Tianjin – Chinas nördliche Megastadt

Jemand hat einmal gesagt: „Wenn Sie die chinesische Zivilisation über 5.000 Jahre hinweg verstehen wollen, müssen Sie sich Xi‘an ansehen; wenn Sie sich die Zivilisation über 1.000 Jahre hinweg ansehen wollen, müssen Sie sich Beijing ansehen und um das moderne China zu verstehen, müssen Sie sich Tianjin ansehen.“

Pionierstadt

Tianjin – eine am Bohai-Meer gelegene Stadt mit 15 Millionen Einwohnern – war im Altertum einer der geschäftigen Handelshäfen Chinas. Im Jahr 1928, in der postfeudalen Zeit, wurde sie zu einer regierungsunmittelbaren Stadt und behielt diesen Status auch nach der Gründung der Volksrepublik China im Jahr 1949. Derzeit sind Tianjin, Peking, Shanghai und Chongqing die vier regierungsunmittelbaren Städte.

Nachdem Tianjin einst unter ausländischer Kontrolle stand, wird es heute oft als Paradebeispiel für Weltarchitektur mit seinen vielen verschiedenen Baustilen betrachtet. Manche Leute sagen sogar, dass es nicht nötig sei, China zu verlassen; ein Besuch in Tianjin reiche aus, um die Welt zu erleben.

Blick auf die Stadt Tianjin

In Bezug auf die Planung entwickelt die Regierung eine Strategie für „zwei Stadtgebiete“, bei der wichtige Ressourcen auf zwei Hauptzentren konzentriert werden: Die Altstadt konzentriert sich auf die Entwicklung von Dienstleistungsbranchen, darunter Finanzen, Kultur, Tourismus usw., und das neue Stadtgebiet vereint Schifffahrtsindustrie und moderne Industrie und entwickelt laut der Zeitschrift China Briefing finanzielle Innovation, fortschrittliche Fertigung sowie Forschung und Entwicklung.

Als eine der ersten Städte Chinas, die mit der modernen westlichen Zivilisation in Kontakt kam, nimmt Tianjin in Bereichen wie Industrie, Finanzen, Handel, Bildung und Militär eine führende Stellung ein. Im frühen 20. Jahrhundert entwickelte sich Tianjin zum Industrie-, Handels- und Finanzzentrum des Nordens. In dieser Zeit war Tianjin nach Shanghai die zweitgrößte Industrie- und Handelsstadt Chinas und das wirtschaftliche Zentrum des Nordens.

Im Jahr 1978, nachdem China mit der Umsetzung seiner Reform- und Öffnungspolitik begonnen hatte, war Tianjin eine der ersten Städte, die mit der Außenwelt verbunden wurde und eine rasche wirtschaftliche und soziale Entwicklung erlebte. Tianjin hat über 100 Errungenschaften des modernen Chinas erlebt und ist beispielsweise Standort der ersten modernen Universität, des ersten öffentlichen Krankenhauses und des ersten Postamts. Die 2008 eröffnete Tianjin-Peking-Eisenbahn ist Chinas erste Hochgeschwindigkeits-Personenbahn mit Geschwindigkeiten von über 300 km/h.

Ein Stadtteil von Tianjin, erbaut im Stil einer italienischen Stadt

Drache der Region

Im Jahr 1984 wurde auf Beschluss des Staatsrats die Tianjin Economic and Technological Development Zone (TEDA) gegründet, um Tianjin dabei zu helfen, mehr ausländische Investitionen anzuziehen. Im Jahr 2006 verabschiedete der Staatsrat den „Masterplan für die Stadt Tianjin“ mit dem Ziel, die Stadt zu einer internationalen Hafenstadt, einem nördlichen Wirtschaftszentrum und einer ökologischen Stadt zu machen.

Ein wichtiger Teil der Entwicklung des modernen Tianjin war die Entscheidung zur Gründung des Bezirks Binhai, ebenfalls im Jahr 2006. Binhai liegt am Bohai-Meer, östlich des Stadtgebiets von Tianjin, erstreckt sich über eine Fläche von etwa 3.000 ^km2 und wurde 2009 als Bezirk von Tianjin eingemeindet. Wenn Tianjin mit einem Drachen verglichen wird, dann wird Binhai mit dem Kopf des Drachen verglichen und mit Shanghais Pudong New Area und der Sonderwirtschaftszone Shenzhen im Süden verglichen, so The Conversation . Die Entwicklung von Tan Hai ist in die allgemeine Entwicklungsstrategie des Landes einbezogen und mit seinem schnellen Wirtschaftswachstum spielt der Ort eine wichtige Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung von Tianjin und der Region.

Tianjin bei Nacht

Im Dezember 2014 wurde die Freihandelszone Tianjin als Pionierzone in Nordchina anerkannt. Die Entscheidung trug dazu bei, viele „Adler“ auf der Liste der 500 größten Unternehmen der Welt für Investitionen in Tianjin zu gewinnen.

Tianjin liegt verkehrsgünstig am Schnittpunkt der Regionen Beijing-Tianjin-Hebei und Bohai-Wirtschaftsgürtel und ist zudem einer der Ausgangspunkte des Wirtschaftskorridors China-Mongolei-Russland. Der am Ufer des Bohai-Meeres gelegene Hafen ist ein wichtiges Schifffahrtstor für die Region Peking-Tianjin-Hebei sowie für die Binnenprovinzen und Städte im Norden Chinas. Der Hafen von Tianjin ist heute der größte Mehrzweckhafen in Nordchina und verfügt über mehr als 133 Frachtlinien, die über 800 Häfen in über 200 Ländern und Regionen verbinden.

Andererseits ist Tianjin auch eine Pilotstadt für emissionsarme Stadtmodelle in China und das China-Singapur-Ökostadtprojekt Tianjin gilt als Pionierprojekt für den Bau emissionsfreier Städte. In den letzten Jahren war Tianjin zudem bestrebt, sich als Smart City zu positionieren und seine Entwicklung durch intelligente Technologien voranzutreiben.

Frachthafen in Tianjin

Kinh - Tan - Ky Super City

Im Jahr 2014 initiierte China einen Plan zur Entwicklung des regionalen Kooperationsblocks Jing-Tianjin-Ji, um Handel und Wachstum zwischen Peking, Tianjin und der Provinz Hebei (abgekürzt Ji) besser zu koordinieren. Der Schwerpunkt der Fusion liege auf der Entwicklung der Infrastruktur in Hebei, was Tianjins Industriemodell bereichern und zur Entlastung der Verkehrsstaus in Beijing beitragen soll, so CGTN.

Offizielle Zahlen zeigen, dass das BIP von Jing-Tan-Ji im Jahr 2022 10.000 Milliarden Yuan (1.460 Milliarden Dollar) betrug, was etwa 9 % des gesamten BIP Chinas ausmacht. Davon beträgt Tianjins BIP 1,6 Billionen Yuan, 1,6-mal mehr als im Jahr 2013. Das Pro-Kopf-BIP von Tianjin beträgt im Jahr 2022 119.235 Yuan und liegt damit hinter Peking, Shanghai, der Provinz Jiangsu und der Provinz Fujian.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/thien-tan-sieu-do-thi-phuong-bac-trung-quoc-185230628105136353.htm