Gemäß der Tagesordnung besprach die Nationalversammlung im Saal direkt nach Anhörung der Präsentation und des Bewertungsberichts den Plan, für den Zeitraum 2024–2026 des VEC in zusätzliches Gründungskapital zu investieren. Allerdings meldete sich niemand zum Wort.
Gemäß der Tagesordnung besprach die Nationalversammlung im Saal direkt nach Anhörung der Präsentation und des Bewertungsberichts den Plan, für den Zeitraum 2024–2026 des VEC in zusätzliches Gründungskapital zu investieren. Allerdings meldete sich niemand zum Wort.
Die Nationalversammlung hörte sich den Bericht über den Investitionsplan zur Aufstockung des Stammkapitals von VEC an. |
In Fortsetzung der 9. außerordentlichen Sitzung hörte sich die Nationalversammlung am Nachmittag des 17. Februar den Vorlage- und Bewertungsbericht zum Investitionsplan zur Aufstockung des Stammkapitals für den Zeitraum 2024–2026 der Muttergesellschaft Vietnam Expressway Corporation (VEC) an.
Finanzminister Nguyen Van Thang, der vom Premierminister zur Vorlage des Berichts ermächtigt wurde, sagte, er habe vorgeschlagen, dem Mutterunternehmen VEC aus zwei Quellen 38.251 Milliarden VND an Stammkapital hinzuzufügen. Davon sind etwa 1.562 Milliarden VND aus dem Enterprise Development Investment Fund für das Investitionsprojekt vorgesehen, um Vermögenswerte für Produktion und Wirtschaft zu bilden. Aus dem Staatshaushalt wurden fast 36.690 Milliarden VND für Investitionen in fünf von der VEC finanzierte Autobahnprojekte ausgezahlt (darunter 10.062 Milliarden VND an Gegenkapital aus dem Haushalt, 24.127 Milliarden VND an ODA-Kapital für Projekte, die in Form der Umwandlung von Darlehen zur Weitervergabe in Haushaltsmittel umgesetzt wurden, sowie 2.500 Milliarden VND an Haushaltsmitteln für die Projekte Noi Bai – Lao Cai und Cau Gie – Ninh Binh).
Laut Minister Nguyen Van Thang gewährleistet die Erhöhung des Gründungskapitals aus ausgezahlten öffentlichen Investitionsquellen das Prinzip der Kapitalerhaltung. Dementsprechend wird der ausgegebene Budgetbetrag auf das Gründungskapital des Unternehmens übertragen und VEC ist für die Erhaltung des zugewiesenen Kapitals verantwortlich.
Allerdings enthalten weder das geltende Gesetz über öffentliche Investitionen noch geltende Gesetze Bestimmungen zur Kapitalzuweisung für Projekte und zur Umwandlung in Haushaltskapital zur Ergänzung des Gründungskapitals für staatliche Unternehmen. Darüber hinaus beträgt das voraussichtlich zusätzlich in VEC zu investierende Stammkapital 38.251 Milliarden VND, sodass die Entscheidung über diese Politik in der Zuständigkeit der Nationalversammlung liegt. Der Premierminister beschloss, zusätzliche Investitionen in dieses Unternehmen zu tätigen, nachdem die Nationalversammlung über die Investitionspolitik entschieden hatte.
Durch die Erhöhung des Stammkapitals der Muttergesellschaft VEC aus öffentlichen Investitionsquellen wurde dem Verkehrsministerium der Plan zur Durchführung des Projekts übertragen und die Investition in den Bau von fünf von VEC investierten Autobahnprojekten ausgezahlt, sagte der Finanzminister, ohne dass es zu Haushaltsausgaben und öffentlichen Schulden gekommen sei. Eine direkte Auswirkung auf den Staatshaushalt ergibt sich daher nicht.
Was das Geschäft betrifft, muss VEC zur Erhöhung des Charterkapitals gemäß der Entwicklungsstrategie bis 2030 und der Vision bis 2035 große Kapitalmengen mobilisieren, um in neue Schnellstraßen zu investieren und verwaltete Projekte zu erweitern. Davon werden für den Zeitraum bis 2025 etwa 14.890 Milliarden VND benötigt; Bis 2030 werden 30.500 Milliarden VND benötigt. Nach der Aufstockung des Stammkapitals ist VEC berechtigt, Kapital von Kreditinstituten zu mobilisieren und Investitionsprojekte durchzuführen.
Le Quang Manh, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung, sagte, dass sich die Mehrheit der Mitglieder des Finanz- und Haushaltsausschusses bei der Prüfung darauf geeinigt habe, dass es notwendig sei, das Stammkapital von VEC im Zeitraum 2024–2026 zu erhöhen, um die finanzielle Leistungsfähigkeit dieses Unternehmens bei der Entwicklung von Autobahnprojekten zu steigern.
In Bezug auf den Vorschlag der Regierung sagte Herr Manh, dass die zuständige Behörde zu dem Schluss gekommen sei, dass sie grundsätzlich damit einverstanden sei, dass dem Verkehrsministerium zugewiesenes öffentliches Investitionskapital für Investitionen in das Projekt verwendet werde. Dieser Betrag umfasst insbesondere Gegenwertkapital aus dem Staatshaushalt, ODA für umgesetzte Projekte in Form der Umwandlung von Darlehenskapital zur Weitervergabe in Haushaltsmittel sowie Haushaltsmittel für Projekte, die in zusätzliches Haushaltskapital für VEC umgewandelt werden sollen.
Die Prüfbehörde forderte die Regierung jedoch auf, die Behörden anzuweisen, bei der Umsetzung dieser Richtlinie die Daten zu berechnen, genau zu bestimmen und die Verantwortung dafür zu übernehmen. Damit soll eine effektive Kapitalnutzung sichergestellt werden, ein Verlust von Kapital und Staatsvermögen vermieden werden und es sollen Fragen im Zusammenhang mit der Verwaltung, der Buchhaltung, der Kapitalerhaltung und den Entwicklungsplänen bei der Aufstockung des Gründungskapitals für VEC behandelt werden.
Die Prüfungsbehörde empfahl der Nationalversammlung außerdem, die staatliche Prüfungsbehörde im Rahmen ihrer Aufgaben und Befugnisse damit zu beauftragen, die Einhaltung der Vorschriften zur Erhöhung des Stammkapitals sowie die Verwaltung und Verwendung des Kapitals der Muttergesellschaft VEC gemäß den Bestimmungen des staatlichen Prüfungsgesetzes zu prüfen und der Nationalversammlung in ihrer für Oktober 2025 geplanten 10. Sitzung darüber Bericht zu erstatten.
Gemäß der Tagesordnung wird die Nationalversammlung unmittelbar nach Anhörung des Präsentations- und Bewertungsberichts im Saal den Plan zur Investition in zusätzliches Gründungskapital für den Zeitraum 2024–2026 der Muttergesellschaft Vietnam Expressway Corporation (VEC) erörtern. Es hat sich jedoch niemand zum Sprechen angemeldet.
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Quelle: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html
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