Ho-Chi-Minh-Stadt will zum Logistikzentrum werden

Am 12. September war die Saigon Port Joint Stock Company Gastgeber des 30. Jahrestages der Gründung und Entwicklung der Vietnam Seaports Association (VPA) und der VPA-Jahreskonferenz 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt.

An der Zeremonie nahmen Genosse Phan Van Mai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Stadtparteikomitees, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und Vertreter relevanter Einheiten teil.

Genosse Phan Van Mai sprach bei der Veranstaltung. Foto: HOANG HUNG

Der Vorsitzende der Vietnam Seaport Association, Le Cong Minh, sagte, dass das Warenvolumen, das jährlich durch die Seehäfen der VPA geht, etwa 60 % der Stückgüter, Massengüter, Flüssiggüter und etwa 90 % der Containerfracht des gesamten Landes ausmacht.

In den ersten sechs Monaten dieses Jahres stieg das Gesamtvolumen der Containerfracht über den VPA-Seehafen im Vergleich zum gleichen Zeitraum um 25 %. Das erwartete Wachstum in diesem Jahr ist 15 bis 20 Prozent besser als im Jahr 2023, insbesondere bei Containergütern.

Prognosen zufolge wird sich das Volumen der Güter, die das gesamte vietnamesische Seehafensystem passieren, bis 2030 um das 1,6- bis 2,1-fache erhöhen. Im Jahr 2050 wird die Emissionen 4,1- bis 4,8-mal höher sein als heute.

In Bezug auf die Ausrichtung im Jahr 2025 sagte Herr Le Cong Minh, dass der Verband in der kommenden Zeit die Entwicklung der Humanressourcen für Seehäfen weiter stärken werde. Organisieren Sie Seminare zur Hafennutzung und -entwicklung gemäß neuen Trends, insbesondere zur Digitalisierung und Ökologisierung von Seehäfen …

Gleichzeitig hat die VPA auch einige Empfehlungen, wie etwa: Innovation bei der Entwicklung von Seehäfen entsprechend dem Trend zur Standardisierung der Informationsinfrastruktur, Digitalisierung und Ökologisierung von Seehäfen; Priorisieren Sie Investitionen in Korridore und interregionale Verkehrsinfrastruktur …

In seiner Rede bei der Zeremonie bekräftigte Genosse Phan Van Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt über eine günstige Lage und günstige wirtschaftliche Bedingungen verfüge, das größte Logistikzentrum des Landes sein werde und über die Fähigkeit zur internationalen Integration verfüge, die für die weitere Entwicklung genutzt werden müsse.

In jüngster Zeit hat die Vietnam Seaport Association wichtige Beiträge zu den Richtlinien und Entwicklungsstrategien für Ho-Chi-Minh-Stadt geleistet und der Stadt geholfen, einen großen Anteil zum Gesamtergebnis der vietnamesischen Seehafenindustrie beizutragen.

Bis 2030 wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Umsetzung des Projekts „Internationaler Transithafen Can Gio“ im Hafencluster Cai Mep – Thi Vai – Can Gio konzentrieren. Die Binnenhäfen weiter nach außen ausdehnen und die Entwicklung des Hafenstadtgebiets Hiep Phuoc mit den Häfen an den Flüssen Dong Nai und Saigon verknüpfen.

Um sich in Richtung Meer zu bewegen, wird die Stadt außerdem Verkehrsprojekte umsetzen, die die Häfen der Ringstraße 2 und der Ringstraße 3 sowie Verbindungsautobahnen verbinden. Diese Projekte werden vor 2030 abgeschlossen sein.

Die Stadt prüft, ergänzt und modernisiert derzeit ihr Stadtbild zu einem großen Dienstleistungszentrum, unter anderem mit einem Logistik- und Finanzzentrum. Dies sind wichtige Orientierungen für die Seehafenwirtschaft.

Herr Le Cong Minh, Vorsitzender der Vietnam Seaport Association, hielt bei der Veranstaltung eine Rede. Foto: HOANG HUNG

In der Entwicklungsstrategie verbinden Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region Südosten das Mekong-Delta, um die Vorteile gemäß dem Motto „am Fluss bleiben, auf das Meer blicken“ auszunutzen.

Die Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt schlugen vor, dass die Vietnam Seaport Association einen Mechanismus für den Dialog und die Entwicklung politischer Strategien zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der weiteren Südostregion mit der Vereinigung und ihren Mitgliedern umsetzen solle, damit die Entwicklungsplanung eng mit den Trends und Bedürfnissen der Vereinigung verknüpft sei.

Genosse Phan Van Mai hofft auf Kommentare und Beteiligung des Vereins und seiner Mitglieder.

Für in Ho-Chi-Minh-Stadt tätige Seehafenunternehmen gilt es, die potenziellen Vorteile von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Region Südosten weiterhin zu nutzen, um sich im Einklang mit der Region und der Welt weiterzuentwickeln. Aufbau von Hafenunternehmen unter dem Motto: modern, intelligent, grün, vernetzt und international integriert.

Die Vietnam Seaport Association wurde 1994 mit 24 Mitgliedshäfen gegründet.

Bislang hat der Verband eine 30-jährige Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte hinter sich, im Jahr 2024 zählt die VPA 82 bundesweit tätige Mitgliedshäfen.

Der 30. Jahrestag der Gründung und Entwicklung ist für die VPA und ihre Mitglieder eine Gelegenheit, auf den zurückgelegten Weg zurückzublicken und die zukünftige Entwicklung zu planen.

HAI NGOC

Quelle: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-tro-thanh-trung-tam-logistics-post758623.html