Rückblick auf die Highlights der Autoindustrie im Jahr 2024

Vietnam Motor Show kehrt zurück

Im Mittelpunkt steht stets die Vietnam Motor Show (VMS), das größte jährliche Event der Automobilindustrie. Nach einer Unterbrechung im Jahr 2023 aus verschiedenen Gründen kehrte die Veranstaltung Ende Oktober 2024 zurück.

Die Vietnam Motor Show kehrt 2024 zurück. Foto: Tran Dinh

Bemerkenswerterweise fehlten bei der diesjährigen Veranstaltung viele Luxusautomarken, darunter Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi, Volvo und Volkswagen. Außerdem waren beliebte Marken wie VinFast, KIA, Mazda und Peugeot ebenfalls nicht vertreten.

Dennoch gibt es bei der diesjährigen Veranstaltung einige Neuerungen, typischerweise das Erscheinen einer Reihe kraftstoffsparender, umweltfreundlicher Autos. Auch das Erscheinungsbild chinesischer Automarken ist aufgrund seiner Ausstattung und seines auffälligen Erscheinungsbildes interessant.

Darüber hinaus werden an der VMS 2024 erstmals eine Reihe von Motorradmarken wie Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM und Husqvarna teilnehmen, was den Wandel der VMS-Organisatoren in der Kundenansprache verdeutlicht.

Reduzieren Sie die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos

Im Dekret 109/2024/ND-CP wird eindeutig festgelegt, dass für im Inland produzierte und montierte Autos eine Zulassungsgebühren-Unterstützung von 50 % gilt. Diese Richtlinie gilt vom 1. September 2024 bis zum 30. November 2024 und wird im Kontext eines etwas rückläufigen Marktes Anfang 2024 angewendet.

Dies ist das vierte Mal, dass diese Maßnahme angewendet wurde, um die Marktnachfrage anzukurbeln und so dazu beizutragen, die Schwierigkeiten der Unternehmen nach den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu beseitigen. Die Politik der Reduzierung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos hat in den Monaten der Anwendung deutlich zugenommen. Obwohl die jüngste Senkung der Zulassungsgebühren nur für einen kürzeren Zeitraum als in früheren Zeiträumen galt, hat sie dem inländischen Automobilmarkt einen wichtigen Impuls gegeben. Laut dem Bericht der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung wurden in den drei Monaten mit einer ermäßigten Zulassungsgebühr von 50 % (September bis November) insgesamt 119.546 Autos verkauft, was einem Anstieg von 48,2 % gegenüber den vorangegangenen drei Monaten entspricht.

Durchbruch in der Automobilindustrie

Das Jahr 2024 war für die Automobilhersteller in Vietnam ein Jahr des Durchbruchs. Typischerweise wurde das SUV-Modell Hyundai Palisade Ende Oktober 2024 vom Joint Venture Hyundai Thanh Cong nach Thailand exportiert – dem größten Exportmarkt der Region. Diese Aktivität ist Teil des Plans von Hyundai Thanh Cong, im Zeitraum 2024–2025 mehr als 4.000 Fahrzeuge in Länder der Region zu exportieren. Insbesondere liegt die Lokalisierungsrate (RVC) des Palisade bei über 40 %, was bedeutet, dass dieses Modell im Rahmen des ATIGA-Abkommens in der ASEAN-Region für einen Einfuhrsteueranreiz von 0 % in Frage kommt.

Unterdessen verfügt Vietnams führendes Elektroautounternehmen VinFast über eine Lokalisierungsrate von über 60 %, einschließlich Karosserie, Motor, Dach und Stoßdämpfern. Im Vergleich zu in Vietnam montierten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist diese Rate recht hoch, da der höchste Anteil an Benzin- und Dieselfahrzeugen bei etwa 40 % Lokalisierung liegt.

Die Lokalisierungsrate vieler Automobilunternehmen verzeichnete positive Ergebnisse. Foto: VF

Um in den nächsten zwei Jahren eine Lokalisierung von 84 % zu erreichen, plant der vietnamesische Autohersteller, mehr inländische Zulieferer für Komponenten wie Sitze, Kabel, Lichter, Felgen, Brems- und Lenksysteme, Glas, Spiegel, Innen- und Außenkomponenten usw. zu verwenden. Insbesondere plant VinFast, bis 2026 Batteriezellen zu produzieren. Derzeit verpackt VinFast die Batterien nur in zwei Fabriken in Hai Phong und Ha Tinh; die Batteriezellen werden noch immer von anderen Herstellern aus dem Ausland importiert.

