Im Bezirk Thanh Tri:

Doch bis heute, nach 15 Jahren, ist das Projekt noch immer nicht abgeschlossen. Diese Verzögerung beeinträchtigt den Alltag und das Reisen der Menschen, führt zu Verkehrsunsicherheit und verschwendet Haushaltsmittel.

Das Projekt zur Modernisierung und Renovierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt Van Dien – Ngoc Hoi (Bezirk Thanh Tri), befindet sich im Bau.

Wer auf dem National Highway 1A, Abschnitt Van Dien – Ngoc Hoi, unterwegs ist, fühlt sich hier unsicher. Die Straßenoberfläche ist mit Staub bedeckt, daneben befindet sich das Straßenausbauprojekt des unvollendeten Projekts. Die im Bau befindliche Straße ist viel tiefer gegraben als die Straßenoberfläche, es gibt Stellen, an denen sich das Wasser wie in einem Teich staut und der Boden und die Felsen holprig sind.

Anfang April 2025 berichteten Reporter der Zeitung Hanoi Moi, dass die Baumaschinen verstreut herumlagen und das Projekt chaotisch und unvollendet blieb.

Herr Nguyen Van Chien, dessen Haus gegenüber dem Projekt liegt, sagte: „Die langwierigen Bauarbeiten haben die Familien hier isoliert. Die Zufahrtsstraße muss planiert und provisorisch aufgeschüttet werden, was besonders nachts sehr instabil und gefährlich ist. Viele Menschen hatten auf dem Weg zu ihren Häusern Unfälle, als sie die Baustelle passierten.“

Frau Trinh Thi Yen, die ebenfalls in der Straße neben dem Projekt wohnt, äußert sich ebenso frustriert: „Bei Regen sind die Straßen wegen verstopfter Abwasserkanäle überschwemmt, und bei Sonnenschein ist der Staub so erstickend. Das ist außerdem eine enorme Ressourcenverschwendung, weil die Straßen nicht richtig genutzt werden und Baumaschinen und -geräte beschädigt werden.“

Der Reporter erfuhr weiter, dass das Projekt zur Modernisierung und Renovierung des Abschnitts Van Dien – Ngoc Hoi der Nationalstraße 1A vom Volkskomitee von Hanoi mit der Entscheidung Nr. 2419/QD-UBND vom 22. Mai 2009 genehmigt wurde und das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) als Investor fungiert. Am 19. Juli 2010 erließ das Volkskomitee der Stadt offiziell die Entscheidung Nr. 3553/QD-UBND, mit der es das Projekt genehmigte.

Aufgrund von Problemen mit der Grundstücksentschädigung und der Räumung des Geländes liegt das Projekt jedoch hinter dem Zeitplan zurück. Laut Dokument Nr. 3443/KL-TTTP (P4) der Stadtinspektion vom 26. Juli 2019 beträgt die für die Projektumsetzung zurückzugewinnende Landfläche 185.747 m² auf dem Gebiet von 4 Gemeinden: Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi, Lien Ninh. Die Gesamtzahl der Haushalte, Einzelpersonen und Organisationen, deren Land zurückerhalten wurde, betrug 797 Fälle (darunter 29 Organisationen und 768 Haushalte und Einzelpersonen). Im Jahr 2019 wurden etwa 53 % der Landfläche gerodet. Der restliche Projektbereich steht noch aus. Davon gingen zwischen 2016 und 2019 beim Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri 448 Petitionen und Beschwerden zu Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplänen ein. Das Volkskomitee des Bezirks hat Beschwerden gelöst und 442 Petitionen schriftlich beantwortet.

Tatsächlich war im Rahmen des Projekts bis 2019 die Hälfte des Streckenquerschnitts auf Rodungsflächen fertiggestellt. Die verbleibende Hälfte der Straße kann nicht gebaut werden, da 450 Haushalte, deren Land zurückgewonnen wurde, Petitionen und Beschwerden über Entschädigungen und Unterstützung eingereicht haben. Der Grund für die Beschwerden und Empfehlungen der Bevölkerung wurde von der Stadtinspektion in ihrer Schlussfolgerung Nr. 3443/KL-TTTP (P4) vom 26. Juli 2019 klar dargelegt: Das Amt für Planung und Architektur riet dem Volkskomitee der Stadt, die Entscheidung Nr. 04/2005/QD-UB vom 13. Januar 2005 zu erlassen, mit der die rote Linie der Nationalstraße 1A genehmigt wurde, ohne eine Aktualisierung der Routenplanung gemäß der Entscheidung Nr. 239/CT des Ministerrats vom 16. September 1983 in Betracht zu ziehen, was dazu führen würde, dass die Routenplanung drei lokale Erweiterungsabschnitte von 46 m auf 50 m auf 56 m umfasst, was nicht mit der 1983 genehmigten Planung übereinstimmt.

Im Jahr 2016 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 519/QD-TTg, mit dem er die Verkehrsplanung für die Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigte. Dabei wird der Abschnitt der Nationalstraße 1A, Giai Phong – Ngoc Hoi – Ringstraße 4, eine Länge von 13 km haben, die gesamte Querschnittsbreite beträgt 46 m, ohne lokale Erweiterungen.

Aufgrund der unterschiedlichen Straßenbreite des Projekts hat die Stadtinspektion das städtische Volkskomitee gebeten, das oben genannte Problem zu prüfen und die Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden anzuweisen, es zu lösen. Insbesondere muss das Volkskomitee des Bezirks Thanh Tri aus den Erfahrungen mit der Genehmigung von 60 Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützungsplänen lernen, die nicht den Vorschriften entsprachen, und gleichzeitig einen angepassten Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützungsplan für diese Haushalte haben.

In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Hanoi Moi sagte Vu Hoai Son, Direktor des Thanh Tri District Land Fund Development Center, dass im Rahmen des Projekts bislang noch neun Haushalte ihr Land nicht geräumt hätten. Am 10. April 2025 räumte der Bezirk zwangsweise Land für sieben Haushalte und setzte seine Propaganda und Mobilisierung bei den verbleibenden zwei Haushalten fort, um Land für das Projekt zu übergeben.

Die Öffentlichkeit hofft, dass das Projekt bald wieder aufgenommen und abgeschlossen wird, um günstige Reise- und Lebensbedingungen für die Menschen zu schaffen und die Situation unvollendeter Bauarbeiten und anhaltender Verschwendung zu vermeiden.

Quelle: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html