Angst vor Handelskonflikten bei weiterer Senkung der Registrierungsgebühr

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Bedenken hinsichtlich der Verletzung internationaler Verpflichtungen

Das Finanzministerium hat der Regierung vor kurzem ein Dokument vorgelegt, in dem vorgeschlagen wird, die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos nicht zu senken. Der Grund dafür liegt laut Finanzministerium darin, dass die oben genannte Politik, wenn sie umgesetzt würde, nicht nur Auswirkungen auf den Haushaltssaldo vieler Kommunen hätte, sondern auch dazu führen würde, dass Vietnam gegen internationale Verpflichtungen verstößt.

Das Finanzministerium wies darauf hin, dass sich Länder bei früheren Senkungen der Zulassungsgebühren darüber beschwert hätten, dass Vietnam im Inland produzierte und importierte Autos unfair behandelt und damit gegen grundlegende Prinzipien der WTO verstoßen habe. Tatsächlich hat Vietnam in letzter Zeit viele Anfragen zur Erläuterung seiner Politik erhalten.

Bei der zweiten Überprüfung der Handelspolitik Vietnams durch die WTO im April 2021 forderte das WTO-Sekretariat Vietnam auf, Informationen zu der oben genannten Politik bereitzustellen. Anschließend äußerte die EU auf der Sitzung des Ausschusses für Warenhandel im November 2023 und der Sitzung des Handelsausschusses auf Ministerebene im Dezember 2023 mit der EU ihre Besorgnis über Vietnams dritte Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos um 50 %. Die EU wertete dies als Verstoß gegen die Verpflichtungen des Freihandelsabkommens zwischen Vietnam und der EU (EVFTA) hinsichtlich Diskriminierung und negativer Auswirkungen auf den bilateralen Handel.

Vietnam hat erklärt, dass es sich dabei um eine vorübergehende Maßnahme während der schwierigen Zeit nach COVID-19 handele. Das Finanzministerium betonte jedoch, dass bei einer weiteren Senkung der Registrierungsgebühr „behauptet werden kann, dass Vietnam die Verpflichtungen hinsichtlich der Waren verletzt, die die Regierung im Prozess der internationalen Wirtschaftsintegration eingegangen ist.“

Neben dem Finanzministerium äußerten auch drei weitere Ministerien – das Ministerium für Planung und Investitionen, das Justizministerium und das Ministerium für Industrie und Handel – Bedenken hinsichtlich der Verletzung internationaler Verpflichtungen.

Der Wirtschaftsexperte und außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh schloss sich den oben genannten Bedenken an und bekräftigte, dass die Frage der Verletzung internationaler Verpflichtungen sorgfältig geprüft werden müsse. Ihm zufolge erfordern internationale Verpflichtungen Fairness und Gleichheit unter den beteiligten Parteien, und die vietnamesische Regierung hat sich verpflichtet, Geschäftsbedingungen sowohl für im Inland montierte als auch für importierte Fahrzeuge sicherzustellen.

Die Erklärung Vietnams gilt als schwierig, da wir uns derzeit nicht in der Zeit einer Epidemie wie vor einigen Jahren befinden. Eine sinkende Marktnachfrage oder sinkende Einkommen der Bevölkerung sind Probleme, die jedes Land mit zahlreichen Lösungen allein bewältigen muss, anstatt politische Maßnahmen mit allgemeiner internationaler Wirkung zu ergreifen.

Er warnte zudem vor der Möglichkeit eines Handelskonflikts, sobald der Streit ausgebrochen sei. „Vietnam könnte sogar vor den Streitschlichtungsmechanismen internationaler Organisationen verklagt werden. Dies wäre ein negativer Präzedenzfall für die internationalen Beziehungen unseres Landes“, sagte Professor Dr. Dinh Trong Thinh.

Negative Auswirkungen auf den Markt

Bei genauerer Betrachtung des Marktaspekts warf der Wirtschaftsexperte Dinh The Hien die Frage auf, ob Gebührensenkungen zur Stimulierung der Nachfrage tatsächlich den Konsum ankurbeln. „Wir müssen genau verstehen, ob die Kaufentscheidungen der Kunden vom Preis oder vom Verbraucherverhalten abhängen. Das heißt, wenn wir nur die Preise senken, ist das kein Weg, die Nachfrage anzukurbeln, und könnte sogar den gegenteiligen Effekt haben“, warnte er.

Der gegenteilige Effekt sei, so der Experte, eine Skepsis des Konsumenten gegenüber der Produktqualität, da der Gedanke aufkommen könne, „das Produkt ist nicht gut, deshalb muss der Preis gesenkt werden“. Anschließend erwähnte er die Geschichte der Rettung landwirtschaftlicher Produkte, die als Lehre für viele Branchen und Bereiche gilt, und verglich sie mit der derzeit eingeführten Politik der „Automobilrettung“.

Der Ökonom äußerte insbesondere auf lange Sicht zusätzliche Bedenken hinsichtlich des Konflikts zwischen zwei Seiten: Auf der einen Seite kurbelt Vietnam die Nachfrage nach Benzinfahrzeugen an, auf der anderen Seite bemüht es sich, die Netto-Emissionen auf Null zu senken. Er kam zu dem Schluss, dass die derzeitige Politik der Senkung der Anmeldegebühren nur „lokal“ sei und absolut keinen Nutzen für die Allgemeinheit bringe.

„Das ist unser Problem. Wir wollen den Markt unterstützen, aber manchmal konzentrieren wir uns nur auf kurzfristige Probleme und nicht auf die langfristige Vision“, sagte er.

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Quelle: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo