Überprüfen Sie den Gesamtfortschritt des Projekts „Long Thanh International Airport“

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium und die vietnamesische Flughafengesellschaft (ACV) auf, den Gesamtfortschritt des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh zu überprüfen und die allgemeine Wirtschaftlichkeit einer Verkürzung des Baufortschritts und einer baldigen Inbetriebnahme des Projekts zu beurteilen.

Mit einer geplanten Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 25 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr wird der internationale Flughafen Long Thanh nach Abschluss der Bauarbeiten der größte Flughafen des Landes sein.

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 12/TB-VPCP vom 13. Januar 2025 herausgegeben, in der die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha aus der Sitzung zur Durchführung der Phase 1 des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh und der mit dem Projekt verbundenen Verkehrsprojekte zusammengefasst wird.

In der Abschlussmitteilung hieß es: „Um die Fertigstellung des gesamten Projekts und dessen synchrone Inbetriebnahme dringend voranzutreiben, forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha:

Für das Komponentenprojekt 1 (Hauptsitze der staatlichen Verwaltungsbehörden) haben Ministerien und Kommunen die Verantwortung als Investoren übernommen, die Arbeiten am Hauptsitz der staatlichen Verwaltungsbehörden umgesetzt und sich verpflichtet, diese vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen. Das Verkehrsministerium muss einen Mechanismus entwickeln, um den Fortschritt der Umsetzung entsprechend den Verpflichtungen der Auftragnehmer hinsichtlich der finanziellen und wirtschaftlichen Indikatoren der Arbeiten zu überwachen.

Bezüglich Komponentenprojekt 2 (Arbeiten im Dienste des Flugmanagements): Dem Bericht zufolge können der Bau- und Installationsteil des Flugsicherungsturmpakets mindestens 4 bis 5 Monate früher abgeschlossen werden. Dies ist jedoch nur die Hülle. Der Schwerpunkt muss auf der Installation der Ausrüstung liegen, die synchron abgeschlossen und gemäß der Verpflichtung des Investors gegenüber dem Premierminister vor dem 31. Dezember 2025 in Betrieb genommen werden muss. Die Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) ist für die Kontrolle des Fortschritts verantwortlich, um die Fertigstellung des Komponentenprojekts 2 gemäß dem festgelegten Zeitplan sicherzustellen.

Sicherstellung des Gesamtfortschritts des gesamten Projekts

Bezüglich des Komponentenprojekts 3 (wesentliche Arbeiten am Flughafen) und des Gesamtfortschritts des Projekts: In der Abschlussmitteilung wurde klar festgestellt, dass viele Investoren und Auftragnehmer die Vereinbarungen und Verpflichtungen im Allgemeinen ordnungsgemäß umgesetzt haben, sodass viele Baumaßnahmen vorzeitig abgeschlossen werden konnten, beispielsweise die Fertigstellung der Start- und Landebahn am 30. April 2025. Anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung legte das Verkehrsministerium dem Premierminister eine Liste der Baumaßnahmen vor, die bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein müssen.

Der Implementierungsprozess von Paket 5.10 hat große Auswirkungen auf den Fortschritt der Implementierung von Elementen im Projekt. Daher muss ACV einen geeigneten Umsetzungsplan entwickeln, Wetterbedingungen und technologische Abläufe berechnen, geeignete Baustellen einrichten, Überschneidungen vermeiden und den Bauprozess anderer Elemente beeinflussen, um einen geeigneten detaillierten Zeitplan zu entwickeln und so den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen.

Wenn der internationale Flughafen Long Thanh fertiggestellt und in Betrieb genommen ist, müssen viele Elemente synchronisiert werden. Besonders wichtig sind dabei das Passagierterminal, das Vorfeld, die Rollbahn usw. Der Fortschritt des Pakets 5.10 stellt den kritischen Pfad (Gantt) des Teilprojekts 3 sowie des Gesamtprojekts dar und ist die Grundlage für die Festlegung des Termins zur Inbetriebnahme des Projekts. Der stellvertretende Premierminister forderte die Vietnam Airports Corporation (ACV) auf, die Verkürzung der Paketimplementierungszeit und eine frühzeitige Fertigstellung sorgfältig zu analysieren, dabei aber die Synchronisierung mit den verbleibenden Teilprojekten sicherzustellen, insbesondere mit den Teilprojekten 1 und 4 (Bodendienstarbeiten). Gleichzeitig müsse die Gesamtwirtschaftlichkeit berechnet und die Sicherheit und Qualität des Projekts gewährleistet werden.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Verkehrsministerium und ACV auf, den gesamten Umsetzungsfortschritt zu überprüfen und die allgemeine Wirtschaftlichkeit bei der Verkürzung des Fortschritts und der baldigen Inbetriebnahme des Projekts zu bewerten. Das Verkehrsministerium und ACV werden sich mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden abstimmen, um den Bericht zum Abschlusstermin des Projekts fertigzustellen. So bald wie möglich nach dem Datum der Veröffentlichung dieser Mitteilung, spätestens jedoch am 15. Januar 2025, werden der Verkehrsminister und der Vorstandsvorsitzende von ACV dem Premierminister direkt und ausführlicher über die Verkürzung des Fortschritts des Komponentenprojekts 3 und des gesamten Projekts Bericht erstatten.

Das Verkehrsministerium koordiniert die Prüfung und die Vorlage der Anpassung der Phase 1 des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh mit allen erforderlichen Inhalten an den Premierminister zur Genehmigung durch den Ministerpräsidenten, damit das Projekt bald umgesetzt werden kann und der Auftragnehmer für die zweite Start- und Landebahn schnell und einfach ausgewählt werden kann, ohne Verluste, Verschwendung, Negativität und ohne Preiserhöhungen im Vergleich zu den umgesetzten Ausschreibungspaketen. Vorschlag zur Räumung des Geländes für Phase 2 des Projekts.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai, die Planung und die notwendigen Verfahren zur Umsetzung des städtischen Flughafengebiets zu prüfen und anzupassen und eine fähige Einheit auszuwählen, die in die Treibstoffpipeline für Flugzeuge vom vorgelagerten Hafen bis zur Projektgrenze investiert.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/ra-soat-lai-tong-the-tien-do-trien-khai-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-385654.html