TPO – In seinem Kommentar zu der Lösung, Raststätten auf der Nord-Süd-Schnellstraße abzuschaffen, nachdem Tien Phong einen Artikel zu diesem Thema veröffentlicht hatte, sagte Herr Lam Van Hoang, Direktor der Vietnam Expressway Administration (VEA), er habe die Investoren gebeten, das Projekt mit den wichtigsten Dienstleistungen vor Tet fertigzustellen.
Im Gespräch mit einem Reporter von Tien Phong sagte Herr Hoang, dass die östliche Schnellstraße von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit in zwei Phasen unterteilt sei, darunter: Teilprojekte für den Zeitraum 2017–2020 (Phase 1) und Teilprojekte für den Zeitraum 2021–2025 (Phase 2 – im Bau). Insgesamt umfassen Phase 1 und Phase 2 23 Projekte mit 21 Rastplätzen entlang der Strecke.
Insgesamt verfügen 11 Autobahnteilprojekte in Phase 1 über 10 Raststätten. Nach einer Phase der dringenden Umsetzung haben bis jetzt 8 Stationen (80 %) der vietnamesischen Eisenbahnbehörde Investoren ausgewählt.
„Der Investor hat daraufhin einen Vertrag zur Projektumsetzung mit der vietnamesischen Elektrizitätsbehörde unterzeichnet. Die Fertigstellungszeit beträgt gemäß Vertrag 15 bis 18 Monate, die öffentlichen Versorgungsarbeiten werden in 11 Monaten abgeschlossen sein. „Derzeit werden die Arbeiten zur Einrichtung von Raststätten von Investoren vor Ort angesprochen, die Arbeiten zur Umsetzung des Projekts durchführen“, sagte Herr Hoang.
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Das Gelände der Raststätte an der Mai Son-Nationalstraße 45 wurde von der Provinz Thanh Hoa im Wesentlichen fertiggestellt und an den Investor übergeben. |
Es wurden Investoren für den Bau von Raststätten für 8 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte, Phase 1, ausgewählt, darunter: Mai Son – Nationalstraße 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen), Phan Thiet – Dau Giay.
Zur aktuellen Situation bei den oben genannten Raststättenprojekten sagte Herr Hoang, dass die Raststätten bei den beiden Schnellstraßenprojekten Mai Son – Nationalstraße 45 und Vinh Hao – Phan Thiet (Station Km205) von der Gemeinde übergeben worden seien und der Investor derzeit die Projektschritte umsetze. Für die drei Stationen der Autobahnprojekte Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao und Vinh Hao – Phan Thiet wurde das Land noch nicht an Investoren übergeben. Die restlichen drei Stationen an den Schnellstraßen Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot und Phan Thiet – Dau Giay hat die Ortschaft erst zum Teil übergeben.
Die größte Schwierigkeit bei der Umsetzung der derzeitigen Raststätten liege laut Herrn Hoang darin, dass in vielen Gemeinden das Land für das gesamte Bauprojekt noch nicht geräumt sei. Kürzlich hat das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem es die Provinzen Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan und Dong Nai auffordert, die Beschleunigung dieser Arbeiten anzuordnen.
„Obwohl die Volkskomitees der Provinzen bei der Umsetzung des Projekts sehr aktiv waren, schreitet die Übergabe des Geländes immer noch sehr langsam voran. Bis jetzt, nach 3 Monaten, gab es Investoren, aber nur 2/8 Stationen haben das Gelände erhalten, der Rest wurde noch nicht oder nur teilweise übergeben. Diese Situation steht im Widerspruch zu den Fortschritten bei der Einrichtung von Rastplätzen auf der Nord-Süd-Schnellstraße", urteilte Herr Hoang.
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Vor dem Neujahrsfest dieses Jahres wird es auf dem Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt Ninh Binh – Ha Tinh eine offizielle Raststätte geben. Foto: Herr Trong. |
Aus diesem Grund hat die vietnamesische Eisenbahnbehörde, zusammen mit der offiziellen Depesche des Verkehrsministeriums an die Provinzen, die Projektmanagement-Gremien (Investoren), die zuständigen Behörden und Einheiten aufgefordert, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um das Gelände zu erhalten und zu übergeben. Das Gelände soll so schnell wie möglich zur Verfügung gestellt werden, um die Bauarbeiten zu organisieren, sobald die Bedingungen erfüllt sind, und um den Baufortschritt des Projekts zu beschleunigen.
Das vietnamesische Bauministerium verlangt von Investoren, dass sie die Verfahren zur Planung und Auswahl des Auftragnehmers dringend abschließen, um den Fortschritt der Projektumsetzung zu beschleunigen.
„Entwickeln Sie flexible Pläne für den Bau von Raststätten, minimieren Sie die erforderlichen Verfahren, streben Sie eine möglichst schnelle Fertigstellung wesentlicher öffentlicher Arbeiten (Parkplätze, Toiletten, Tankstellen) an, um den Menschen und Fahrzeugen auf der Strecke zu dienen, und streben Sie eine Fertigstellung vor dem Neujahrsfest 2025 für Stationen an, für die genügend Platz zur Umsetzung vorhanden ist“, so Herr Hoang.
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