P Ratings, mit den Worten zitiert: „Wir haben zwar viele unserer BIP-Prognosen nach unten korrigiert, die Anpassungen sind jedoch gering. Unter Berücksichtigung der politischen Maßnahmen und des externen Drucks auf Asien-Pazifik betonen wir weiterhin die Widerstandsfähigkeit der Volkswirtschaften in der Region.“

Konkret behielt der Bericht die Wachstumsprognose für Chinas BIP bei, die im Jahr 2025 bei 4,1 Prozent und im Jahr 2026 bei 3,8 Prozent liegen wird. Allerdings passte der Bericht die Zusammensetzung des chinesischen Wachstums im Jahr 2025 an, um schwächeren Exporten und einer stärkeren Inlandsnachfrage Rechnung zu tragen.

„Chinas Wachstum Ende 2024 war besser als erwartet. Dies wird das Wachstum des Landes im Jahr 2025 ankurbeln. Darüber hinaus sind Chinas Wachstumsziel und die fiskalischen Anreize für 2025 ehrgeiziger als die vorherige Prognose von S&P Ratings“, erklärte Kuijs, warum S&P Ratings seine Prognose für Chinas Wirtschaftswachstum im Jahr 2025 beibehielt.

Einige Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum werden wahrscheinlich auch mit direkten US-Zöllen konfrontiert sein, da Washington plant, die „gegenseitigen Zölle“ auf Handelspartner sowie die Zölle auf Arzneimittel und Halbleiter zu erhöhen, nachdem es bereits Zölle auf Autos angehoben hat.

Für Australien, Indonesien, Neuseeland und die Philippinen wäre das Risiko einer Zollerhöhung durch Washington geringer, da diese Länder in der Regel niedrige Einfuhrzölle auf US-Waren erheben. Außerdem ist der bilaterale Handelsüberschuss zwischen den oben genannten Ländern und den USA nicht groß und die wichtigsten Exportprodukte stehen nicht auf der oben genannten Liste der Steuerziele.

„Allerdings wird die gesamte Region Asien-Pazifik indirekt unter den Auswirkungen des Zollchaos leiden. Das verlangsamte Wachstum auf den Weltmärkten aufgrund von Handelskonflikten und politischer Instabilität wird die Exporte beeinträchtigen“, schätzt Kuijs und fügt hinzu: „Außerdem werden asiatische Hersteller den Druck chinesischer Hersteller spüren, da diese ihre Märkte in andere Länder ausweiten, um den US-Markt zu ersetzen.“

Quelle: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm