Quang Tri schlägt vor, das Cam Lo Expressway-Projekt einzubeziehen

Informationen des Volkskomitees der Provinz Quang Tri zufolge hat die Gemeinde dem Verkehrsministerium (MOT) einen Bericht über den Stand der Umsetzung sowie Empfehlungen für eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz übermittelt. Insbesondere forderte die Provinz das Verkehrsministerium auf, dem Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao Aufmerksamkeit zu schenken und es in den mittelfristigen Plan für den Zeitraum 2026–2030 aufzunehmen, wobei das zentrale Budget der Branche für die Umsetzung zur Verfügung gestellt werden soll.

Dementsprechend handelt es sich bei der Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße um eine Ost-West-Schnellstraße, die die Regionen North Central und Central Coast mit Laos und Thailand verbindet. Gemäß der vom Premierminister im Jahr 2016 genehmigten Planung für das vietnamesische Straßennetz sollen Investitionen und Bauarbeiten vor 2030 abgeschlossen sein.

Derzeit ist das Verkehrsaufkommen auf dem National Highway 9 recht hoch, was dazu führt, dass die Verkehrsinfrastruktur auf der Strecke Anzeichen von Überlastung und Verschlechterung aufweist - Foto: Le Truong

Diese Route ist Teil der 5.000 Kilometer langen Autobahnstrategie, die vom 13. Nationalen Parteitag genehmigt wurde. Gleichzeitig erkannten das Politbüro und die Regierung, dass dies die Route sei, die die Länder des Ost-West-Wirtschaftskorridors innerhalb der Region mit der Region außerhalb der Region verband und somit der kürzeste und bequemste Weg zum Ostmeer sei.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat im Rahmen der Umsetzung der Politik von Partei und Staat sowie der ihm vom Premierminister zugewiesenen Aufgaben die Vorschlagsunterlagen für das Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraßenprojekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) fertiggestellt. Das Projekt hat eine Investitionslänge von 56 km, einen Umfang von 4 Fahrspuren und eine Gesamtinvestition von 13.952 Milliarden VND.

Um die Durchführbarkeit, die Finanzierungslösungen und die Anziehungskraft außerbudgetären Investitionskapitals im Rahmen der PPP-Methode sicherzustellen, ist eine sehr hohe staatliche Kapitalbeteiligung erforderlich, die die in Absatz 2, Artikel 69 des PPP-Gesetzes vorgeschriebene staatliche Kapitalbeteiligungsquote bei PPP-Projekten übersteigt.

Daher hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri vorgeschlagen, besondere Mechanismen und Richtlinien anzuwenden und darauf zu achten, dass staatliches Kapital aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2023–2025 und aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2026–2030 an dem Projekt beteiligt wird.

Auf Grundlage der Stellungnahme des Ministeriums für Planung und Investitionen veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri am 24. September 2024 ein Dokument, in dem es den Premierminister aufforderte, der Aufnahme des Projekts in das Investitionsportfolio aus dem Zentralhaushalt Aufmerksamkeit zu schenken und ihm Priorität einzuräumen. Im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Verkehrssektor für den Zeitraum 2026–2030 sollen die folgenden Verfahren umgesetzt werden, um einen angemessenen Fortschritt im Einklang mit der festgelegten Planungsausrichtung sicherzustellen.

Nguyen An

Quelle: https://baoquangtri.vn/quang-tri-de-nghi-dua-nbsp-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-vao-ke-hoach-dau-tu-cong-trung-han-2026-2030-189002.htm