Wählen Sie Tra Kieu?
Die örtliche Tourismusbehörde hielt am 17. Juni ein Treffen mit der Vietnam Railways Corporation und Tourismusunternehmen ab, um den konkreten Plan zur Förderung des Eisenbahntourismus festzulegen. Das Treffen fand im Rahmen des „Central Heritage Train“ statt, nachdem der Zug drei Monate lang auf der Strecke Hue – Da Nang und umgekehrt verkehrte und viele positive Ergebnisse erzielt hatte.
Die Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt durch Quang Nam ist 91,5 km lang und umfasst 8 Stationen: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho und Nui Thanh. Es gibt 3 Stationen zum Ein- und Aussteigen von Passagieren: Tra Kieu, Tam Ky und Nui Thanh.
Bei dem Treffen beauftragten die Leiter des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus von Quang Nam die zuständigen Einheiten mit der dringenden Fertigstellung von Plänen und Projekten, damit der Zug Da Nang – Tra Kieu so bald wie möglich in den Probebetrieb gehen kann. Die Verantwortlichen der Vietnam Railways Corporation versprachen, sich stark dafür einzusetzen, dass diese Bahnlinie in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 in Betrieb genommen werden kann.
Alle Beteiligten sind sich einig, dass der Bahnhof Tra Kieu am besten geeignet ist, wenn es darum geht, den Eisenbahntourismus in Quang Nam zu fördern und dabei den Schwerpunkt auf die Verbindung und Erweiterung der historischen Eisenbahnstrecke Hue – Da Nang zu legen.
Da der Bahnhof Tra Kieu in eine relativ stabile Infrastruktur investiert hat, kann er dem Tourismus dienen. Die Entfernung vom Bahnhof zu den beiden Weltkulturerbestätten Hoi An und My Son beträgt weniger als 25 km. Darüber hinaus trägt der Name Tra Kieu selbst auch viele einzigartige historische Merkmale, die mit dem Land und den Menschen von Quang verbunden sind.
Herr Nguyen Cong Khiet, Direktor des Verwaltungsrats des Weltkulturerbes My Son, sagte, dass die Einheit die Umsetzung der Touristenzugstrecke Da Nang – Tra Kieu sehr unterstützen würde und bereit sei, den Plan auszuarbeiten, um den Zugpassagieren kulturelle Erlebnisse sowie Vorzugspreise für Fahrkarten zum Tempelturmbereich zu bieten.
Herr Tran Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, sagte, dass die Abfahrts- und Ankunftszeiten der Züge an den Bahnhöfen in Quang Nam, einschließlich des Bahnhofs Tra Kieu, aufgrund der Nähe zum Bahnhof Da Nang sehr schön seien. Man könne von den „goldenen Stunden“ sprechen, und es kämen nur sehr wenige Züge nachts an, was sich günstig auf den Tourismus auswirke.
Auch die Infrastruktur der Bahnhöfe in Quang Nam wurde kürzlich stark verbessert. Die Einführung eines Touristenzuges durch Quang Nam ist nicht schwierig. Die Bahn kann die notwendigen Voraussetzungen für den Betrieb des Zuges innerhalb weniger Wochen schaffen.
Das Problem besteht darin, sorgfältig zu kalkulieren, damit die Zugstrecke Da Nang – Tra Kieu effizient betrieben wird und das beeindruckende Erlebnis der Touristen nach der Strecke Hue – Da Nang fortgesetzt wird.
Ist es möglich?
Aktualisierte Daten der Vietnam Railways Corporation zeigen, dass die Zahl der ankommenden und abfahrenden Passagiere am Sonntag am Bahnhof Tam Ky 520, am Bahnhof Tra Kieu 81 und am Bahnhof Nui Thanh 98 betrug.
Die Gesamtzahl der an den Bahnhöfen in Quang Nam ankommenden Passagiere beträgt nur etwa 10 % im Vergleich zur Zahl der am Bahnhof Da Nang ankommenden Passagiere und etwa 15 % im Vergleich zu den Bahnhöfen in Thua Thien Hue. Darüber hinaus besteht die Zahl der Passagiere, die zum und vom Bahnhof Quang Nam fahren, derzeit hauptsächlich aus Einheimischen und es gibt fast keine Touristen.
Um einen Touristen-Erlebniszug langfristig betreiben zu können, muss nach Berechnungen der Vietnam Railways Corporation die Auslastung in 6-7 Waggons etwa 60-70 % erreichen. Daher hängt die Einrichtung einer touristischen Eisenbahnstrecke durch Quang Nam in hohem Maße von der Zusammenarbeit mit Tourismusunternehmen ab, um den Tourismusmarkt anzubinden.
Herr Nguyen Xuan Ha, stellvertretender Vorsitzender des Quang Nam Destination Club for Preserving Indigenous Values, sagte, dass der Straßentransport für Touristen von Da Nang nach Hoi An und My Son derzeit sehr bequem sei und die Reisezeit kurz sei.
Wenn Sie also Passagiere für den Zug Da Nang – Tra Kieu gewinnen möchten, müssen Sie ein wirklich anderes lokales kulturelles Erlebnis bieten. Darüber hinaus ist es notwendig, nach der Ankunft der Gäste in Tra Kieu geeignete und bequeme Reisepakete, Produkte und Dienstleistungen zu berechnen.
Laut einem Vertreter von Hoi An Express besteht der von der Einheit bediente Hauptmarkt aus europäischen, amerikanischen und australischen Kunden, und dieses Kundensegment ist sehr an kulturhistorischen Produkten in der Zentralregion interessiert, sodass eine Ausweitung des Erlebnisses mit dem historischen Zug in Quang Nam möglich ist.
Derzeit nutzt die Bahn noch die Fahrgäste, die von Hue nach Da Nang auf der Straße reisen. Bei einer Erweiterung der historischen Zugstrecke könnte eine Änderung der Abfahrts- oder Rückfahrtrichtung der Fahrgäste auf den Zug in Erwägung gezogen werden, um das Erlebnis zu verbessern. Auf lange Sicht wird der Einsatz von Charterzügen bei der Inbetriebnahme für die Betriebseinheit aufgrund der Mengeninitiative praktischer sein.
Herr Le Quang Hieu, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums, sagte, dass einige Bedenken der Parteien hinsichtlich der zusätzlichen Verkehrsinfrastruktur für Tra Kieu-Hühnchen oder der Buslinie, die die Passagiere auf dieser Strecke bedient, keine Engpässe darstellten.
„Das Wichtigste ist, einen konkreten Plan und ein Szenario für den Betrieb der Strecke Da Nang – Tra Kieu zu haben, auf dessen Grundlage wir den Plan zur Kundengewinnung oder die entsprechende Infrastruktur berechnen können“, sagte Herr Hieu.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
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