Inmitten des chaotischen Lärms großer Bagger, die Felsgestein zertrümmern und Erde abtragen, zeichnet sich der Umriss der Hauptstraße ab, die zu den Gemeinden im Gebiet des Ban Ve-Stausees (Tuong Duong, Nghe An) führt. Die kleine und hübsche Straße schlängelt sich wie ein goldener Faden über viele Berghänge und durchbricht die Isolation und Blockade eines Landes, das seit Generationen herrscht. Das Dorf Jun in der Stadt Lien Son im Bezirk Lak in der Provinz Dak Lak lebt schon seit langem neben dem größten natürlichen See im zentralen Hochland (Lak Lake). Viele der kulturellen Identitäten der ethnischen Gruppe der Mnong sind bis heute erhalten geblieben. Ende 2024 wurde das Dorf Jun vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Dak Lak zum gemeinschaftlichen Tourismusziel erklärt, was die Mnong zusätzlich motiviert, die traditionellen kulturellen Werte im Zusammenhang mit der Entwicklung des Tourismus zu bewahren. Zum Abschluss der Regierungskonferenz mit den Ortschaften zum Thema Wirtschaftswachstum wies Premierminister Pham Minh Chinh auf zehn Schlüsselaufgaben und -lösungen für die kommende Zeit hin und bekräftigte, dass wir genug Vertrauen, genug Bedingungen und genug Kapazitäten haben, unsere Verantwortung gegenüber der Geschichte, der Partei, dem Staat und dem Volk fördern und entschlossen sind, im Jahr 2025 ein BIP-Wachstum von 8 % oder mehr zu erzielen, um Dynamik, Position und Kraft für ein zweistelliges Wachstum in den kommenden Jahren zu schaffen. Jedes Neujahr nehmen die Dörfer der Volksgruppen der Tay und Nung in den nordöstlichen Provinzen begeistert am Long Tong Festival teil. Dies ist ein einzigartiges Fest der ethnischen Gemeinschaften der Tay und Nung, das die Botschaft des Gebets für den nationalen Frieden, den Frieden der Menschen, reiche Ernten und ein erfolgreiches und glückliches Leben vermittelt. Die Tay und Nung haben ein Sprichwort: „Liebes, buon Chieng lau pay lieu/Buon nhi mi chiang du dai“, was so viel bedeutet wie „Liebes, im Januar gehen wir zum Fest/Im Februar ruhen unsere Hände und Füße nicht“. Jedes Mal, wenn ich die Gelegenheit habe, im Bezirk Hoang Phi in der Provinz Ha Giang zu arbeiten, nehme ich mir immer die Zeit, die Lehrer und Schüler der Then Chu Phin Boarding Ethnic Minority Secondary School zu besuchen. Heute war es genauso, ich kam auf dem Schulhof an, als die Trommel die Pause signalisierte. Zwei Trommelschläge, drei Schläge hallten laut durch die Weite des Grenzlandes. Die Schüler stürmten aus den Klassenzimmertüren, riefen sich dann gegenseitig in die Bibliothek und füllten den kleinen Weg zwischen den beiden großen Bücherregalen im Raum. Nach dem Neujahrsfest At Ty 2025 gingen wir in das Dorf Ra Giua, Gemeinde Phuoc Trung, Bezirk Bac Ai, Provinz Ninh Thuan und waren wirklich beeindruckt von dem Wohngebiet des ethnischen Minderheitengebiets. Ethnische Minderheiten führen ein friedliches Leben. Kinder gehen zur Schule, um gut zu lernen, Erwachsene lassen ihr Vieh unter dem Blätterdach des Waldes grasen. Im Dorf Ra Giua ist die Frau der „drei Rollen“ Chamaléa Thi Khem ein typisches Beispiel für die lokale patriotische Nachahmungsbewegung. Sie mobilisiert aktiv die Raglay-Bevölkerung, sich zusammenzutun, um ein wohlhabendes Dorf aufzubauen. Das Dorf Jun, Stadt Lien Son, Bezirk Lak, Provinz Dak Lak, lebt seit langem neben dem größten natürlichen See im zentralen Hochland (Lak Lake), und hat bis heute viele kulturelle Identitäten bewahrt, die typisch für die ethnische Gruppe der Mnong sind. Ende 2024 wurde das Dorf Jun vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Dak Lak zum gemeinschaftlichen