9 Fußgängerbrücken zur Verbindung der U-Bahnlinie 1 stehen kurz vor der Fertigstellung

Die Fertigstellung der Fußgängerbrücken zur Verbindung der U-Bahnlinie 1 (HCMC) wird ein wichtiger Wendepunkt sein und zur offiziellen Inbetriebnahme des Projekts führen. Gleichzeitig wird das Reisen für die Menschen bequemer.

Fußgängerbrücken verbinden die Stationen der U-Bahnlinie 1 über die Vo Nguyen Giap Straße (HCMC) – Foto: CHAU TUAN

Am Nachmittag des 15. Juli gab die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt, dass die Fertigstellung aller neun Fußgängerbrücken, die die U-Bahn-Linie 1 verbinden, bis September dieses Jahres geplant sei und dass zu Beginn des vierten Quartals Inspektionen und Abnahmeprüfungen im Bereich Brandschutz und Rettung durchgeführt würden. Konkret werden im Juli alle architektonischen Elemente an 5/9 Fußgängerbrücken (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High Technology) fertiggestellt, im August werden die Brücken Thao Dien und An Phu fertiggestellt und im September werden die letzten beiden Fußgängerbrücken (Thu Duc-Brücke, Nationaluniversität) fertiggestellt.

• Die Rach-Chiec-Brücke ist am Montagmorgen verstopft. Warum?

Vor Kurzem erhielt die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt Unterstützung von den zuständigen Abteilungen und Behörden bei der Koordinierung der Organisation, des Verkehrsflusses, der Baumumpflanzung, des Wassersystems usw. Bislang wurden die Infrastrukturstandorte, die sich mit der Fußgängerbrückenkonstruktion überschneiden, im Wesentlichen fertiggestellt. Von dort aus wird die Baustelle an die Baueinheit übergeben, um Bohrpfähle, Pfahlfundamente, Brückenpfeiler usw. zu bohren. Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer auf die Installation von 22–37 m langen Brückenträgern mit einer hohen Tragfähigkeit von 46–75 Tonnen. Die Bau- und Installationsarbeiten konzentrieren sich hauptsächlich auf die Nachtstunden (von 22:00 bis 5:00 Uhr). Am Wochenende nur vormittags. Der Grund hierfür besteht darin, die Auswirkungen auf den Verkehr zu minimieren und das Risiko von Verkehrsstaus entlang der Vo Nguyen Giap Street (alte Hanoi-Autobahn) zu verringern.

Nachtarbeit zum Bau der Fußgängerbrücken der Metrolinie 1 - Foto: MAUR

In der vergangenen Woche haben die Projektauftragnehmer hart daran gearbeitet, den Bau der Fußgängerbrücke zum Bahnhof Thao Dien abzuschließen. Dies ist der schwierigste und ungünstigste Standort für die Installation des Brückenträgers des Projekts (in der Nähe von Hochspannungsleitungen gelegen, komplexe Verkehrskreuzung am Fuß der Saigon-Brücke) mit vielen potenziellen Risiken für die Verkehrssicherheit. Bisher wurden die Fußgängerbrückenträger in der richtigen Position und unter Einhaltung der technischen Spezifikationen eingebaut, ohne dass es zu sicherheitsgefährdenden Zwischenfällen kam.

Durchfahrtshöhe der Fußgängerbrücke sicherstellen

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online erklärte die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass auf den Fußgängerbrücken über die Vo Nguyen Giap Straße und die Hanoi-Autobahn viel Verkehr herrscht, insbesondere von Container-LKW, die in das nahegelegene Hafengebiet ein- und ausfahren. Deshalb werde bei der Konstruktion besonders auf die Durchfahrtshöhe geachtet. Daher werden die Fußgängerbrücken, die die Stationen der U-Bahnlinie 1 verbinden, gemäß den Normen und Vorschriften gebaut, wonach die Mindestdurchfahrtshöhe für Fahrzeuge 4,75 m und 0,3 m Reservehöhe beträgt.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm