Es werden zwei neue Brücken gebaut, die die Duong-Brücke ersetzen.

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Am 22. Juli leitete das Verkehrsministerium im Bezirk Gia Lam (Hanoi) die Eröffnungszeremonie des Projekts zur Modernisierung des Wasserstraßentransports auf dem Duong-Fluss (Duong-Eisenbahnbrücke) und koordinierte diese mit dem Volkskomitee von Hanoi und verwandten Einheiten.

Das Projekt zur Modernisierung der Wassertransportroute über den Duong-Fluss (Duong-Eisenbahnbrücke) wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 1009/QD-BGTVT vom 26. Juli 2022 genehmigt, in dem das Railway Project Management Board als Investor benannt wurde.

Laut Herrn Vu Hong Phuong, Direktor des Railway Project Management Board (Verkehrsministerium), spielt die Wassertransportroute über den Duong-Fluss eine wichtige Rolle im Güterverkehr von Quang Ninh, Hai Phong nach Viet Tri (Phu Tho) und in die angrenzenden Gebiete. Die Duong-Brücke wurde im Jahr 1902 erbaut, hat eine geringe Durchfahrtshöhe und entspricht nicht den Klassifizierungsstandards für Binnenwasserstraßen. 600-Tonnen-Schiffe können die Brücke nur passieren, während sie auf den Rückgang des Wassers warten. Dies führt zu Staus, beeinträchtigt den Wassertransport und stellt ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Investitionen in die Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Duong-Brücke sind dringend erforderlich, da sie die Verkehrssicherheit gewährleisten, die Konnektivität verbessern und zur Entwicklung des Gebiets nördlich des Roten Flusses beitragen.

Die Duong-Brücke dient derzeit sowohl der Straße als auch der Schiene. Herr LE KHANH

Das Projekt wird in den Bezirken Thuong Thanh und Duc Giang im Distrikt Long Bien sowie in der Stadt Yen Vien im Distrikt Gia Lam in Hanoi umgesetzt und umfasst Eisenbahnbrücken, Straßenbrücken und Zufahrtsstraßen.

Das Eisenbahnbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekt hat einen Startpunkt bei etwa km 9+75 und einen Endpunkt bei etwa km 10+75 (entsprechend der bestehenden Eisenbahnstrecke). Gesamtlänge 1.000 m; Die Mitte der Brücke liegt etwa 16,5 m flussaufwärts vom alten Zentrum der Duong-Brücke und fällt mit dem geplanten Investitionsstandort für den Bau der Stadtbahnlinie Nr. 1 von Hanoi zusammen.

Die Eisenbahnbrücke besteht aus sechs Stahlträgerfeldern und einem 280 m langen Stahlfachwerk, das so gebaut ist, dass es eine Spurweite von 1.000 mm und 1.435 mm gewährleistet. Entwurfsgeschwindigkeit 80 km/h. Die Durchfahrtshöhe wird stufenweise mit einer Durchfahrtshöhe von 7 m angelegt und erreicht in der Fertigstellungsstufe 9,5 m. Durchfahrtsbreite von über 50m. Die Brücke verfügt über einen Fußgängerweg auf der rechten Seite der Strecke (flussabwärts der Brücke). Die 720 m lange Zufahrtsstraße zur Eisenbahnbrücke ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke der Klasse 2 mit einer Spurweite von 1.000 mm und 1.435 mm. Entwurfsgeschwindigkeit 80km/h

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy hielt bei der Zeremonie eine Rede. Foto: LE KHANH

Das Straßenbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekt beginnt an der Kreuzung der alten Duong-Brücke mit der Ngo Gia Tu-Straße im Bezirk Long Bien. Endpunkt an der Kreuzung von Ha Huy Tap Street und Phan Dang Luu Street im Bezirk Gia Lam, Hanoi. Der Investitionsumfang des Straßenbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekts umfasst eine Hauptstrecke von etwa 700 m Länge und Kreuzungen an beiden Enden der Brücke. Das Brückenzentrum liegt etwa 100 m flussabwärts vom alten Duong-Brückenzentrum.

Dabei ist die Straßenbrücke über den Duong-Fluss 382 m lang, die Zufahrtsbrücke 16 m breit und die Hauptbrücke 18,5 m breit. Die 318 m lange Zufahrtsstraße ist in der fertiggestellten Phase eine städtische Hauptstraße mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Breite von 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge. Die Abzweigungsphase entspricht dem Standard städtischer Hauptstraßen mit einer Skala von 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge.