Der Flughafen Gia Binh wird über ein VIP-Terminal für Privatjets verfügen.

Das Verkehrsministerium hat gerade die Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Getrennte Planung für Terminals für Privatflugzeuge und Passagierterminals

Der internationale Flughafen Gia Binh im Bezirk Gia Binh in der Provinz Bac Ninh ist als gemeinsamer Zivil- und Sicherheitsflughafen geplant.

Im Zeitraum 2021–2030 soll der Hafen ein 4E-Flughafen (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) werden und eine Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr erfüllen.

Bis 2030 soll der internationale Flughafen Gia Binh eine Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr haben (Foto: Internet).

Die im Einsatz befindlichen Flugzeugtypen sind B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge mit CAT II-Standardlandeanflug am Ende 07 der Landebahn, einfach am Ende 25 der Landebahn.

In dieser Phase ist die Start- und Landebahn in Richtung 07-25 mit einer Größe von 3.500 m x 45 m geplant; Materialrandgröße wie angegeben. Planen Sie gleichzeitig einen parallelen Rollweg südlich der Landebahn; Planung eines synchronisierten Systems aus Verbindungsrollbahnen und Schnellausfahrtrollbahnen, um parallele Rollbahnen mit Start- und Landebahnen und Rollfeldern zu verbinden.

Insbesondere die Planung des Hubschrauberparksystems für das Regiment der Volksluftwaffe für öffentliche Sicherheit sowie die Planung des Zivilluftfahrtparkbereichs für Spezialflugzeuge und Zivilluftfahrzeuge werden etwa 11 Parkpositionen vorsehen.

Was das Passagierterminal betrifft, ist für den Flughafen Gia Binh ein Terminal für Spezialflugzeuge geplant – ein VIP-Terminal im Süden des speziellen Flugzeugparkbereichs mit einer Landfläche von etwa 3,2 Hektar.

Das Passagierterminal soll im Südwesten des VIP-Terminals zivilen Flugverkehr in Kombination mit allgemeiner Luftfahrt betreiben und im Zeitraum 2021–2030 eine Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr haben.

Südwestlich des Passagierterminals ist das Frachtterminal mit einer Kapazität von etwa 250.000 Tonnen Fracht/Jahr geplant.

Bis 2050 wird der Flughafen Gia Binh jährlich 3 Millionen Passagiere abfertigen.

Bis 2050 soll der internationale Flughafen Gia Binh eine Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr und 1 Million Tonnen Fracht/Jahr haben. Der Hafen wird Flugzeuge vom Typ B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge betreiben.

Das Rollbahnsystem soll eine Reihe von Rollbahnen umfassen, die parallele Rollbahnen mit dem Flugzeugparkplatz verbinden und über die den Vorschriften entsprechenden Bordsteingrößen verfügen.

In diesem Zeitraum plant der Hafen außerdem, den Parkplatzbereich des Zivilflughafens um etwa 26 Stellplätze zu erweitern. Darüber hinaus wird das Passagierterminal erweitert, um jährlich etwa 3 Millionen Passagiere aufnehmen zu können. Das Frachtterminal wird auf eine Kapazität von etwa 1 Million Tonnen pro Jahr erweitert, wobei bei Bedarf Land für die Bebauung reserviert wird.

Nordöstlich des Passagierterminals sollen unter anderem der Flugsicherungsturm und die Flugbetriebszentrale entstehen, die Fläche soll rund 1,33 Hektar umfassen.

Das DVOR/DME-Navigationssystem soll etwa 100 m nördlich der Start- und Landebahnmittellinie und etwa 800 m westlich der 7 Start- und Landebahnenden liegen.

Mit Systemen wie Wetterradar, Automatischem Wetterbeobachtungssystem (AWOS) und anderen Einrichtungen zur Flugbetriebssicherung, die bei Bedarf geplant werden. Der konkrete Standort wird im Laufe der Projektumsetzung festgelegt.

In der vom Verkehrsministerium genehmigten Planung sind auch gemeinsame technische Infrastruktursysteme wie hafeninterne Straßen, Parksysteme, Stromversorgungs- und Beleuchtungssysteme, Wasserversorgungs- und Abwassersysteme, Abwasserbehandlungssysteme usw. festgelegt.

Der Flächenbedarf für den Zeitraum 2021–2030 (Vision 2050) des internationalen Flughafens Gia Binh beträgt etwa 363,5 Hektar Sicherheitsland. Davon sind im Flughafenbereich etwa 246,3 Hektar für Bauvorhaben vorgesehen; Die für zivile Luftfahrtarbeiten vorgesehene Fläche beträgt etwa 85,8 Hektar und die für Kasernenarbeiten vorgesehene Fläche beträgt etwa 31,4 Hektar.

Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams ist dafür verantwortlich, den Bewertungsbericht der Abteilung für Planung und Investitionen zu prüfen und anzunehmen, um das Planungsdossier zu vervollständigen. Gleichzeitig übernehmen Sie den Vorsitz und koordinieren die Bekanntgabe, Verwaltung und Umsetzung der Planung gemäß den Vorschriften mit dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh und den relevanten Behörden.

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh ist für die Überprüfung und Aktualisierung der oben genannten Planungsinhalte in der lokalen Planung und verwandten Planungen verantwortlich. Darüber hinaus müssen Grundstücksfonds gemäß der genehmigten Planung angeordnet und geschützt werden. Außerdem müssen Planungs- und Landnutzungspläne erstellt werden, um sicherzustellen, dass die Grundstücksfonds den Anforderungen der Expansionsentwicklung gemäß der Planung gerecht werden.

Die Gemeinde ist außerdem für die Fertigstellung der Planung und die Investition in die Verkehrsroute verantwortlich, die den Flughafen mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, um die Auslastung und Anschlusskapazität des internationalen Flughafens Gia Binh sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm