Warum muss die U-Bahnlinie 1 bei Regen langsam fahren?

(NLDO) – Die Linie Nr. 1 der U-Bahn von Ho-Chi-Minh-Stadt reduziert bei starkem Regen die Geschwindigkeit, um plötzliche Stopps zu vermeiden und die Sicherheit zu gewährleisten.

Auf der U-Bahnlinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien wird bei starkem Regen eine geringere Geschwindigkeit gefahren, um plötzliche Stopps zu vermeiden und die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten, während auf die vollständige Behebung des technischen Fehlers gewartet wird.

Passagiere nutzen Mastercard für die U-Bahn

Herr Tran Dang Thanh, stellvertretender Direktor der Metro Line 1 Operation Company (HURC1), sagte, dass die Einheit bei starkem Regen die Betriebsparameter angepasst und die Zuggeschwindigkeit reduziert habe. Diese Maßnahme wurde am 11. Februar im Abschnitt Tan Cang – Ba Son angewendet und wird weiterhin umgesetzt, bis das System vollständig aktualisiert ist.

„Die Zuggeschwindigkeit wird reduziert, die Fahrzeit kann länger sein, aber die Sicherheit der Fahrgäste hat weiterhin oberste Priorität. Sobald der technische Fehler behoben ist, wird die normale Geschwindigkeit wiederhergestellt“, betonte Herr Thanh.

Herr Phan Cong Bang, Leiter des Projektmanagementausschusses für die Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die U-Bahn ihre Fahrt wegen starken Regens zweimal vorübergehend unterbrechen musste. Einmal lag es an der Unerfahrenheit des Betriebsteams in der Anfangsphase des Betriebs, das andere Mal daran, dass das Schiff vom Blitz getroffen wurde und deshalb anhalten musste, um die Sicherheit zu gewährleisten und das Problem zu beheben.

Laut Herrn Bang wurde die U-Bahn-Linie 1 nach japanischen Standards entworfen, doch als sie in Ho-Chi-Minh-Stadt in Betrieb genommen wurde, kam es aufgrund besonderer klimatischer Bedingungen zu Signalfehlern. Insbesondere das Bahnsteigtürsystem verfügt über empfindliche Sensoren, die bei Einwirkung äußerer Einflüsse, die den Betriebsablauf beeinträchtigen, automatisch schließen können.

„Es wird erwartet, dass bis Ende März alle Fehler im Zusammenhang mit dem Signalsystem der Schranke behoben sein werden. Das Ticketkartensystem wird im Mai fertiggestellt“, informierte Herr Bang.

Bezüglich des automatischen Mautsystems an den Stationen sagte Herr Tran Dang Thanh, dass es voraussichtlich im Mai fertiggestellt sein wird. In dieser Zeit wurde das bargeldlose Bezahlsystem per Mastercard eingeführt, was den Fahrgästen mehr Komfort bietet. Bis heute haben es mehr als 4 Millionen Passagiere genutzt und die Gesamteinnahmen des Systems belaufen sich auf über 19 Milliarden VND.

Um der Fahrgastnachfrage am Bahnhof Ben Thanh gerecht zu werden, wird HURC1 zusätzliche Fahrkartenschalter einrichten. Sollte es dennoch zu einer Überlastung der Kunden kommen, wird das Unternehmen zur Unterstützung zusätzliche Handfahrkartenautomaten einsetzen.

Die Linie 1 der Ho-Chi-Minh-Stadt-Metro wurde am 9. März eingeweiht

Nach zwei Monaten Betrieb wird die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) am 9. März an der Station Ben Thanh – 23/9 Park offiziell eröffnet. An der Veranstaltung werden 500 bis 700 Delegierte teilnehmen, darunter auch Staatschefs aus Vietnam und Japan. Sie ist Teil einer Reihe von Aktivitäten zur Feier des 10. Jahrestags des Vietnam-Japan-Festivals und wichtiger politischer Ereignisse.

Die U-Bahnlinie 1 ist 19,7 km lang und verbindet den Bezirk 1 mit dem Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie verkehrt von 5.00 bis 22.00 Uhr mit 177 Fahrten/Tag und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Nach 30 kostenlosen Tagen kosten die Tickets zwischen 6.000 und 20.000 VND/Fahrt und der Umsatz erreicht mehr als 1 Milliarde VND/Tag.

Quelle: https://nld.com.vn/vi-sao-metro-so-1-phai-chay-cham-khi-troi-mua-196250214094717179.htm