15:59, 01.03.2025
BHG – „Stimme der Umsetzung der Phase 2 des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang mit vier Fahrspuren zu.“ Dies ist eine sehr dringende Angelegenheit, ein „Ausweg“, ein Ausweg für die Wirtschaft von Ha Giang.“ Dies war der Schwerpunkt von Generalsekretär To Lam während seines Besuchs und seiner Arbeit in unserer Provinz am 6. Februar.
Vor der Amtszeit 2020–2025 gab es in der nördlichen Bergprovinz weder ein Eisenbahnsystem noch einen Plan zur Entwicklung eines kommerziellen Flughafens und keine Schnellstraße. Die einzige und wichtigste Verkehrsroute, die Ha Giang mit der Hauptstadt Hanoi und den entwickelten Wirtschaftsregionen der nördlichen Mittelländer und des Deltas verbindet, ist die Nationalstraße 2. In der Resolution des 17. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 wurde daher der Aufbau der Verkehrsinfrastruktur als einer der drei wichtigsten und strategischsten Durchbrüche bezeichnet. Das Aktionsprogramm zur Umsetzung der Resolution des Parteitags der Provinz und des sozioökonomischen Entwicklungsplans des Volkskomitees der Provinz für den Zeitraum 2021–2026 zielt darauf ab, der Zentralregierung die Genehmigung von Investitionen in die Schnellstraße Tuyen Quang–Ha Giang vorzuschlagen.
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| Perspektive des Bauplans für Phase 2 der Schnellstraße durch die Stadt Ha Giang. |
Dank der tatkräftigen Beteiligung und der kontinuierlichen Bemühungen der Provinz wurde das Ziel, die Schnellstraße der Provinz zu bauen, Wirklichkeit, als der Premierminister die Provinz Ha Giang genehmigte und damit beauftragte, in das Projekt der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang, Phase 1 (Abschnitt durch die Provinz Ha Giang), zu investieren. Das Projekt wurde vom Volksrat der Provinz in der Resolution Nr. 30/NQ-HDND vom 25. August 2022 genehmigt, das Volkskomitee der Provinz beschloss in der Entscheidung Nr. 2198/QD-UBND vom 5. Dezember 2022, in das Projekt zu investieren, mit einem Querschnitt von 2 Fahrspuren und einer Straßenbreite von 12 m; der Umfang der Baustellenräumung entspricht dem Umfang des Baus einer kompletten 4-spurigen Schnellstraße gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt wurde.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 104,5 km, davon 77 km in der Provinz Tuyen Quang und 27,5 km in der Provinz Ha Giang. Ausgangspunkt an der Kreuzung der Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho mit der Nationalstraße 2D in der Gemeinde Nhu Khe, Bezirk Yen Son (Tuyen Quang); Endpunkt in der Gemeinde Tan Quang (Bac Quang). In der Provinz Ha Giang befindet sich der Startpunkt am Ende der Vinh Tuy-Brücke in der Stadt Vinh Tuy (Bac Quang). Endpunkt bei km27+480, Gemeinde Tan Quang (Bac Quang). Die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt 3.198 Milliarden VND aus dem zentralen Haushalt, der im Rahmen des Programms für sozioökonomische Erholung und Entwicklung nach der Covid-19-Pandemie und aus dem Provinzhaushalt zugewiesen wurde. Der Projektumsetzungszeitraum erstreckt sich von 2022 bis 2025. Im Mai 2023 begann offiziell der Bau der Phase 1 des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang, des Abschnitts durch die Provinz Ha Giang. Es handelt sich um ein Verkehrsprojekt der Gruppe A, das vom Premierminister zur Liste der nationalen Schlüsselprojekte, also der Schlüsselprojekte im Verkehrssektor, hinzugefügt wurde.
