Die Nationalstraße 13, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong verbindet, wird ausgebaut und auf 60 m Länge auf 10 Fahrspuren erweitert. Die Gesamtinvestition beträgt über 21.700 Milliarden VND.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt soeben einen dringenden Bericht zur Beurteilung der Vormachbarkeitsstudie zu vier Projekten gesandt, die im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) umgesetzt wurden. Davon weist das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 von der Binh-Trieu-Brücke (Stadt Thu Duc) zur Vinh-Binh-Brücke (Provinz Binh Duong) mit einer Gesamtinvestition von über 21.000 Milliarden VND die höchsten Investitionen auf.
Der National Highway 13 gilt als eine der Verkehrsachsen, die der wirtschaftlichen Entwicklung Schwung verleihen, die regionale Anbindung verbessern und einen reibungslosen Verkehr zwischen Wirtschaftszentren, Flughäfen, Häfen usw. ermöglichen. Derzeit verfügt er jedoch nur über vier bis sechs Fahrspuren, ist häufig überlastet und nur außerhalb der Stoßzeiten frei.
Während der Hauptverkehrszeiten, insbesondere morgens und abends, kommt es auf dem National Highway 13 häufig zu erheblichen Staus. Die Fahrzeuge standen in langen Reihen und bewegten sich langsam; Die Kreuzungen auf der Strecke sind nahezu lahmgelegt.
Herr Nguyen Van Thanh (wohnhaft in Thu Duc City), ein LKW-Fahrer, der diese Strecke regelmäßig befährt, sagte, dass die Route seit vielen Jahren überlastet sei, sodass es täglich zu Staus käme. Um von der Binh-Trieu-Brücke zur Binh-Phuoc-Überführung (Stadt Thu Duc) zu gelangen, muss er an vielen Tagen eine Stunde lang unterwegs sein. „Verkehrsstaus sind sehr ermüdend. Waren müssen dringend ausgeliefert werden und ich stecke auf der Straße fest. In solchen Momenten wünsche ich mir einfach, dass mein Auto Flügel bekommen und schnell davonfliegen könnte“, sagte Herr Thanh humorvoll.
Nicht nur Autofahrer haben die Nase voll, auch Motorradfahrer leiden unter der Ermüdung, weil sie sich jeden Tag langsam durch den dichten Verkehr schlängeln müssen. Frau Le Thu Hang (wohnhaft in Binh Duong, arbeitet in Ho-Chi-Minh-Stadt) erzählte: „Jeden Morgen, wenn ich zur Arbeit gehe, habe ich Angst, wegen des Verkehrsstaus zu spät zu kommen. Die Straße ist klein und schmal, aber es verkehren so viele Autos und Lastwagen, dass für Motorräder kein Platz ist.
Auf dem Foto ist am 11. Februar um 11:00 Uhr dichter Verkehr auf dem Highway 13 zu sehen. Oft müssen Autos im Verkehr anhalten und einige Minuten warten, bevor sie weiterfahren können.
Laut dem Bericht zur Vormachbarkeitsstudie wird das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 eine schnelle, weniger unterbrochene Verkehrsachse sein, die das bestehende Stadtzentrum mit der Provinz Binh Duong verbindet. Sie bildet eine radiale Verkehrsachse, die die Pham Van Dong-Route mit der Ringstraße 2 verbindet und den interregionalen Verkehrsbedarf des östlichen Zugangsbereichs der Stadt zu den Provinzen im Südosten und im zentralen Hochland erfüllt.
Was den Umfang betrifft, werden 6,3 km des National Highway 13 modernisiert und auf 10 Fahrspuren mit einer Breite von 60 m (mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h auf der Hauptroute) erweitert. Außerdem werden Bäume gepflanzt und technische Infrastruktur entlang der Route geschaffen. Im Rahmen des Projekts ist der Bau einer 3,2 km langen Hochstraße (Viadukt) mit vier Fahrspuren und parallelen Straßen auf beiden Seiten (60 km/h) vorgesehen, um die Verkehrsströme zu trennen und Konflikte mit Kreuzungen zu begrenzen.
Das Projekt wird 10 Kreuzungen umfassen, darunter 2 höhenfreie Kreuzungen (Kreuzung Binh Loi, Kreuzung Binh Trieu) und 8 ebenerdige Kreuzungen (QL13 – Kreuzung Kha Van Can; QL13 – bestehender Eisenbahnknotenpunkt; QL13 – Kreuzung Straße Nr. 5; QL13 – Kreuzung Straße Nr. 3; QL13 – Kreuzung Wohngebiet Van Phuc; QL13 – Kreuzung Straße Nr. 4; QL13 – Kreuzung Dinh Thi Thi; QL13 – alte Kreuzung QL13). Auf der Parallelstraße werden im Rahmen des Projekts zwei Brücken mit jeweils drei Fahrspuren in jede Richtung gebaut. Am Ende der Strecke wird die Vinh Binh-Brücke erweitert, um eine Breite von 10 Fahrspuren zu gewährleisten.
Laut der vorläufigen Machbarkeitsstudie wird der National Highway 13 zwar nach dem BOT-Modell (Build-Operate-Transfer) gebaut, Mautgebühren werden jedoch nur auf dem Hauptstraßenabschnitt erhoben. Man kann wählen, ob man die Parallelstraße kostenlos befahren oder für die Fahrt auf der Hochstraße eine Gebühr zahlen möchte. Dadurch werden mehr Auswahlmöglichkeiten geschaffen und das Leben und die Aktivitäten der Menschen in der Region werden nicht beeinträchtigt.
Das Projekt soll zwischen 2025 und 2028 umgesetzt werden. Insbesondere wird erwartet, dass im ersten Quartal 2025 die Anlagepolitik den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorgelegt wird; Quartal I-III/2025: Erstellen, Bewerten und Genehmigen des Machbarkeitsstudienberichts; Q4/2025: Durchführung von Verfahren zur Investorenauswahl und Unterzeichnung von Projektverträgen; Q3/2025 – III/2026 Durchführung der Standorträumung; Ab dem 3. Quartal 2026 – 2028 werden die Baumaßnahmen umgesetzt, fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Wenn das Projekt wie geplant umgesetzt und in Betrieb genommen wird, wird es dazu beitragen, die Kapazität des Passagier- und Frachtverkehrs zu erhöhen. Sparen Sie Zeit und Transportkosten, erweitern Sie den Markt... Reduzieren Sie insbesondere Verkehrsstaus und Unfälle, schaffen Sie Arbeitsplätze, erhöhen Sie das Einkommen der Menschen... Auf dem Foto ist die Perspektive des National Highway 13 zu sehen, der die Überführung und die Parallelstraße kombiniert.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-quoc-lo-13-se-duoc-dau-tu-hon-21000-ty-dong-mo-rong-thanh-10-lan-xe-19225021114401384.htm
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