Tourismusziel erklärt, was die Mnong zusätzlich motiviert, traditionelle kulturelle Werte im Zusammenhang mit der Entwicklung des Tourismus zu bewahren. Am Morgen des 21. Februar koordinierte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam mit der Indian Archaeological Survey and Research Agency (ASI) die Umsetzung des Projekts zur Restaurierung der Türme E und F im Weltkulturerbe-Komplex My Son, Phase 2025-2029. Allgemeine Nachrichten der Zeitung Ethnic and Development. In den Morgennachrichten vom 21. Februar 2025 gibt es folgende bemerkenswerte Information: Die Cham-Dörfer in Ninh Thuan feiern fröhlich das Ramuwan-Neujahr. Die grünen Teehügel ziehen Touristen an. Rhythmus des Lebens im oberen Nam Non-Fluss. Neben anderen Nachrichten aus den ethnischen Minderheiten- und Bergregionen. In den gemischten Geräuschen von großen Baggern, die Steine zertrümmern und Erde wegtragen, ist der Umriss der Hauptstraße zu den Gemeinden im Ban Ve-Seegebiet (Tuong Duong, Nghe An) zu sehen. Die kleine und schöne Straße schlängelt sich wie ein goldener Faden über viele Berghänge und durchbricht die Isolation und Blockade eines Landes, das seit Generationen herrscht. Im Jahr 2024 wird die gesamte Tourismusbranche von Quang Nam mehr als 8 Millionen Besucher begrüßen, wobei die gesamten gesellschaftlichen Einnahmen aus dem Tourismus auf mehr als 21,6 Billionen VND geschätzt werden. Dies ist eine Rekordzahl für den lokalen Tourismus aller Zeiten. Um diesen Vorteil zu fördern, hat die Tourismusbranche der Provinz ab Anfang 2025 eine Reihe beeindruckender Aktivitäten und Programme zur Tourismusförderung durchgeführt, die die Weichen für eine starke Entwicklung des Tourismus in der kommenden Zeit stellen. Wenn wir in den ersten Tagen des neuen Jahres 2025 in den Bezirk Bao Thang in der Provinz Lao Cai zurückkehren, können wir deutlich spüren, wie sich allmählich das Bild des neuen ländlichen Gebiets herausbildet. Es entstehen neue Gebäude, moderne und großzügige Hochhäuser. Die Landstraßen wurden erweitert und erstrecken sich vom Bezirkszentrum bis zu den Dörfern, was ein frisches, lebendiges Erscheinungsbild schafft. Der Brauch „za mi gu la“, was „seine Frau wieder heiraten“ bedeutet, ist ein wunderschöner Brauch, der von Generation zu Generation weitergegeben wird. Nach der Auffassung des Volkes von Hanoi ist dies der einzige Weg, um Bedeutung und Liebe zu erfüllen. Am 21. Februar 2025 hielten das Provinzparteikomitee, der Volksrat, das Volkskomitee und das Komitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz Binh Duong eine Pressekonferenz zum Frühlingsanfang am 21. Februar 2025 ab.
Zwei der drei befestigten Brücken dieser Verkehrsachse sind nach wie vor nicht belastbar, so dass wir für die Zufahrt zu den Gemeinden im Seengebiet auf den Wasserweg zurückgreifen müssen.
Der Startpunkt ist immer noch am Upper Wharf in der Gemeinde Yen Na und der Endpunkt ist das Dorf Con Phen in der Gemeinde Huu Khuong. Die Fahrtzeit auf dem schwankenden Motorboot beträgt wie zuvor fast zwei Stunden, aber es kommt allen so vor, als wäre es so nah. Liegt es an der Aufregung, zu sehen, wie die Hauptstraße zu den Gemeinden im Gebiet des Ban Ve-Sees allmählich Gestalt annimmt? Oder liegt es an dem geschäftigen Treiben der Arbeiter auf der Großbaustelle in der westlichen Region von Nghe An? Wer weiß, vielleicht ist es auch eine gute Idee, mit eigenen Augen die bis dato in unserem Land „einzigartige“ Brückenbaumethode zu erleben: den Bau einer Brücke auf einem Seegrund, dessen Wasserstand weit über der ursprünglichen Berechnung liegt, und den Transport der Materialien über den Wasserweg.
Laut dem technisch-wirtschaftlichen Bericht ist die Straße über 12 km lang und verbindet die Gemeinden Yen Tinh mit der Gemeinde Huu Khuong sowie den Gemeinden Nhon Mai und Mai Son. Wenn das Projekt abgeschlossen und in Betrieb genommen ist, wird die Situation „keine Straße vom Bezirkszentrum zum Gemeindezentrum“ beendet sein.
Das Boot legte im Dorf Con Phen an, wir fuhren mit unseren Motorrädern los und begannen, diese wichtige Straße zu erkunden. Gleich hinter dem Sitz des Volkskomitees der Gemeinde Huu Khuong wurde die befestigte Brücke mit dem lokalen Namen Cha La 2 fertiggestellt und technisch für den Verkehr freigegeben. Von hier aus wurden Berge und Wälder gerodet und eingeebnet, um Platz für Straßen zu schaffen. Inmitten des tiefen Grüns der Berge und Wälder, des Wassers des Ban Ve-Sees … fallen die frisch ausgegrabenen Erdflecke auf, die aussehen wie riesige, sehr sanft ausgeführte Axtschläge.
Unser Auto fuhr weiter, ab und zu kamen ein paar Motorräder der Einheimischen vorbei. Sie gehen auf die Felder arbeiten, bringen ihre Kinder zur Schule, besuchen Verwandte ... Wir wollten den Dorfvorsteher von Huoi Pung, Lu Van Nui, besuchen, aber er war nicht zu Hause. Als er das Telefon anschloss, war das Signal instabil, aber Nui konnte seine Freude trotzdem nicht verbergen, als ob die Freude der Menschen aus dem Dorf Huoi Pung auf ihn übergeschwappt wäre: „Die Straße ist fertig, die Brücke ist fast fertig … die Menschen werden von mehr wirtschaftlicher Entwicklung und mehr Reisen profitieren.“ Besonders das Reisen, der morgige Gang ins Bezirkszentrum wird sehr proaktiv sein.
Derzeit ist der Straßenbelag der Straße von der Gemeinde Yen Tinh nach Huu Khuong, nach Nhon Mai und Mai Son fertiggestellt, offizielle Fahrzeuge und Fahrzeuge der Anwohner können normal verkehren. Allerdings ist die Straße noch immer nicht geöffnet, da auf der Route zwei feste Brücken liegen, Cha La 1 und Suoi Hoc, auf denen keine Balken installiert werden können.
Als wir über die Cha-La-1-Brücke sprachen, waren wir dort und erlebten eine geschäftige und drängende Bauatmosphäre. Das Geräusch von Baggern, die Material von der Fähre heben, das Summen von Betonmischern, das ständige Klappern von Hämmern … und gelegentlich das Blitzen von Bohrmeißeln. All dies schien die Stille der Berge und Wälder im Westen von Nghe An zu durchbrechen.
Die Palm Bridge 1 verfügt über 4 Brückenfelder, darunter 3 Pfeiler und 2 Widerlager. Ich erinnere mich noch an den Besuch in Huu Khuong im September 2024, als mir das technische Personal des Brückenbaus mitteilte: „Um die Pfeiler der Cha La 1-Brücke zu errichten, müssen wir warten, bis der Hochwasserstand des Ban Ve-Sees gesunken ist, bevor wir mit dem Bau fortfahren können.“ Der Bau war mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, da es nicht möglich war, große Lastkähne zum Transport von Maschinen zu verwenden, die den Brückenbaunormen entsprachen. Trotz der Überwindung zahlreicher Schwierigkeiten waren die Brückenarbeiter dennoch bestrebt, den Baufortschritt zu beschleunigen, sodass das Projekt bald abgeschlossen werden konnte und den Erwartungen der ethnischen Minderheiten der Thai, Kho Mu und Mong in den drei Gemeinden im Gebiet des Ban Ve-Stausees entsprach.
