Boeing 757 verliert bei Startvorbereitung das Rad

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Die US-Luftfahrtbehörde FAA teilte am 24. Januar mit, dass sich das Vorderrad einer Boeing 757-Passagiermaschine von Delta Airlines gelöst habe und weggerollt sei, als sich die Maschine auf den Start am Atlanta International Airport im US-Bundesstaat Georgia vorbereitete.

Eine Boeing 757 von Delta Airlines. (Foto: Washington Post)

Der Vorfall ereignete sich am 20. Januar, als der Delta-Flug 982 mit 190 Menschen an Bord am Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta in einer Schlange wartete und sich auf den Abflug nach Bogota, Kolumbien, vorbereitete.

„Ein Rad am vorderen Fahrwerk löste sich und rollte auf eine nahe Böschung“, sagte die FAA.

Die 184 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord blieben bei dem Vorfall unverletzt. Die Passagiere wurden auf einen anderen Flug umgebucht, um ihre Reise fortzusetzen.

Delta Airlines entschuldigte sich bei den Kunden, Boeing hat sich nicht dazu geäußert.

Der Vorfall ereignete sich, als die US-Bundesaufsichtsbehörden den Flugzeughersteller Boeing verstärkt unter die Lupe nahmen, nachdem eine zwei Monate alte Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines während der Luft zerlegt worden war. Der Vorfall zwang die 737 MAX 9 zu einer Notlandung mit einem großen Loch.

Bei dem Vorfall wurde niemand ernsthaft verletzt, die FAA hat jedoch 171 MAX 9 wegen Sicherheitsinspektionen stillgelegt.

Alaska Airlines erklärte, dass das technische Personal bei Inspektionen nach dem gefährlichen Vorfall festgestellt habe, dass an vielen Flugzeugen des Typs 737 MAX 9 lose Schrauben vorhanden seien. Alaska Airlines äußerte seine Enttäuschung und Frustration über das Problem und forderte Boeing auf, die Produktionsqualität zu verbessern.

Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat Fluggesellschaften, die Flugzeuge des Typs Boeing 737-900ER betreiben, empfohlen, die Türdichtungen zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß gesichert sind.

Die Version 737-900ER ist nicht Teil der 737 MAX-Familie, verfügt aber über das gleiche Türdichtungsdesign. Mehrere Fluggesellschaften haben bei Wartungsarbeiten die Türdichtungen an 737-900ER überprüft und „Probleme mit den Schrauben“ festgestellt.

Hoa Vu (Quelle: Reuters)

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