Schiffbauindustrie und Chancen durch die grüne Transformation

Die Verpflichtung zu Netto-Null-Emissionen hatte starke Auswirkungen auf alle sozioökonomischen Sektoren, einschließlich des Schiffbaus. Darüber hinaus hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) Vorschriften zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen erlassen, insbesondere zur Verringerung des Schwefelgehalts und anderer Schadstoffe in Schiffskraftstoffen. Ziel ist es, fossile Brennstoffe durch neue Kraftstoffe wie Flüssigerdgas (LNG), Methanol und Wasserstoff zu ersetzen. Um diesen Verpflichtungen nachzukommen, müssen die Flotten zwangsläufig die an Bord genutzte Energie umstellen und alte Flotten ersetzen.

Im Dezember 2024 beträgt die Gesamtzahl der registrierten Schiffe und Fahrzeuge 1.490 und bis 2030 wird die vietnamesische Flotte umstrukturiert und auf etwa 1.600 bis 1.750 Schiffe erweitert. Darüber hinaus wird die Verlagerung der Schiffbauindustrie von Europa nach Asien für die Schiffbauindustrie eine große Chance darstellen, Innovationen mit „grünen“ Designs umzusetzen und die Vorteile emissionsarmer Technologien zu nutzen, um sowohl den Inlandsmarkt als auch den Exportmarkt zu bedienen.

Herr Pham Hoai Chung, Vorstandsvorsitzender der Shipbuilding Industry Corporation, sagte: „Derzeit gibt es im Land fast 90 Schiffbauunternehmen und mehr als 410 Produktionsstätten für Binnenschiffsfahrzeuge.“ Die vietnamesische Schiffbauindustrie hat viele Qualitätsprodukte geschaffen, von Massengutfrachtern mit 70.000 DWT, Containerschiffen mit 1.700 TEU, Öl- und Chemieschiffen mit 10.000–20.000 DWT bis hin zu Spezialschiffen wie Schleppern, Patrouillenbooten, Hochgeschwindigkeitspassagierschiffen und Öl- und Gas-Serviceschiffen. Im Hinblick auf die Schiffbaukapazität liegt das Land weltweit auf Platz 7.

Um das Ziel der Entwicklung „grüner“ Schiffe zu erreichen, erließ der Premierminister im Jahr 2022 die Entscheidung Nr. 876/QD-TTg, mit der er das Aktionsprogramm zur Umstellung auf grüne Energie sowie zur Reduzierung von Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor genehmigte, einschließlich eines Fahrplans für die grüne Transformation der maritimen Industrie.

Demnach müssen im Zeitraum 2031–2050 im Inland operierende vietnamesische Schiffe die Bestimmungen des Anhangs VI des MARPOL-Übereinkommens (Internationales Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe) zur Energieeffizienz sowie die Strategie zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Schiffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) einhalten.

Die grüne Transformation wird Möglichkeiten eröffnen, Vietnams Schiffbauindustrie voranzubringen und die Fähigkeit zu erreichen, Schiffe zu bauen, die den internationalen Standards hinsichtlich Emissionen, Umweltsicherheit und Betriebseffizienz entsprechen.

Neu gebaute, umgebaute und importierte Schiffe werden nach 2035 Strom und Ökostrom nutzen, und ab 2050 werden 100 Schiffe auf Inlandsrouten Strom und Ökostrom nutzen.

Laut Herrn Hoang Hong Giang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung, brauchen wir Lösungen in den Bereichen Infrastruktur, Investitionsanreize, Humanressourcen und Technologie. Insbesondere muss der Staat bald eine Strategie für die nachhaltige Entwicklung der Schiffbauindustrie entwickeln und dabei auch ökologische Ziele berücksichtigen. Finanzielle Anreize für emissionsarme Schiffbauprojekte klar festlegen, Investitionsrecht und Steuerrecht zur Unterstützung von Unternehmen erweitern bzw. anpassen.

Stapellauf eines modernen Windkraft-Serviceschiffs eines vietnamesischen Unternehmens. (Foto: TA HAI)

Die relevanten Ebenen und Sektoren müssen die Planungen im Zusammenhang mit dem Seehafensystem überprüfen und aktualisieren, um günstige Bedingungen für Werften bei Investitionsförderungsaktivitäten und der Anbindung der Infrastruktur für saubere Energie sicherzustellen. Bei der Hafenplanung, insbesondere bei Tiefwasserhäfen, müssen Infrastrukturlösungen für die Versorgung mit sauberem Kraftstoff integriert werden, um den Bedarf von Schiffen zu decken, die mit Flüssigerdgas, Methanol und Strom betrieben werden.

Darüber hinaus sollte das Dekret Nr. 111/2015/ND-CP zur Unterstützung der Industrieentwicklung ergänzt werden, um die Schiffbauindustrie in die Liste der Industrien aufzunehmen, die Anspruch auf Darlehen zu Vorzugszinsen haben. Zudem sollte ein Fonds zur Unterstützung technologischer Innovationen und der Infrastruktur in der Schiffbauindustrie eingerichtet werden. Ändern Sie einige Richtlinien für Schiffbauprojekte der vietnamesischen Schiffbauindustrie, um sie an die aktuelle Realität anzupassen. Überprüfen und vereinfachen Sie Inspektionsverfahren und Materialstandards, um Kosten zu senken.

Werften intensivieren ihre Zusammenarbeit mit Unternehmen aus den Bereichen Metallurgie, Feinmechanik und Elektrotechnik, um eine synchronisierte Lieferkette aufzubauen. Insbesondere in der Personalausbildung muss die Forschung Universitäten, Hochschulen und Unternehmen eng miteinander verknüpfen, um nicht nur Theorie zu vermitteln, sondern auch eine Verbindung zu praxisorientierten Forschungszentren herzustellen und die Infrastruktur und Versuchsanlagen für neue Kraftstoffe bereitzustellen.

Schiffbaubetriebe müssen die Einladung ausländischer Experten fördern und mit großen internationalen Fabriken zusammenarbeiten, um Vietnam dabei zu helfen, den Rückstand bei neuen Technologien zu verringern.

Nach Ansicht von Schiffbauexperten wird die grüne Transformation Möglichkeiten eröffnen, die vietnamesische Schiffbauindustrie voranzubringen und die Fähigkeit zu erreichen, Schiffe zu bauen, die den internationalen Standards hinsichtlich Emissionen, Umweltsicherheit und Betriebseffizienz entsprechen. Wenn wir die Mechanismen, Richtlinien und Unterstützung des Staates sowie die Entschlossenheit der Unternehmen gut nutzen, hat die vietnamesische Schiffbauindustrie die Chance, einen Durchbruch zu erzielen, die zentrale Rolle der Branche bei der Entwicklung der Meereswirtschaft zu bekräftigen und gleichzeitig die Netto-Null-Verpflichtung unseres Landes auf praktische und effektive Weise umzusetzen.

Quelle: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html