Ho-Chi-Minh-Stadt erhöht Durchfahrtshöhe für neue Brücke über den Saigon-Fluss auf 45 m

TPO – Die Can Gio-Brücke (die die Bezirke Nha Be und Can Gio verbindet) wird von einer Schrägseilbrücke mit einem Turm zu einer Schrägseilbrücke mit zwei Türmen umgebaut. Die Thu Thiem 4-Brücke (die Distrikt 7 und Thu Duc City verbindet) hat eine anfängliche Durchfahrtshöhe von 10 m und wird außerdem so verändert, dass die Brückendeckhöhe von 15 m auf 45 m angehoben und abgesenkt werden kann.

Der obige Inhalt wird im Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Umsetzungsstatus der Projekte Can Gio-Brücke, Thu Thiem 4-Brücke und Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4 erwähnt.

Dementsprechend hat das Parteikomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hinsichtlich des architektonischen Plans der Can-Gio-Brücke zugestimmt, den Entwurfsplan der Schrägseilbrücke mit einem Turm anzupassen, wobei die architektonische Idee darin besteht, die Form eines für den Bezirk Can Gio typischen Mangrovenbaums zu skizzieren. Derzeit empfiehlt das Amt für Planung und Architektur dem Stadtvolkskomitee, den Architekturplan der Can Gio-Brücke anzupassen, bevor es den Machbarkeitsstudienbericht des Projekts genehmigt.

Konkret wird der Entwurf der Schrägseilbrücke mit einem Turm, der 2019 vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt wurde, in eine Schrägseilbrücke mit zwei Türmen umgewandelt, wobei das architektonische Konzept der typischen Mangrovenbaumform des Bezirks Can Gio beibehalten wird.

Die Can Gio-Brücke (die die Bezirke Nha Be und Can Gio verbindet) wird von einer Schrägseilbrücke mit einem Turm zu einer Schrägseilbrücke mit zwei Türmen umgebaut.

Die Can Gio-Brücke, die die Bezirke Nha Be und Can Gio verbindet, ist 7,3 km lang, sechsspurig und verfügt über ein Gesamtkapital von mehr als 11.000 Milliarden VND. Sie wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umgesetzt: Vertragstyp BOT (Build – Operate – Transfer). Der Baubeginn ist für 2025 geplant, die Fertigstellung für 2028.

In Bezug auf die Freigabe der Thu-Thiem-4-Brücke wird sich das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Verkehrsministerium abstimmen, um die Eisenbahnplanung für das Knotenpunktgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt zu vereinheitlichen.

Einschließlich der Option, die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho zu verbinden, und der Stadtraumplanung entlang des Saigon-Flusses als Grundlage für die Auswahl des Lichtraumplans für die Thu-Thiem-4-Brücke, um die wirtschaftliche und technische Effizienz sicherzustellen und der Planungsausrichtung zu entsprechen …

Die Thu Thiem 4 Bridge verfügt über ein einzigartiges Design, das die Schifffahrtsspanne auf bis zu 45 m erhöhen kann.

Gemäß dem ursprünglichen Entwurf hat die Brücke Thu Thiem 4 eine lichte Höhe von 10 m. Diese Konstruktion wird als zu niedrig angesehen, da sie den Bootsverkehr behindert und die Entwicklung des Tourismus sowie den Wasserverkehr behindert.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Ergebnisse der Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt für den Bau der Thu-Thiem-4-Brücke vorgelegt. Die Brücke ist so konstruiert, dass die Hauptspannweite mit einer Durchfahrtshöhe von 15 m bis maximal 45 m angehoben und abgesenkt werden kann. Diese Art der Brückenkonstruktion soll in unserem Land beispiellos sein und es großen Schiffen ermöglichen, problemlos auf dem Saigon-Fluss in die Innenstadt zu gelangen.

Die Thu Thiem 4-Brücke, die den 7. Bezirk und Thu Duc City verbindet, ist über 2 km lang und hat 6 Fahrspuren. Im Rahmen des BOT-Vertrags werden Gesamtinvestitionen in Höhe von etwa 6.030 Milliarden VND getätigt. Der Baubeginn für das Projekt ist für den 30. April 2025 geplant, die Fertigstellung ist für 2028 geplant.

Huynh

Quelle: https://tienphong.vn/tphcm-dieu-chinh-tinh-khong-cau-moi-qua-song-sai-gon-len-45m-post1649201.tpo