(CLO) Die Behörden erklärten am Donnerstag, es sei noch immer unklar, warum auf einem Washingtoner Flughafen ein Passagierflugzeug mit einem Hubschrauber der US-Armee zusammenstieß und bei der Katastrophe 67 Menschen ums Leben kamen. Es handelte sich um den schwersten Flugunfall des Landes seit mehr als 20 Jahren.
Die Ermittlungen zum Unfallhergang dauern an. Ein Bombardier CRJ-700 der American Airlines mit 60 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern an Bord kollidierte am Mittwoch mit einem Black Hawk-Hubschrauber der US-Armee und stürzte in den Potomac River, als er sich zur Landung auf dem Reagan Washington National Airport bereit machte.
Die Namen aller Opfer wurden noch nicht bekannt gegeben, aber unter ihnen waren mehrere vielversprechende junge Skater und Menschen aus Kansas, von wo der Flug gestartet war.
US-Verkehrsminister Sean Duffy sagte, beide Flugzeuge seien auf Standardrouten geflogen und es habe keine Kommunikationsstörungen gegeben. „Bis zum Unfall lief alles glatt“, sagte Virginias Gouverneur Glenn Youngkin. Der Hauptflughafen Washingtons liegt gleich auf der anderen Seite des Flusses in Virginia.
Unfallstelle. Foto: GI
Die Ermittler des National Transportation Safety Board (NTSB) sagten, sie hätten gerade erst mit ihrer Arbeit begonnen und würden innerhalb von 30 Tagen einen vorläufigen Bericht vorlegen. Sie sagten, dass ihnen die „Blackbox“ des Flugzeugs, die die Flugdaten aufzeichnet, noch immer nicht gelungen sei.
Im Weißen Haus kritisierte Präsident Donald Trump die Hubschrauberpiloten und sagte, die Fluglotsen seien dafür verantwortlich. „Wir wissen nicht, was zu diesem Unfall geführt hat, aber wir haben einige sehr klare Meinungen und Ideen“, sagte er.
Aus Funksprüchen geht hervor, dass die Fluglotsen den Helikopter vor dem herannahenden Jet warnten und ihm befahlen, seinen Kurs zu ändern.
Allerdings hat der Mangel an Fluglotsen in den USA in den letzten Jahren Sicherheitsbedenken aufkommen lassen. Um den Mangel auszugleichen, müssen die Fluglotsen in manchen Betrieben Überstunden und sechs Tage die Woche leisten. Die Federal Aviation Administration (FAA) verfügt über rund 3.000 Fluglotsen weniger als sie eigentlich benötigt.
Der Luftraum in der US-Hauptstadtregion, in der sich drei Verkehrsflughäfen und mehrere große Militäranlagen befinden, ist oft überfüllt, und Beamte haben Bedenken hinsichtlich der überfüllten Landebahnen des National Airport Reagan geäußert. Am Flughafen kam es zu mehreren besorgniserregenden Beinaheunfällen, darunter einer im Mai 2024.
Robert Isom, CEO von American Airlines, sagte, der Pilot des American Eagle Fluges 5342 habe etwa sechs Jahre Flugerfahrung. Der Bombardier CRJ-700-Jet wird von PSA Airlines, einer regionalen Tochtergesellschaft, betrieben.
Verteidigungsminister Pete Hegseth sagte, der Hubschrauber sei von einer „ziemlich erfahrenen Besatzung“ aus drei Soldaten geflogen worden, die Nachtsichtgeräte getragen hätten und es sich um einen routinemäßigen Übungsflug gehandelt habe. Offizielle Stellen teilten mit, dass weitere Flüge der an dem Absturz beteiligten Armeeeinheit ausgesetzt würden und die Trainingsübungen in der Region neu bewertet würden.
Auf den Aufzeichnungen der Flugsicherung war offenbar der letzte Kontaktversuch mit dem Helikopter (Rufzeichen PAT25) aufgezeichnet, bevor dieser mit dem Jet kollidierte.
Es war die schlimmste Flugzeugkatastrophe in den USA seit November 2001, als ein Jet der American Airlines nach dem Abheben vom John F. Kennedy International Airport in New York abstürzte und dabei alle 260 Menschen an Bord ums Leben kamen. wurden getötet.
Die Hauptlandebahn des Reagan National Airport ist mit mehr als 800 Starts und Landungen pro Tag die meistbefahrene in den Vereinigten Staaten. Der Flughafen liegt nur drei Kilometer vom Weißen Haus und einen Kilometer vom Pentagon entfernt, wo am 11. September 2001 bei dem Angriff von Al-Qaida-Entführern auf den American Airlines-Flug 77 189 Menschen ums Leben kamen.
Huy Anh (laut WH, Reuters, UAG)
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Quelle: https://www.congluan.vn/tranh-cai-ve-nguyen-nhan-dan-den-tham-hoa-hang-khong-khien-67-nguoi-thiet-mang-o-washington-post332489. html
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