TPO – Im Fall des japanischen Bauunternehmers Hitachi, der vor dem Vietnam International Arbitration Center gegen das Urban Railway Management Board von Ho Chi Minh-Stadt – den Investor der U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien – klagt, gab das Urban Railway Management Board auf einer Pressekonferenz am 12. September Informationen zur Einigung bekannt.
Nach Angaben des Verwaltungsrats der Ho Chi Minh City Urban Railway (MAUR) gibt es hinsichtlich der Lösung der Probleme zwischen MAUR und dem Auftragnehmer Hitachi grundsätzlich eine Einigung zwischen Investor und Auftragnehmer.
Konkret bietet sich für den Investor die Möglichkeit, vorübergehend die vom Auftragnehmer vorgeschlagenen Kosten für die Nutzung der Ausrüstung des Hitachi-Auftragnehmers für die Schulung des Bedienpersonals und die Probebetriebsphase zu übernehmen (80 % des Kostenwerts werden vom Berater als angemessen veranschlagt). Die endgültigen Kosten und der Anspruch auf diese Kosten werden vom Dispute Adjudication Board (DAB) oder Commercial Arbitration festgelegt.
 |
Das Projekt hat eine Gesamtinvestition (nach Anpassung) von 43.700 Milliarden VND (Foto: Duy Anh). |
Derzeit koordiniert der Auftragnehmer Hitachi mit den zuständigen Parteien die Übergabe von Zügen und Ausrüstung für die Ausbildung des Personals, das ab dem 15. August auf der Hauptstrecke der Stadtbahn Nr. 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt verkehrt. Als nächstes folgt die Probelaufphase, die auch der Bewertung der Systemsicherheitszertifizierung dient, um das Projekt bis Ende 2024 abzuschließen.
Was den Vorschlag des Auftragnehmers Hitachi zur Einrichtung eines Streitbeilegungsgremiums (Dispute Resolution Board, DAB) betrifft, überprüft und konsolidiert das Gremium derzeit den rechtlichen Rahmen und hält dabei die vietnamesischen Gesetze und internationalen Verträge hinsichtlich des Betriebsmechanismus, der Entscheidungsbefugnis über Vergleichsergebnisse, des Kostenmechanismus und anderer damit verbundener Fragen zur Einrichtung eines Streitbeilegungsgremiums (Dispute Resolution Board, DAB) ein.
Der Vorstand der Stadtbahn sagte, dass der Investor grundsätzlich Anstrengungen unternommen habe, um mit den zuständigen Stellen Lösungen für den Umgang mit Projektproblemen in harmonischem und freundlichem Geist und im Einklang mit internationalen Praktiken und vietnamesischen Gesetzen umzusetzen und mit der Entschlossenheit, den Projektfortschritt sicherzustellen.
Am 6. April 2023 reichte der Auftragnehmer Hitachi beim Vietnam International Arbitration Center (VIAC) Klage gegen den Investor ein mit der Forderung, die Fertigstellungsfrist um mindestens 2.773 Tage zu verlängern und eine Entschädigung von rund 527 Milliarden VND zu zahlen. Hitachi verlangte für die Verlängerung der Fertigstellungsfrist des vom Auftragnehmer eingereichten Honorars Kosten in Höhe von ungefähr 23.721 Milliarden Yen (das entspricht fast 4.000 Milliarden VND).
[Anzeige_2]
Quelle: https://tienphong.vn/tin-moi-vu-nha-thau-nhat-kien-chu-dau-tu-metro-tphcm-doi-4000-ty-post1672561.tpo
Kommentar (0)