Die Unfallgefahr ist immer groß, wenn sich Motorradfahrer zwischen den toten Winkeln der Lastwagen und Container hindurchzwängen müssen, die täglich den Kreisverkehr My Thuy in Thu Duc City passieren.
Das Motorrad schlängelt sich im toten Winkel eines Sattelschleppers am My Thuy-Kreisverkehr durch. Video: Dinh Van
Am Morgen des 21. Juni fuhr der 31-jährige Herr Nguyen Minh Hoang mit dem Motorrad die Dong Van Cong Straße entlang zu seiner Firma im Stadtgebiet von Cat Lai. Als er im Kreisverkehr die kleine Insel um den Brückenpfeiler herum befahren wollte, bog ein Sattelschlepper mit zwei 20 Fuß-Containern in die Richtung der Phu My-Brücke ab und hupte wiederholt, so dass er in Panik geriet und anhalten musste. Nur einen Meter vor der Vorderseite seines Motorrades bog die Frachtbox um. Außerdem schlängeln sich Dutzende anderer Motorräder zwischen zwei Reihen aus Lastwagen und Containern.
„Manchmal sah ich, wie das Rad des Anhängers gegen den Kotflügel des Motorrads der Person prallte, die neben mir stand, weil es sich in meinem toten Winkel befand“, sagte Herr Hoang.
Ebenso musste er in der Hauptverkehrszeit versuchen, sehr langsam zu fahren und sorgfältig darauf achten, großen Lastwagen auszuweichen, die von der Vo Chi Cong Straße zur Phu My-Brücke hinauffuhren. Er sagte, er sei sieben Jahre lang auf der Strecke von seinem Zuhause in der Mai Chi Tho Straße zu seiner Arbeitsstelle in der Nähe des Hafens Cat Lai unterwegs gewesen und habe sich an den ständigen Verkehrsstrom, das Hupen der Autos und die Kollisionen und Unfälle an diesem „Todeskreisel“ gewöhnt.
Beim Passieren des My Thuy-Kreisverkehrs war ein Motorrad zwischen zwei Container-LKW blockiert. Foto: Dinh Van
Da sich hier fast zehn Häfen zwischen der Stadt Thu Duc und dem 7. Bezirk kreuzen, darunter auch der Hafen Cat Lai, der größte des Landes, ist die Zahl der Lastwagen, die Güter durch den Kreisverkehr My Thuy transportieren, sehr groß. Laut Statistik passieren täglich fast 20.000 Sattelschlepper diese Kreuzung, dennoch gibt es keine getrennten Fahrspuren. Motorräder und Autos müssen sich in den Kreisverkehr zwängen.
My Thuy ist außerdem seit vielen Jahren einer der Brennpunkte der Verkehrsunfälle in Ho-Chi-Minh-Stadt, den die Behörden nicht beseitigen konnten. An diesem Todeskreisel ereigneten sich viele tödliche Unfälle. Letzte Woche wurden eine 38-jährige Arbeiterin und ihre Tochter auf einem Motorrad in einen Kreisverkehr einfahrend von einem Containerlastwagen erfasst und starben auf der Stelle.
Ende letzten Jahres gerieten zwei Männer auf einem Motorrad beim Abbiegen an einem Kreisverkehr in die Seite eines Sattelschleppers und wurden zu Tode gequetscht. Zuvor war an dieser Stelle bereits eine Person bei einem LKW-Unfall ums Leben gekommen. In den Jahren 2020–2021 war der Verkehr aufgrund der Epidemie eingeschränkt, auch in diesem Bereich ereigneten sich viele Unfälle, bei denen 3 Menschen starben.
Eine Mutter und ihr Kind wurden am 12. Juni bei einem Unfall am Kreisverkehr My Thuy in Thu Duc City unter einem Anhänger eingeklemmt. Foto: Minh Dang
Der 46-jährige Nguyen Van Toan arbeitet seit mehr als 15 Jahren am My Thuy-Kreisverkehr und sagt, er kenne den Anblick der Unfälle in dieser Gegend nur zu gut. Mit der Eröffnung der My Thuy-Unterführung und der Aufstellung mehrerer Warnschilder entlang der Straße konnte in den letzten Jahren die Zahl der Unfälle zwar gesenkt werden, die Gefahr bleibt jedoch bestehen.
Er sagte, dass Motorräder nachts häufig gegen die Betonblöcke rund um den Kreisverkehr prallen, da diese nicht mit reflektierender Farbe bemalt seien. Darüber hinaus blockiert die Brückenoberfläche über dem Kreisverkehr das Licht des Strommasts, während unter der Brücke keine Beleuchtung vorhanden ist, sodass die Straßenoberfläche am Kreisverkehr sehr dunkel ist.
„Alle paar Monate erleben wir einen tragischen Unfall“, sagte Herr Toan und fügte hinzu, er habe oft gesehen, wie Sattelschlepper am Fuß der Phu My-Brücke bergab fuhren und plötzlich bremsen mussten, um Motorrädern auszuweichen, die vom Kreisverkehr in Richtung des Hafens von Cat Lai rasten, wodurch die Unfallgefahr sehr hoch war.
Motorräder drängeln sich nachts auf dem Kreisverkehr von My Thuy neben einer Reihe von Sattelschleppern. Foto: Dinh Van
Ein Leiter des Verkehrspolizeiteams von Cat Lai sagte, dass es an diesem Kreisverkehr häufig zu Unfällen komme, weil Motorräder in den toten Winkel von Sattelschleppern geraten. Wenn dieses große Lastfahrzeug an einer Kreuzung oder einem Kreisverkehr rechts abbiegt, gibt es an den Seiten, an der Vorderseite des Fahrzeugs und an der Rückseite des Anhängers vier versteckte Parkplätze.
Beim Auftreffen auf diese Punkte kann der Fahrer des Sattelzuges von der Kabine aus nicht erkennen, dass er dem Motorrad ausweichen muss. Hinzu kommt, dass Motorradfahrer in dieser Gegend oft ohne zu schauen die Richtung und die Spur wechseln. Viele Menschen missachten sogar rote Ampeln und Lastwagen und Traktoren fahren nachts üblicherweise schneller als sonst, um den Aufträgen nachzukommen. „Bei einer halbstündigen Patrouille pro Nacht muss die Einheit unter Umständen mehr als ein Dutzend Fälle der oben genannten Verstöße registrieren“, sagte der Teamleiter.
Um die Kreuzung My Thuy von der Liste der Unfallschwerpunkte zu streichen, hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vor Kurzem sieben Lösungen vorgeschlagen, darunter: Aufstellen von Propagandabannern, Anpassung des Ampelsystems, gleichmäßiges Aufmalen von geschwindigkeitsreduzierenden Linien auf der Brücke sowie den Straßen Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh und Vo Chi Cong, mehr Reflektoren auf den Inseln rund um die Brückenpfeiler im Kreisverkehr und zusätzliche Beleuchtung unter der Brücke...
Dinh Van
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