Darüber hinaus streben auch viele ausländische Automobilunternehmen Investitionen in die Produktion in Vietnam an. Tasco hat offiziell einen Joint-Venture-Vertrag mit der Geely Group zur Montage und zum Vertrieb von Automobilen in Vietnam unterzeichnet und mit dem Management Board of Economic Zones and Industrial Parks der Provinz Thai Binh eine strategische Dreiparteien-Kooperationsvereinbarung abgeschlossen. Das Joint Venture von Tasco und Geely hat für Phase 1 eine geplante Produktionskapazität von 75.000 Fahrzeugen pro Jahr.

Ebenfalls im Jahr 2024 erteilte das Volkskomitee der Provinz Thai Binh dem Joint Venture Geleximco – Chery die Investitionsregistrierungs- und Gewerberegistrierungszertifikate. Dieses Joint Venture plant den Bau einer Automobilfabrik im Industriepark Hung Phu, Bezirk Tien Hai, Provinz Thai Binh. Die Gesamtinvestition soll sich auf bis zu 800 Millionen USD belaufen und in drei Phasen aufgeteilt werden. Die erste Phase soll im ersten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

TC Motor und Skoda Auto haben eine strategische Kooperationsvereinbarung getroffen und planen den Bau einer Skoda-Autofabrik in der Provinz Quang Ninh. Der tschechische Automobilhersteller Skoda wählte Vietnam als erstes Land in Südostasien für die Errichtung eines Automobilmontagewerks mit Produktions- und Montagelinien, die fortschrittliche, moderne Technologien einsetzen und europäischen Standards mit einem hohen Automatisierungsgrad entsprechen.

Die „Welle“ chinesischer Autos

Allein im Jahr 2024 kamen sieben neue Automarken aus China auf den heimischen Automarkt. Die Anzahl chinesischer Automarken ist derzeit die größte auf dem Markt und übertrifft Japan mit neun in Vietnam vertretenen Marken.

BYD wird voraussichtlich ab Juli 2024 auf dem vietnamesischen Markt präsent sein. Bis 2025 wird dieser chinesische Automobilhersteller voraussichtlich viele neue Modelle auf den Markt bringen, um sein Produktportfolio zu diversifizieren.

Viele chinesische Automodelle sind auf den vietnamesischen Markt gekommen. Foto: Tran Dinh

Trotz der massiven Markteinführung chinesischer Automodelle auf dem vietnamesischen Markt stoßen sie bei den Verbrauchern aufgrund des Vorurteils gegenüber „chinesischen Waren“ und der Realität auf dem thailändischen Markt immer noch auf Misstrauen. Insbesondere als die Verkaufszahlen hinter den Erwartungen zurückblieben, senkte der thailändische Autohersteller BYD kontinuierlich die Preise und sorgte damit bei den Kunden für Kontroversen, da ihre Fahrzeuge innerhalb kurzer Zeit stark an Wert verloren hatten.

Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes wird der Index der Kraftfahrzeugproduktion im November 2024 im Vergleich zum Oktober 2024 voraussichtlich um 2,5 % und im Vergleich zum November 2023 um 36,2 % steigen. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 stieg der Index der Kraftfahrzeugproduktion im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 18,3 % (höher als die Wachstumsrate von 14 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024).

Im November 2024 wurden in Vietnam schätzungsweise 47.300 Autos produziert und montiert, 3 % mehr als im September 2024 und 47,8 % mehr als im Oktober 2023. Damit verzeichnet die inländische Automobilproduktion seit Anfang 2024 den achten Wachstumsmonat und den sechsten Anstieg in Folge. Dies ist zudem der Monat mit der höchsten Produktion seit Anfang 2024. Die kontinuierliche Wachstumsdynamik trug dazu bei, dass die gesamte inländische Automobilproduktion in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 336.500 Fahrzeuge erreichte, was einem Anstieg von 22,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Diese Wachstumsrate hat sich im Vergleich zum Anstieg von 15,8 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 verbessert.

Quelle: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html