Einen wirtschaftlichen Durchbruch in der „Ära des nationalen Wachstums“ schaffen

Einen Durchbruch für die Wirtschaft in der „Ära des nationalen Wachstums“ schaffen

Die Entwicklung der Luftfahrtwirtschaft bzw. die Nutzung des Weltraums gilt als eine der neuen treibenden Kräfte für die Entwicklung des Landes. Um diesen Raum gut zu nutzen, ist es notwendig, entsprechende Investitionen in die Infrastruktur anzuziehen, insbesondere die Beteiligung des privaten Wirtschaftssektors.

Premierminister Pham Minh Chinh betonte die Bedeutung des Aufbaus eines Flughafensystems.

Vietnamesischer "Adler" kann in nur einem Jahr einen Flughafen bauen

12 Monate ist die „unglaubliche“ Zeit, die für die Fertigstellung des Baus des Flughafens Gia Binh (Bac Ninh) benötigt wurde. Bei Fertigstellung wäre dies ein neuer Rekord für ein Flughafenprojekt in Vietnam. Dieser Flughafen steht nicht nur für die schnellste Zeit, sondern auch für die beste Qualität und den günstigsten Preis.

Der offizielle Baubeginn für das Gia Binh Airport Project ist Anfang Dezember 2024. Die Investition erfolgt durch das Mobile Police Command. Die „3 besten“ des Flughafens Gia Binh sind durchaus realisierbar, da der Bauunternehmer die Sun Group ist – das erste private Unternehmen in Vietnam, das den eleganten und hochwertigen internationalen Flughafen Van Don in weniger als zwei Jahren erfolgreich errichtet hat.

Perspektive des Terminals des Flughafens Gia Binh.

Es handelt sich nicht nur um ein wichtiges Projekt für die nationale Verteidigung und Sicherheit, sondern nach dem Beginn der ersten Phase konzentriert sich Bac Ninh auch auf den Bau eines Projekts, das der Regierung zur Genehmigung eines ergänzenden Plans vorgelegt werden soll, um den Flughafen Gia Binh in einen Flughafen umzuwandeln, der internationalen diplomatischen Delegationen dient und Passagiere und Güter transportiert. Die Landebahn soll von 3,05 km auf 4,5 km verlängert werden, um die größten Flugzeuge der Welt empfangen zu können.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie für den Flughafen Gia Binh bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Entwicklung eines Flughafensystems, das der Entwicklung der Luftfahrtwirtschaft dient oder den Weltraum nutzt, einer der neuen Entwicklungsmotoren sei und zur Förderung neuer Produktivkräfte beitrage. Vietnam muss sich auf die Nutzung des Weltraums, des Meeresraums und des Untergrunds konzentrieren. Dies sind sehr wichtige Räume, das Ökosystem für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes.

Der Regierungschef sagte, dass der Bau eines Flughafensystems in den drei Regionen Nord, Mitte und Süd neben der wirtschaftlichen Bedeutung auch zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung beiträgt, und zwar mit Flughäfen mit doppelter Nutzung (sowohl für die zivile Nutzung als auch für die nationale Verteidigung und Sicherheit).

Die Sun Group verpflichtet sich, den Flughafen Gia Binh innerhalb von 12 Monaten zu bauen.

Die Mobilisierung des privaten Sektors zum Bau von Flughäfen ist ein Trend.

Flughäfen sind wichtige Wirtschaftseinheiten. Einer Studie zufolge generieren US-Flughäfen jedes Jahr eine Wirtschaftsleistung von 1,4 Billionen US-Dollar und bieten 11,5 Millionen Arbeitsplätze. In Australien, wo die Bevölkerung zwar relativ klein ist, Fliegen aufgrund der Entfernungen jedoch unabdingbar ist, wird erwartet, dass die Flughäfen des Landes bis 2022 einen Mehrwert von 105 Milliarden australischen Dollar zur Volkswirtschaft beitragen werden, was etwa 5 % des BIP entspricht, und 690.000 Vollzeitäquivalente schaffen (Deloitte Access Economics Report, 2023).

