Am Nachmittag des 15. Februar besprach die Nationalversammlung im Sitzungssaal die Investitionspolitik für den Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und den Resolutionsentwurf zur Erprobung einer Reihe spezifischer und besonderer Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Delegierter Hoang Van Cuong (Delegation aus Hanoi) sagte, dass beim Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und der Stadtbahn die Vergabe von Aufträgen für den Bau von Straßen, Brücken und Tunneln an inländische Unternehmen Priorität haben sollte. Schienenfertigung und Waggonbau

Hoang Van Cuong
Delegierter Hoang Van Cuong. Foto: QH

Ihm zufolge seien inländische Unternehmen nun bereit, Schienen zu produzieren und Eisenbahnwaggons zu bauen. Darüber hinaus werden solche Aufträge das inländische Wachstum fördern.

Daher schlug Delegierter Cuong vor, die Priorität der Bestellung in die Resolution aufzunehmen. Die Regierung verpflichtet inländische Unternehmen mit Marktanteilen zu mutigen und selbstbewussten Investitionen, verbunden mit einer verpflichtenden Übertragung an inländische Unternehmen.

Delegierter Sung A Lenh (Delegation von Lao Cai) kommentierte, dass die Investitionspolitik zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong eine richtige Entscheidung sei, im Einklang mit den Wünschen der Bevölkerung und wirklich notwendig.

„Dies ist eine wichtige Verkehrsroute, die den Wirtschaftshandel zwischen den Wirtschaftsregionen Vietnams und international verbindet und große Chancen für die Entwicklung von Handel, Tourismus und Dienstleistungen eröffnet, Logistikkosten spart und effektiv zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes beiträgt.“

Vor diesem Hintergrund schlugen die Delegierten vor, dass die Nationalversammlung in dieser Sitzung die Verabschiedung einer Resolution zur Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong in Erwägung ziehen sollte. Diese Resolution soll der Regierung, den Zentralministerien, Zweigstellen und Kommunen als Grundlage dienen, um die Umsetzung des Projekts bald anzuleiten und den Baufortschritt gemäß dem von der Regierung vorgeschlagenen Fahrplan vor dem 10. Dezember 2025 sicherzustellen.

Verkehrsminister Tran Hong Minh nahm die Meinungen der Delegierten entgegen und sagte, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong nach dem Prinzip der kürzesten und direktesten Route untersucht und ausgewählt worden sei.

Ihm zufolge beträgt die Gesamtinvestition 8,3 Milliarden US-Dollar. „Wenn wir die Kosten für die Räumung und andere Kosten abziehen, beträgt das Investitionsniveau für diese Route etwa 15,97 Millionen USD/km“, sagte Herr Minh und fügte hinzu, dass dies im Vergleich zur Region, dem Gebiet und dem inländischen Stückpreis ein „relativ angemessener“ Betrag sei.

Tran Hong Minh
Verkehrsminister Tran Hong Minh.

Laut dem Minister dauert es bei Eisenbahnprojekten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt in der Praxis drei bis fünf Jahre, bis die Investitionspolitik abgeschlossen ist. Er führte dazu aus, dass die Resolution des Politbüros vorsehe, dass Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt von jetzt an bis 2035 städtische Eisenbahnlinien bauen müssten, was daher nicht rechtzeitig möglich sei.

„Diese Herausforderung ist ohne spezifische Mechanismen und Maßnahmen zur Verkürzung nicht zu bewältigen. Investitionen in den städtischen Schienenverkehr in beiden Städten sind dringend erforderlich. Die Stadtplanung bietet ausreichende Voraussetzungen, um den vorläufigen Umfang, die Streckenführung sowie die grundlegenden Projektparameter und die Finanzierungsquelle festzulegen“, fügte Herr Minh hinzu.

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong schafft rund 90.000 Arbeitsplätze

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong schafft rund 90.000 Arbeitsplätze

Durch die Investition in das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong werden während der Bauphase schätzungsweise 90.000 Arbeitsplätze geschaffen und während des Betriebs und der Nutzung rund 2.500 langfristige Arbeitsplätze.
Der Bau der 8 Milliarden Dollar teuren Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong soll Ende des Jahres beginnen.

Der Bau der 8 Milliarden Dollar teuren Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong soll Ende des Jahres beginnen.

Dem Plan zufolge soll das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong der Nationalversammlung vor dem 10. Februar zur Prüfung vorgelegt werden, und der Bau soll Ende dieses Jahres beginnen.
Millionen von Passagieren fahren mit der U-Bahn Nhon – Station Hanoi, Cat Linh – Ha Dong, werden die Staus reduziert?

Millionen von Passagieren fahren mit der U-Bahn Nhon – Station Hanoi, Cat Linh – Ha Dong, Staus reduziert?

Nach drei Monaten kommerziellen Betriebs (von August bis November 2024) hat die Stadtbahn Nhon – Bahnhof Hanoi mehr als 2 Millionen Fahrgäste befördert und so zur Verringerung der Verkehrsstaus auf der Strecke zwischen der Nationalstraße 32 – Xuan Thuy – Cau Giay beigetragen.