Verzögerung der Fertigstellung der Dai Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60

Der Verkehrsminister hat gerade eine Entscheidung unterzeichnet, mit der er Anpassungen am Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang genehmigt.

Perspektive des Dai Ngai-Brückenprojekts.

Demnach wird der Realisierungsplan des Projektes ab 2022 angepasst, 2027 grundsätzlich abgeschlossen und 2028 in den synchronen Betrieb des Gesamtprojektes überführt.

Andere Inhalte des Projekts bleiben gemäß der Entscheidung Nr. 1703/QD-BGTVT des Verkehrsministers vom 23. Dezember 2022 unverändert.

Zuvor hatte das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang gemäß dem genehmigten Plan eine Gesamtlänge von über 15 km und ist in zwei Hauptteile unterteilt: Schrägseilbrücke Dai Ngai 1; Dai Ngai 2-Brücke, Strecke und Arbeiten an der Strecke.

Der Ausgangspunkt kreuzt die Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa, Bezirk Tieu Can, Provinz Tra Vinh.

Der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau in der Gemeinde Long Duc, Bezirk Long Phu, Provinz Soc Trang.

Die gesamten Projektinvestitionen belaufen sich auf über 7.900 Milliarden VND. Der Umsetzungszeitraum erstreckt sich von 2022 bis 2026.

Derzeit sind die technischen Entwurfsarbeiten für den Brückenabschnitt Dai Ngai 2, die Strecke und die Arbeiten an der Strecke abgeschlossen, der Auftragnehmer ausgewählt und die Bauarbeiten vor Ort parallel durchgeführt. Die Fertigstellung ist für Dezember 2025 geplant.

Aufgrund der technischen Merkmale des Brückenprojekts Dai Ngai 1 (Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 450 m, Stahlverbundträgerkonstruktion, Bohrpfähle mit einer Länge von etwa 120 m) müssen die Vermessung, der technische Entwurf und die Kostenschätzung sorgfältig durchgeführt werden. Windkanaltests müssen im Ausland organisiert werden, was mehr Zeit in Anspruch nimmt als bei normalen technischen Entwurfspaketen. Das Projekt soll bis Juli 2024 abgeschlossen sein.

Auch laut dem Bericht des technischen Designberaters beträgt die Bauzeit der Hauptschrägseilbrücke der Dai Ngai 1-Brücke (die den Projektfortschritt bestimmt) etwa 42 Monate.

Diese Zeit entspricht der im genehmigten Machbarkeitsstudienbericht angegebenen Bauzeit der Hauptschrägseilbrücke und ist vergleichbar mit der Bauzeit von Schrägseilbrücken mit großer Spannweite, die in Vietnam gebaut wurden und werden.

Aus den oben genannten Gründen muss der Fertigstellungstermin der Dai Ngai 1-Brücke auf 2027 verschoben werden, und das gesamte Projekt muss im Jahr 2028 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Laut Projektmanagement-Gremium 85 hat eine Verlängerung der Projektdurchführungsdauer keine Auswirkungen auf die Investitionsziele, den Umfang, die Designlösungen und die Kapitalquellen und führt nicht zu einer Erhöhung der Gesamtinvestition und anderer Inhalte der Entscheidung zur Genehmigung der Projektinvestitionspolitik.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-cau-dai-ngai-tren-ql60-192240722102028744.htm