Untersuchung von drei Optionen für die Entwicklung des U-Bahn-Systems von Ho-Chi-Minh-Stadt

Basierend auf der angepassten Planungsausrichtung von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug die Beratungseinheit drei Optionen für den Ausbau des U-Bahn-Systems mit einer Gesamtlänge von über 500 km vor, also doppelt so lang wie die alte Planung.

Der Vorschlag wurde am Nachmittag des 10. April bei einem Treffen zur Entwicklung des Stadtbahnprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Schlussfolgerung Nr. 49 desPolitbüros unter Vorsitz des städtischen Verkehrsministeriums gemacht.

Zusätzlich zu dem neuen Ansatz und dem bahnbrechenden Mechanismus zur Umsetzung von Projekten schlug der Berater vor, die Gesamtlänge der städtischen Eisenbahn auf 511 km anzupassen, also mehr als das Doppelte des alten Plans. Die Anpassung soll bis 2045 erfolgen. Mit diesem Plan wird Ho-Chi-Minh-Stadt über 10 U-Bahn-Linien verfügen, darunter eine Ringlinie und 8 Radiallinien.

Testfahrt der Metro Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) durch das Stadtzentrum, 2023. Foto: Thanh Tung

Gemäß der obigen Orientierung schlägt der Berater drei Implementierungsoptionen vor. Option eins besteht darin, von jetzt an bis 2045 mit einem Gesamtanfangskapital von fast 50 Milliarden US-Dollar in das gesamte Netzwerk zu investieren. Option zwei besteht darin, in sechs Routen (darunter fünf Radialrouten und eine Ringroute) mit einer Gesamtlänge von etwa 303 km zu investieren. Diese Option erfordert etwa 25 Milliarden USD an Kapital.

Die verbleibende Option besteht darin, in die Fertigstellung der Linien 1, 3 und 4 sowie in den Teilbau der Linien 2, 5 und 6 zu investieren. Auf diese Weise wird eine Gesamtlänge von etwa 180 km mit einem Gesamtkapital von mehr als 20 Milliarden USD gebaut. Die Beratungseinheit kam zu dem Schluss, dass diese Option für die aktuelle Planung der Stadt geeignet und hinsichtlich der Ressourcen praktikabler sei als die beiden anderen Optionen.

Bei dem Treffen erklärte Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums, dass Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Beschluss 49 des Politbüros bis 2035 das städtische Eisenbahnnetz mit acht Strecken und einer Gesamtlänge von über 200 km grundsätzlich fertigstellen müsse. Auf dieser Grundlage könne die Stadt Mechanismen vorschlagen und Umsetzungspläne entwickeln. Allerdings handelt es sich hierbei um ein sehr großes, beispielloses Projekt, einen Durchbruch in der Entwicklung von U-Bahn-Systemen.

„Dieses Projekt umfasst viele Bereiche im Zusammenhang mit Investitionsverfahren, Kapitalmobilisierung, Land, Planung, Wissenschaft und Technologie, Bau- und Nutzungsorganisationsmodellen …“, sagte Herr Lam.

In Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Streckenverlauf von 8 U-Bahn-Linien geplant. Grafik: Xuan Viet

Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums mobilisiert die Stadt aufgrund der Dringlichkeit der Zeit Abteilungen, Berater und führende Experten aus vielen Bereichen, um das Projekt fertigzustellen, es an das Verkehrsministerium zu senden, Meinungen von Ministerien einzuholen und es der Regierung im Mai dieses Jahres vorzulegen. Wichtigster Inhalt des Projekts ist der Investitions- und Entwicklungsplan und seine Durchführbarkeit, sodass es nach der Genehmigung durch die Nationalversammlung sofort umgesetzt werden kann.

In Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es zwei U-Bahn-Linien: Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien (fast 20 km lang) und Nr. 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong (mehr als 11 km lang). Davon steht die Linie 1 nach 17 Jahren Genehmigungs- und 12-jähriger Bauzeit nun kurz vor der Fertigstellung. Auch die Linie 2 wurde mehrfach verschoben, ihre Fertigstellung ist für 2030 geplant. Experten gehen daher davon aus, dass das Ziel, bis 2035 nach dem aktuellen Plan im Wesentlichen rund 200 Kilometer U-Bahn fertigzustellen, nur schwer zu erreichen sein wird, wenn weiterhin an der alten Methode festgehalten wird.

Ha Giang

Quellenlink: https://vnexpress.net/nghien-cuu-ba-phuong-an-phat-trien-he-thong-metro-tp-hcm-4732854.html