Herr Tran Anh Dung, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh, sagte, dass die Provinz dem Premierminister Dokumente und Projekte zur Gründung der Wirtschaftszone Ninh Co (EZ) vorgelegt habe.
Dem Projekt zufolge handelt es sich dabei um eine Fläche von 13.950 Hektar, die sich über 9 Gemeinden, Städte und Schwemmgebiete der beiden Küstenbezirke Nghia Hung und Hai Hau erstreckt.
Dem Antrag zufolge liegt die Wirtschaftszone Ninh Co im Süden der Provinz Nam Dinh und grenzt im Norden an die Gemeinden Hai Phu, Hai Cuong und Hai Trieu des Distrikts Hai Hau. Im Süden grenzt es an das Ostmeer; Der Osten grenzt an das Ostmeer; Der Westen grenzt an die Provinz Ninh Binh (Gemeinde Nam Dien im Distrikt Nghia Hung) und an die Gemeinden Nghia Hai, Nghia Lam, Nghia Thanh, Nghia Tan und Nghia Phong im Distrikt Nghia Hung sowie an die Gemeinde Hai Giang im Distrikt Hai Hau.
Laut dem Bericht des Volkskomitees der Provinz umfasst der vom Premierminister genehmigte Entwicklungsplan für die Küstenwirtschaftszonen Vietnams 19 Küstenwirtschaftszonen mit einer Gesamtfläche von etwa 871.500 Hektar. Bisher wurden im Land 18 Küstenwirtschaftszonen eingerichtet und in Betrieb genommen.
Die Wirtschaftszone Ninh Co in der Provinz Nam Dinh wurde vom Premierminister mit Beschluss 1353/QD-TTg vom 23. September 2008 in den Masterplan für die Entwicklung der Küstenwirtschaftszonen in Vietnam bis 2020 aufgenommen.
„Das Planungsgebiet für den Bau der Wirtschaftszone Ninh Co vereint alle Faktoren und Bedingungen für die Anziehung von Investitionen, Infrastruktur, Möglichkeiten zur sozioökonomischen Entwicklung und Aussichten für die regionale Konnektivität...“, so die Einschätzung des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh.
In dem Bericht werden von der Provinz Nam Dinh neben sechs Vorteilen (geografische Lage, natürliche Bedingungen, verbindende Infrastruktur, Humanressourcen, politische Mechanismen, Vorteile in Bezug auf Raum für industrielle Entwicklung und Anziehung von Investitionen) auch sieben Herausforderungen (geografische, natürliche, Landfonds, Entwicklung benachbarter Gebiete, lokale Erfahrung und Potenzial, Investitionsressourcen, hochqualifizierte Humanressourcen) bei der Einrichtung der Wirtschaftszone Ninh Co genannt.
Dem Volkskomitee der Provinz Nam Dinh zufolge wird der Vorteil, sowohl über See- als auch über Straßenwege zu verfügen, dazu beitragen, den Transport von Import- und Exportgütern in der Wirtschaftszone zu diversifizieren und ihr im Vergleich zu einigen anderen Wirtschaftszonen einen größeren Wettbewerbsvorteil bei der Anziehung von Investitionen verschaffen.
Die Transport- und Konnektivitätsvorteile helfen der EZ auch dabei, hochqualifizierte Fachkräfte aus Provinzen und Städten im Delta des Roten Flusses anzuziehen, was den Import und Export von Waren und Dienstleistungen in Regionen in Nordostasien, Südost- und Südwestchina erleichtert.
Der derzeitige Landfonds in dem Gebiet, in dem die Wirtschaftszone eingerichtet werden soll (13.950 Hektar), besteht zum größten Teil aus staatlich verwaltetem Land, das sich für die Sanierung und die Umsetzung von Projekten eignet.
Das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh erklärte, dass das allgemeine Ziel des Projekts zur Gründung der Wirtschaftszone Ninh Co darin bestehe, eine multiindustrielle, multifunktionale Wirtschaftszone aufzubauen und zu entwickeln. ist ein bahnbrechendes Entwicklungszentrum und führend in der lokalen Wirtschaft.
Um die Wirtschaftszone Ninh Co aufzubauen, verfügt der Ort laut dem Volkskomitee der Provinz Nam Dinh über ein relativ synchrones sozioökonomisches Infrastruktursystem.
Auf dem Straßenweg führt eine Küstenroute durch die Wirtschaftszone. Bequem mit der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong – Quang Ninh und der Nord-Süd-Schnellstraße verbunden.
Was die Wasserstraßen betrifft, ist die Wirtschaftszone Ninh Co mit zwei großen Flussmündungen, dem Ninh Co-Fluss und dem Day-Fluss, der Wasserstraßen-Transportknotenpunkt der Region.
Was die Seewege betrifft, verfügt diese Wirtschaftszone zudem über großes Potenzial für den Bau eines Tiefwasserhafensystems (das Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 300.000 DWT aufnehmen kann), um die Wirtschaftszone Ninh Co zu bedienen und den Im- und Exportbedarf von Gütern in der Region und den benachbarten Provinzen zu decken.
In Bezug auf den Flugverkehr ist die Wirtschaftszone bequem mit den Flughäfen Noi Bai (Hanoi) und Cat Bi (Hai Phong) verbunden. Innerhalb der Wirtschaftszone wurden mehrere Binnenhäfen gebaut, darunter: Der Hafen Hai Thinh (2 Brücken, 200 m lang, Kapazität von ca. 1 Million Tonnen/Jahr), gebaut seit 1995, kann Schiffe von 400–2.000 Tonnen aufnehmen; Fischereihafen von Ninh Co (1 Pier, 190 m lang, hauptsächlich für Aufgaben der Fischereilogistik); Militärhafen Thinh Long (2 Brücken à 60 m Länge, Kapazität ca. 0,3 Millionen Tonnen/Jahr) und 1 Ölumschlagpunkt außerhalb der Lach-Giang-Mündung für Schiffe bis zu 48.000 Tonnen.
Viet Hung
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)