Die obigen Statistiken sind nicht schwer zu erklären, wenn man bedenkt, dass Flughäfen heute wichtige Transitpunkte für den Personen- und Güterverkehr sind. Bequemer Handel trägt dazu bei, Investitionen anzuziehen, die wirtschaftliche Entwicklung voranzutreiben, Import und Export sowie Tourismus zu fördern und der Wirtschaft Schwung zu verleihen. Insbesondere in Gebieten mit komplexem und zerklüftetem Gelände wie Bergen, Inseln usw. wird die Existenz von Flughäfen die geografischen Entfernungen verkürzen, die Wirtschaft abgelegener Gebiete entwickeln und die nationale Sicherheit und Verteidigung gewährleisten.

Laut dem Center for Aviation (CAPA) haben sich die Bautätigkeiten an Flughäfen während der Covid-19-Pandemie verlangsamt, das Ausmaß der Investitionsverpflichtungen beläuft sich jedoch immer noch auf Hunderte von Milliarden US-Dollar. Der asiatisch-pazifische Raum ist führend bei der Anzahl von Flughafenprojekten und Investitionen in bestehende und neue Flughäfen.

Was die Investitionsmittel betrifft, besteht in einem schwierigen Kontext der Trend, den Weg für private Investitionen in Flughäfen zu ebnen. In den USA beispielsweise, wo es mehr Flughäfen gibt als in jedem anderen Land, sind viele neue Flughafenbauprojekte für private Investitionen offen. Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA) gibt es in den Vereinigten Staaten landesweit insgesamt 19.633 Flughäfen, von denen 14.551 private Flughäfen sind.

Vietnam verfügt über 22 Flughäfen, die jährlich 100 Millionen Passagiere abfertigen. Die Vision bis 2050 sieht 33 Flughäfen vor. Darüber hinaus schlugen viele Kommunen den Bau neuer Flughäfen vor, um die Wirtschaft und Gesellschaft zu fördern und den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden.

Van Don International Airport – Vietnams erster privater Flughafen, in den die Sun Group investiert und den sie gebaut hat.

In seinem Bericht an die Nationalversammlung im Oktober 2023 teilte das Verkehrsministerium mit, dass neben dem Flughafen Van Don (Quang Ninh) in der kommenden Zeit voraussichtlich neun weitere Flughäfen sozialisiertes Kapital anziehen werden, darunter neue Investitionsflughäfen und bestehende Flughäfen für Erweiterungsinvestitionen. Private Unternehmen, die Flughäfen bauen, werden dazu beitragen, die Kosten zu optimieren, Kapitalerhöhungen zu vermeiden und negative Folgen zu vermeiden.

Die Regierung hat das Verkehrsministerium beauftragt, ein Projekt zur Sozialisierung von Investitionen und zur Nutzung der Flughafeninfrastruktur zu entwickeln, einschließlich der Bewertung der Ergebnisse der Sozialisierung von Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur. Schlagen Sie umfassende, auf Wissenschaft und Praxis basierende Lösungen vor, um soziales Kapital für Investitionen in Flughäfen zu mobilisieren.

Laut Aussage des Leiters des Verkehrsministeriums hat sich mit 22 bestehenden und 33 geplanten Flughäfen, die alle für eine gemeinsame militärische und zivile Nutzung vorgesehen sind, die Einzigartigkeit und die wichtige Rolle des Flughafennetzwerks gezeigt und eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung geschaffen.

Wenn man bedenkt, dass bis zu 58 % der Touristen weltweit mit dem Flugzeug reisen (laut der Welttourismusorganisation UNWTO) und 40 % des weltweiten Exportwerts durch den Luftverkehr erwirtschaftet werden (laut der Air Transport Action Group ATAG), ist es leicht zu erkennen, dass die Rolle der Luftfahrtinfrastruktur für Länder wie Vietnam bei der Schaffung einer Startrampe für wirtschaftliche Durchbrüche unbestreitbar ist.

Ein Netzwerk miteinander verbundener Flughäfen wird die „Blutgefäße“ der Wirtschaft bilden. Je dichter das Netzwerk der „Blutgefäße“, desto einfacher ist der Handel zwischen den Regionen, zwischen Vietnam und der Welt. Damit Vietnam gemäß den Vorgaben des Premierministers zu einem weltweiten Luftverkehrsknotenpunkt werden kann, ist die Gewinnung sozialer Ressourcen für Investitionen in die Flughafeninfrastruktur äußerst wichtig. Dadurch wird ein Durchbruch für die wirtschaftliche Beschleunigung in der „Ära des nationalen Wachstums“ geschaffen.

Quelle: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html