Ein optimistisches Zeichen an der Cha-La-1-Brücke ist, dass Arbeiter derzeit Träger verlegen. Die Hunderte Tonnen schweren Balken wurden direkt unter dem Fuß der Brücke gegossen, sodass sie ganz leicht angehoben und verlegt werden konnten. In nur wenigen Monaten wird diese Brücke fertiggestellt sein und Teile der Dörfer Xan und Pung Bon mit dem Zentrum der Gemeinde Huu Khuong verbinden. Reduzieren Sie die Isolation und Blockaden direkt an diesem Ort.
Da die Cha La 1-Brücke technisch nicht für den Verkehr freigegeben werden kann, müssen wir die Wasserwegrichtung wählen, um uns dem Suoi Hoc-Brückenprojekt zu nähern. Von der Mitte des riesigen Sees aus besteht die Suoi Hoc-Brücke nur aus zwei Pfeilern und einem Pfeiler, der sich nahe der Wasserkante befindet. einsam, verloren im weiten Grün der Berge und Wälder.
Derzeit errichten Bauarbeiter eine Behelfsbrücke, um die Positionen der Brückenpfeiler entsprechend den Konstruktionszeichnungen festzulegen. Auf Nachfrage wurde uns mitgeteilt, dass der Hochwasserstand über dem langjährigen Durchschnitt und über der Erhebung liege und wir daher mit dem Baubeginn bis zu den Trockenmonaten warten müssten, wenn der Wasserstand des Sees zurückgeht.
Die Suoi-Hoc-Brücke ist der Baustein mit der größten Gesamtinvestition im Straßenbauprojekt von der Gemeinde Yen Tinh nach Huu Khuong, nach Nhon Mai und Mai Son. An dem Tag, als wir dort waren, wurden Fähren mit Rohstoffen wie Sand, Steinen usw. noch eilig von Arbeitern zusammengetragen. Die Rohstoffe werden ebenfalls vom oberen Kai der Gemeinde Yen Hoa transportiert. Es dauert fast zwei Stunden schleppender Bewegung auf dem Seegrund, bis sie den Kai zum Entladen erreichen.
Da die Bauarbeiten langsam voranschreiten müssen, man auf das Sinken des Wasserspiegels des Sees warten muss und die Materialien in vielen Etappen direkt auf dem Seegrund transportiert werden müssen, gehen wir davon aus, dass insbesondere bei der Fertigstellung der Brücke und des 428,8 Milliarden VND teuren Megaprojekts die Gefahr von Verzögerungen und Budgetüberschreitungen besteht.
Ein weiteres Hindernis am Ende der Straße von der Gemeinde Yen Tinh, dem Abschnitt neben der Suoi Hoc-Brücke, ist ein hervorstehender Felsen, der den geplanten Teil der Straße blockiert. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Kommune Huu Khuong, Lo Van Giap, sagte: „Wir haben gehört, dass sie einen Haushalt für den Felsabbau und die Freigabe von Straßen vorlegen.“ Wenn alles vollständig geräumt ist, kann der Transport der Baumaterialien für die Suoi-Hoc-Brücke über die Straße erfolgen.
Auf dem Rückweg baten wir die Einheimischen direkt am Fuß der Suoi Hoc-Brücke um eine Mitfahrgelegenheit und fuhren geradewegs in Richtung der Gemeinde Yen Tinh. Die Straße von hier zurück wurde geebnet. Dienstfahrzeuge und Motorräder von Personen, die in den Wald und auf die Felder fahren, können nun verkehren. Der Boden schwankte unter der Beschleunigung des Fahrers und brachte uns zum Zappeln. Die Worte meines Freundes, der mich begleitete, schienen im Bergwind unterzugehen: „Laut Plan wird das Ban Ve Road Opening Project bis Ende 2025 abgeschlossen sein, aber es wird wahrscheinlich schwierig werden, die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen.“
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Quelle: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm
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