Bei der Vorstellung seiner Meinung bei dem Treffen am Morgen des 20. November forderte der Delegierte Duong Van Phuoc (Delegation von Quang Nam) die Regierung auf, sich umgehend mit der Begleichung der Schulden für den Bau von Fischerbooten gemäß Dekret 67 aus dem Jahr 2014 zu befassen, was die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Nam mehrfach vorgeschlagen hatte.
„Die Fischer haben Mühe, ihre Schulden zu begleichen, und die Geschäftsbanken verleihen wie angewiesen Geld. Nun sind die uneinbringlichen Schulden zu einer Belastung geworden, aber die Regierung hat sich noch nicht darauf konzentriert, sie zu lösen“, sagte Herr Phuoc und fügte hinzu, dass dies in Quang Nam ein langjähriges Problem sei.
Die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Nam schlug dieser Frage vor, dass sie diese in die Resolution 2023 aufnehmen solle. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung erklärte jedoch, dass dies eine Angelegenheit der Regierung sei und die Regierung daher einen Plan zur Lösung des Problems haben müsse. Die Menschen warteten jedoch ewig und wüssten nicht, wann. Ich hoffe, dass die Regierung dem Beachtung schenkt.
Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Le Minh Hoan (Foto: Quochoi.vn).
Der Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Le Minh Hoan, erläuterte das von den Delegierten angesprochene Thema und sagte, dass das Ministerium den Änderungsentwurf zum Dekret Nr. 67 aus dem Jahr 2014 fertiggestellt habe und ihn der Regierung vorlegen werde. Darin werde auch die Begleichung der Schulden der Fischer enthalten sein, die in der Vergangenheit Geld bei Banken geliehen hatten, um Schiffe zu bauen.
„Berichten Sie dem Delegierten Phuoc und allen Delegierten der Nationalversammlung, dass Bankgeschäfte mit Schiffseignern zivile Wirtschaftsgeschäfte sind und dass es jetzt zu auftretenden Problemen kommt. „Wir sind auch sehr emotional, wenn aus Fischern, die in der Vergangenheit geehrt wurden, heute Menschen werden, die aufgrund einer Zwangsvollstreckung durch Banken ihre Häuser verlassen mussten“, sagte Herr Hoan.
Laut dem Minister handelt es sich um eine komplizierte Angelegenheit, die nicht nur vom Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und nicht nur durch eine einzelne Regierungspolitik gelöst werden kann. „Wir sind beim Schiffsbauprojekt 67 schon seit langem nicht wirklich erfolgreich“, erklärte Hoan.
Herr Hoan sagte außerdem, dass er bei seiner Besichtigung vor Ort festgestellt habe, dass tatsächlich nicht alle Schiffseigner in der Lage seien, ihre Schulden zu bezahlen. Aber niemand zahlt die Schulden, wenn es Schiffseigner gibt, die ihre Schulden nicht bezahlen.
„Das bedeutet, dass eine Person mit einer anderen unter einer Decke steckt. Die Leute warten aufeinander. Es gibt Schiffseigner, die Schulden haben, wir kennen ihre familiären Umstände. Aber das ist die Geschichte der Bank und des Schiffseigners“, wiederholte Herr Hoan.
Minister Le Minh Hoan sagte, dass das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung mit der Änderung des Dekrets 67 vorschlagen möchte, dass Banken ihre Schulden umstrukturieren können, um Schiffseignern, die ihre Schulden nicht mehr bezahlen können, die Übertragung ihrer Schiffe auf andere zu ermöglichen.
Herr Hoan sagte, dass bei der Begleichung von Schiffbauschulden gemäß Dekret 67 ein schwieriger Punkt zu handhaben sei, da die Sicherheiten für das gemäß Dekret 67 gebaute Schiff sich stark von dem Bankkredit unterschieden. Wenn die Bank eine Zwangsvollstreckung auf diese Schiffe durchführt, entspricht ihr tatsächlicher Wert nicht mehr dem ursprünglichen Wert. Man sagt, dass bei einer Geldleihe die Bank den Betrag bei der Auktion aufzeichnen muss, den Preis jedoch nur auf Grundlage des tatsächlichen Preises des Schiffes zum gegenwärtigen Zeitpunkt festlegt.
„Ich schlage vor, dass Quang Nam und die lokalen Banken jeden Fall einzeln prüfen und keine pauschale Richtlinie für alle erlassen. Denn zweitens könnte es wieder einmal Personen geben, die wirklich keinen Zugriff darauf haben. Zweitens könnte es auch Situationen geben, in denen die Richtlinie ausgenutzt wird. Denn selbst die Frage der Abstimmung über die Begünstigten des Dekrets 67 zum Bau von Schiffen war damals unklar und unklar“, sagte Herr Hoan .
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