Welthandel im Jahr 2023: Viele positive Signale

Im Jahr 2023 wird der Importtrend bei Rohstoffen wie Öl, Erdgas und Mineralien aufgrund der wirtschaftlichen Erholung von der Pandemie und der Sorgen hinsichtlich des neuen politischen Regimes hoch bleiben. In der Zwischenzeit stiegen die Importpreise aufgrund von Unterbrechungen der Lieferketten, geopolitischer Instabilität und Währungsschwankungen deutlich an. Länder auf der ganzen Welt versuchen, ihre Importquellen zu diversifizieren, um die Abhängigkeit von einem einzigen Lieferanten zu verringern und Risiken zu minimieren. Der Trend zum Online-Shopping treibt weiterhin das Wachstum der Konsumgüterimporte voran.

Darüber hinaus steigt der Exporttrend, da die Industrieländer immer mehr Industrieerzeugnisse exportieren und gleichzeitig vom technologischen Fortschritt und der Automatisierung profitieren. Um den weltweiten Nahrungsmittelbedarf zu decken, konzentrieren sich die Entwicklungsländer auf die Ausweitung landwirtschaftlicher Exporte. Mit der Wiedereröffnung der Wirtschaft stiegen die Dienstleistungsexporte, darunter in den Bereichen Tourismus, Transport und Finanzdienstleistungen, stetig an. Die Exporte digitaler Güter und Dienstleistungen wie Software und Onlinedienste haben deutlich zugenommen.

Welthandel im Jahr 2023: Viele positive Signale (Foto: Reuters)

Auf dem asiatischen Markt leistet das Land noch immer den größten Beitrag zum Welthandel und hat einen erheblichen Anteil an den Exporten und Importen. Darüber hinaus bleibt Europa mit seinem starken Export von Industrieerzeugnissen und Dienstleistungen auch weiterhin ein wichtiger Akteur im Welthandel. In Nordamerika kam es zu einem Anstieg der Konsumgüterimporte und der Agrarexporte. Darüber hinaus hat Afrika auch Anstrengungen unternommen, den intraregionalen Handel anzukurbeln und so die Dynamik zu steigern, was zu einem Anstieg der Exporte innerhalb des Kontinents geführt hat.

Analysen von Ökonomen zufolge haben Handelsabkommen und Zollpolitiken auch den grenzüberschreitenden Waren- und Dienstleistungsverkehr beeinflusst. Einige Länder haben protektionistische Maßnahmen ergriffen, was zu Handelsspannungen und Störungen der globalen Lieferketten geführt hat. Nichttarifäre Handelshemmnisse wie regulatorische Anforderungen und Standards wirken sich weiterhin auf die Handelsströme aus. Die Einführung digitaler Technologien und E-Commerce-Plattformen bietet Unternehmen die Möglichkeit, neue Märkte zu erschließen und Handelsprozesse zu optimieren. Gleichzeitig hat der Vorstoß zu nachhaltigen Handelspraktiken an Fahrt gewonnen und zu Diskussionen über die CO2-Bepreisung und Lieferketten geführt.

Vorläufige Schätzungen deuten auf eine deutliche Verlangsamung des Dienstleistungshandels der G20 im zweiten Quartal 2023 im Vergleich zum ersten Quartal 2023 hin. Die Exporte und Importe dürften im zweiten Quartal 2023 um schätzungsweise 0,2 % bzw. minus 0,6 % gestiegen sein, nachdem im ersten Quartal 2023 ein starkes Wachstum von 4,5 % bzw. 8,8 % verzeichnet worden war. In den Vereinigten Staaten stiegen die Dienstleistungsexporte um 1,0 %, während die Importe um 1,3 % zurückgingen, hauptsächlich aufgrund geringerer Ausgaben für Transport und Tourismus. In Kanada haben Tourismus und Unternehmensdienstleistungen die Exporte angekurbelt. In Deutschland führten Tourismus und Unternehmensdienstleistungen zu einem Rückgang der Exporte um 1,7 %, während die Importe um 1,0 % stiegen. Gleichzeitig gingen die französischen Importe aufgrund niedrigerer Transport- und Reisekosten stark zurück, nämlich um 7,2 Prozent.

In Großbritannien sanken die Dienstleistungsexporte um 1,0 %, während die Importe aufgrund höherer Käufe von Finanzdienstleistungen, geistigem Eigentum und Unternehmensdienstleistungen um 2,9 % stiegen. Im Gegensatz dazu nahm der Handel mit Dienstleistungen in Australien und Südkorea deutlich zu. In Australien waren Tourismus und Personenverkehr die Haupttreiber des Exportwachstums, während in Südkorea Tourismus, Finanzen und die Informationstechnologiebranche die Exporte ankurbelten. Japans Dienstleistungsimporte gingen um 4,2 Prozent zurück, was auf geringere Ausgaben für Unternehmensdienstleistungen zurückzuführen ist, während die Exporte leicht anstiegen. Aufgrund sinkender Einnahmen aus dem Transportsektor sanken Chinas Dienstleistungsexporte um 4,4 Prozent und die Importe um 1,4 Prozent.

Insgesamt wird die globale Import-Export-Landschaft im Jahr 2023 von den Unsicherheiten nationaler Führungsstrukturen, Lieferkettenunterbrechungen und der anhaltenden Transformation der Weltwirtschaft geprägt sein. Regierungen und Unternehmen auf der ganzen Welt haben sich an diese Herausforderungen angepasst und neue Möglichkeiten erkundet, was auf ein dynamischeres und sich weiterentwickelndes globales Handelsumfeld im Jahr 2024 hindeutet.

Quellenlink: https://congthuong.vn/thuong-mai-toan-cau-trong-2023-nhieu-tin-hieu-tich-cuc-295245.html