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| Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang, Phase 1, der Abschnitt durch die Provinz Ha Giang, befindet sich aktiv im Bau. |
Im Bewusstsein der Bedeutung der Schnellstraße für die Entwicklung der Provinz haben die Provinzführer in den letzten zwei Jahren das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang regelmäßig inspiziert, vorangetrieben und Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg geräumt, insbesondere durch Räumung des Geländes und Schonung lokaler Ausgabenquellen, um Mittel für die Umsetzung freizuhalten. Anfang Februar 2025 war die Räumung des Geländes für die gesamte vierspurige Strecke zu 97 % erreicht und 26.844 km/27.480 km Straße wurden an den Auftragnehmer übergeben. Bei allen drei Baupaketen wurde ein Fortschritt erzielt, der Produktionswert beträgt 49 %, was 1.130 Milliarden VND/2.316 Milliarden VND entspricht. Davon erreichte Paket Nr. 03-XL (Km0+00 – Km12+500) 55,4 % des Vertragswerts, was 450/812 Milliarden VND entspricht; Paket Nr. 04-XL (Km12+500 – Km19+120) erreichte 48 % des Vertragswerts, was 365/764 Milliarden VND entspricht; Paket Nr. 05-XL (Km19+120 – Km27+480) erreichte 43 % des Vertragswerts, was 315/740 Milliarden VND entspricht. Direkt nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest versammelten die Bauunternehmer 134 Geräte und Maschinen sowie fast 200 Arbeiter, aufgeteilt in 15 hochkonzentrierte Bauteams. Gemeinsam bemühten sie sich, das Projekt planmäßig im Jahr 2025 abzuschließen.
Das Autobahnprojekt wird von der Provinz aktiv umgesetzt und der Premierminister hat die Investitionspolitik zur Erweiterung des Autobahnbaus auf vier Fahrspuren genehmigt und der Provinz für die Umsetzung zusätzlich 1.500 Milliarden VND zugewiesen. Phase 1 des Projekts endet jedoch in der Gemeinde Tan Quang (Bac Quang), fast 50 km von der Stadt Ha Giang und über 70 km vom internationalen Grenzübergang Thanh Thuy entfernt. Um die Effektivität der im Bau befindlichen Phase 1 der Schnellstraße zu maximieren, muss daher eine Autobahnachse geschaffen werden, um den Warenhandel über den Grenzübergang Thanh Thuy zu verbessern, der die nördliche Region mit China verbindet, die Entwicklung des Tourismus in Ha Giang fördert und die Belastung der Nationalstraße 2 verringert. Gleichzeitig muss das Wachstumsziel von über 8 % im Jahr 2025 und einem zweistelligen Prozentsatz im Zeitraum 2026–2030 erreicht und die Armutsrate gemäß den Anweisungen der Zentralregierung um durchschnittlich 5 % pro Jahr gesenkt werden. Dies ist bei der Umsetzung der Phase 2 des Projekts von der Gemeinde Tan Quang (Bac Quang) bis zur Wirtschaftszone am Grenzübergang Thanh Thuy dringend erforderlich.
Während der Arbeitssitzung mit den wichtigsten Politikern der Provinz stimmte Generalsekretär To Lam dem Vorschlag der Provinz zu, Phase 2 des Tuyen Quang-Ha Giang-Schnellstraßenprojekts komplett mit vier Fahrspuren umzusetzen. Der Generalsekretär bekräftigte: Der größte „Engpass“ für Ha Giang sei das schwierige Transportsystem, insbesondere der Transport, um den Handel mit dem großen chinesischen Markt zu verbinden und die Wirtschaft zu fördern. Der Generalsekretär bewertete dies als eine äußerst dringende Angelegenheit, einen „Ausweg“, einen Ausweg für die Wirtschaft von Ha Giang, insbesondere für die Entwicklung des Grenzhandels und der Tourismuswirtschaft von Ha Giang. Dieses Projekt ist ein Durchbruch, eine Strategie, die bald umgesetzt werden muss.
Gemäß der Erhebung, Untersuchung und vorläufigen Vereinbarung der Provinz hat Phase 2 des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang ihren Startpunkt in der Gemeinde Tan Quang und ist mit Phase 1 der Schnellstraße verbunden. Ihr Endpunkt ist die Verbindung zur Nationalstraße 2 in der Gemeinde Phuong Do, Stadt Ha Giang, angrenzend an das Planungsgebiet der Wirtschaftszone am Grenzübergang Thanh Thuy. Die Gesamtlänge beträgt etwa 45 km. Das Projekt umfasst vier komplette Fahrspuren, eine Straßenbreite von 24,75 m, entspricht dem Autobahnstandard Level 100 und die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. Es wird erwartet, dass die Investitionsvorbereitungen im Jahr 2025 durchgeführt werden und die Bauarbeiten im Jahr 2026 beginnen. Wenn das Projekt umgesetzt wird, wird es sicherlich den Weg für die Entwicklung der Provinz ebnen und Ha Giang in eine neue Ära führen, eine Ära des nationalen Wachstums, wie Generalsekretär To Lam sagte.
Artikel und Fotos: Duy Tuan
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Quelle: https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/mo-loi-phat-trien-4a2183c/
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