Am Nachmittag des 15. Februar besprach die Nationalversammlung im Sitzungssaal die Investitionspolitik für den Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und den Resolutionsentwurf zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Delegierter Hoang Van Cuong (Delegation aus Hanoi) sagte, dass beim Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und der Stadtbahn die Vergabe von Aufträgen für den Bau von Straßen, Brücken und Tunneln an inländische Unternehmen Priorität haben sollte. Schienenfertigung und Waggonbau

Hoang Van Cuong
Delegierter Hoang Van Cuong. Foto: QH

Ihm zufolge seien inländische Unternehmen nun bereit, Schienen zu produzieren und Eisenbahnwaggons zu bauen. Darüber hinaus werden solche Aufträge das inländische Wachstum fördern.

Daher schlug Delegierter Cuong vor, die Priorität der Bestellung in die Resolution aufzunehmen. Die Regierung verpflichtet inländische Unternehmen mit Marktanteilen zu mutigen und selbstbewussten Investitionen, verbunden mit einer verpflichtenden Übertragung an inländische Unternehmen.

Delegierter Sung A Lenh (Delegation von Lao Cai) kommentierte, dass die Investitionspolitik zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong die richtige Entscheidung sei, den Wünschen der Bevölkerung entspreche und wirklich notwendig sei.

„Dies ist eine wichtige Verkehrsroute, die den Wirtschaftshandel zwischen den Wirtschaftsregionen Vietnams und auf der ganzen Welt vernetzt und große Chancen für die Entwicklung von Handel, Tourismus und Dienstleistungen eröffnet, Logistikkosten spart und effektiv zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes beiträgt.“

Vor diesem Hintergrund schlugen die Delegierten vor, dass die Nationalversammlung in dieser Sitzung die Verabschiedung einer Entschließung zur Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong in Erwägung ziehen solle. Auf dieser Grundlage könnten Regierung, Zentralministerien, Zweigstellen und Kommunen die Umsetzung des Projekts bald anleiten und den Baufortschritt gemäß dem von der Regierung vorgeschlagenen Fahrplan vor dem 10. Dezember 2025 sicherstellen.

Verkehrsminister Tran Hong Minh nahm die Meinungen der Delegierten entgegen und sagte, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong nach dem Prinzip der kürzesten und direktesten Route untersucht und ausgewählt worden sei.

Ihm zufolge beträgt die Gesamtinvestition 8,3 Milliarden USD. „Wenn wir die Kosten für die Räumung und andere Kosten abziehen, beträgt das Investitionsniveau für diese Route etwa 15,97 Millionen USD/km“, sagte Herr Minh und fügte hinzu, dass dies im Vergleich zur Region, dem Gebiet und dem inländischen Stückpreis ein „relativ angemessener“ Betrag sei.

Tran Hong Minh
Verkehrsminister Tran Hong Minh.

Laut dem Minister dauert es bei Eisenbahnprojekten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt in der Praxis drei bis fünf Jahre, bis die Investitionsmaßnahmen abgeschlossen sind. Er führte weiter aus, dass in der Resolution des Politbüros festgelegt sei, dass Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt von jetzt an bis 2035 Stadtbahnlinien bauen müssten, was also nicht rechtzeitig geschehen könne.

„Dies ist eine Herausforderung, die ohne konkrete Mechanismen und Maßnahmen zu ihrer Verkürzung nicht bewältigt werden kann.“ Darüber hinaus sind Investitionen in städtische Eisenbahnlinien in den beiden Städten dringend erforderlich. Die Inhalte der Stadtplanung bieten genügend Voraussetzungen, um den vorläufigen Umfang, die Streckenführung sowie die grundlegenden Parameter des Projekts und die Kapitalquelle festzulegen", fügte Herr Minh hinzu.

Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong schafft rund 90.000 Arbeitsplätze

Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong schafft rund 90.000 Arbeitsplätze

Durch die Investition in das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong werden schätzungsweise rund 90.000 Arbeitsplätze während der Bauphase und rund 2.500 dauerhafte Arbeitsplätze während des Betriebs geschaffen.
Der Bau der 8 Milliarden Dollar teuren Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong soll Ende des Jahres beginnen.

Der Bau der 8 Milliarden Dollar teuren Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong soll Ende des Jahres beginnen.

Dem Plan zufolge soll das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vor dem 10. Februar der Nationalversammlung zur Prüfung vorgelegt werden, und der Bau soll Ende dieses Jahres beginnen.
Millionen von Passagieren reisen mit der U-Bahn Nhon – Hanoi und Cat Linh – Ha Dong. Wird sich das Verkehrsaufkommen verringern?

Millionen von Passagieren reisen mit der U-Bahn Nhon – Hanoi und Cat Linh – Ha Dong. Wird sich das Verkehrsaufkommen verringern?

Nach drei Monaten kommerziellem Betrieb (von August bis November 2024) hat die Stadtbahn Nhon – Hanoi Railway Station mehr als 2 Millionen Passagiere befördert und so zur Reduzierung der Verkehrsstaus auf der Strecke von der Nationalstraße 32 – Xuan Thuy – Cau Giay beigetragen.